次世代Tesla用4680電池 Panasonic正進行開發
每日椽真：三星擬組EUV小組迎戰台積電 立訊恐怕只能東施效顰
台車用SiC MOSFET接軌國際 促本土第三代半導體加速成軍
(Daily Issue)鴻海競逐未來車 台灣產業鏈不再當小螺絲
台達電聚焦3大產業 海英俊：EV與車用電子不僅單季成長
台灣汽車零件產業掀波瀾 朋程2021投入車用SiC MOSFET封裝
ROA系統漸成汽車標配 車用雷達MMIC市場起飛
燒錢又耗時 南韓生產次世代汽車零件商僅佔16.8%
日首相推2050年零碳排 強調次世代太陽能與核能
MIT安全性有保障 台充電樁供應鏈獲中國市場青睞
歐盟鋰電池製造及回收規則趨嚴 台廠入門露曙光
豐田固態電池大計變數多 鴻海成新追兵
EV電池訴訟 樂金與SKI有望達成協議
自動駕駛跨足卡車 Waymo與戴姆勒宣告結盟
寧德時代走出疫情陰霾 3Q電池銷量和利潤回升
第二大股東反對 樂金化學分拆電池業務生變
豐田Panasonic合資電池廠 將把生產效率拉高10倍
中國汽車電子去美化 歐日廠得利
車用PCB短期回溫動能有限 2021景氣展望關鍵在終端車廠
Tesla年產量衝200萬輛EV 投入120億美元資本支出
日廠推毫米波雷達與概念車等汽車科技
南韓擬擴大二次電池、電動車外銷經濟合作
大型電動車發展困難：電池價格與馬達效能
車用電子基礎元件需求緩步回神 台半攜聯電搶攻SGT MOSFET
Gigafactory 3產能持續提升 台供應鏈可望雨露均霑
Tesla開始銷售中國製Model 3到法、德等國
Tesla暢銷 台系供應鏈沾光 中製Model 3陣容擴大
拿下10% EV市場輕而易舉？鴻海MIH平台顛覆汽車業
台廠競逐電動車戰場 供應鏈提決戰關鍵
(鴻海Tech Day)電動車開啟新時代 電子廠終獲入場券
