寧德時代:與福特合資電池廠 不受美國新規影響
傳Tesla超級電腦Dojo計畫負責人已離任
醞釀3年轉骨起航 桓鼎競逐綠色能源商機
IRA電池補貼受歧視 中國控美國違反WTO
Tier 1、Tesla拉貨走強 台系車用供應鏈出貨不熄火
因應「中國速度」 車用零件業者推動精實策略
台灣賓士發布全新E-class 第三代MBUX應用情境再延伸
日產雷諾集團確認EV子公司Ampere發展計畫
自動駕駛市場格局生變 Waymo進展順利,Cruise暫時停擺
Isuzu加速電動化 新設研發中心並推新EV巴士
價格浮動又不回購 租車大廠Sixt漸進式分手Tesla
鋰金屬電池商用有進展!LGES攜KAIST克服代表性難題
EV市況與Cruise安全陰影 讓通用汽車面臨多重危機
數位車鑰匙的挑戰與機遇:如何防駭?手機沒電怎麼辦?
中國太陽能「大逃殺」?報價創新低 2024也難樂觀
台達能源進軍綠電交易 優勢在強大後盾
Nickel Industries印尼廠尋潛在投資 邀Tesla、電池製造商參訪
信邦五大產業領域發威 看好2024年成長
歐特明視覺AI融合感測功力精進 從汽車跨足醫療
蔚來汽車力求降低成本 將分拆電池製造部門
碳酸鋰報價崩跌7成 電動車大降價可期?
受惠NVIDIA輸中禁令 AMD 2款高階GPU中國需求上漲
台廠拿下EV商機不易 統一標準才能打群架
Tesla FSD准入中國只差臨門一腳?
瀚荃東南亞布局加速 車用電子2024維持成長動能
Tesla平價EV德州廠率先生產 Musk:新產線帶來製造革命
SK集團人事大風吹 盼世代交替克服經營危機
SK海力士採「單前鋒陣型」迎AI時代 SK集團會長親信朴正浩辭CEO
半導體等投資頻失利 傳SK會長點名4位集團高層請辭
高價碳酸鋰 卻只是鋰電池和車廠的過路財神?
2023是近20年最差?電池產業將大者更大,2024上半恐掀淘汰潮
中國高價EV闢蹊徑 蔚來、吉利、長安牽手換電模式
從宿敵到攜手 賓士、BMW為何策略急轉彎?
繼長安汽車之後 蔚來再與吉利汽車簽署換電協議