寧德時代：與福特合資電池廠 不受美國新規影響
傳Tesla超級電腦Dojo計畫負責人已離任
醞釀3年轉骨起航 桓鼎競逐綠色能源商機
IRA電池補貼受歧視 中國控美國違反WTO
Tier 1、Tesla拉貨走強 台系車用供應鏈出貨不熄火
因應「中國速度」 車用零件業者推動精實策略
台灣賓士發布全新E-class 第三代MBUX應用情境再延伸
日產雷諾集團確認EV子公司Ampere發展計畫
自動駕駛市場格局生變 Waymo進展順利，Cruise暫時停擺
Isuzu加速電動化 新設研發中心並推新EV巴士
價格浮動又不回購 租車大廠Sixt漸進式分手Tesla
鋰金屬電池商用有進展！LGES攜KAIST克服代表性難題
EV市況與Cruise安全陰影 讓通用汽車面臨多重危機
數位車鑰匙的挑戰與機遇：如何防駭？手機沒電怎麼辦？
中國太陽能「大逃殺」？報價創新低 2024也難樂觀
台達能源進軍綠電交易 優勢在強大後盾
Nickel Industries印尼廠尋潛在投資 邀Tesla、電池製造商參訪
信邦五大產業領域發威 看好2024年成長
歐特明視覺AI融合感測功力精進 從汽車跨足醫療
蔚來汽車力求降低成本 將分拆電池製造部門
碳酸鋰報價崩跌7成 電動車大降價可期？
受惠NVIDIA輸中禁令 AMD 2款高階GPU中國需求上漲
台廠拿下EV商機不易 統一標準才能打群架
Tesla FSD准入中國只差臨門一腳？
瀚荃東南亞布局加速 車用電子2024維持成長動能
Tesla平價EV德州廠率先生產 Musk：新產線帶來製造革命
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SK海力士採「單前鋒陣型」迎AI時代 SK集團會長親信朴正浩辭CEO
半導體等投資頻失利 傳SK會長點名4位集團高層請辭
高價碳酸鋰 卻只是鋰電池和車廠的過路財神？
2023是近20年最差？電池產業將大者更大，2024上半恐掀淘汰潮
中國高價EV闢蹊徑 蔚來、吉利、長安牽手換電模式
從宿敵到攜手 賓士、BMW為何策略急轉彎？
繼長安汽車之後 蔚來再與吉利汽車簽署換電協議
