蔚來電動車上海暴衝事故 引爆品牌危機
技術後浪推前浪 電動車市場三強較勁「車樁比」
歐盟2035禁油車雜音多 業者:先度過這個冬季
小米入股同馭汽車 取得線控底盤技術
豐田速霸陸出師不利 新EV上市即召回停售
日本新創趕在大廠前 滿足物流EV需求
車聯網資料關乎全球供應鏈未來
BMW測試新電池技術 iX續航或可達600英里
廢電池抽取鋰再利用 日產擴大回收範圍
樂金化學、高麗亞鉛攜手Sebitchem 用廢電池回收原料生產前驅體
寧德時代與ATL合資成立電池公司
提高電動車電池產量 三星SDI率先導入新技術
數百萬電動車退役電池 如何再利用?
鴻海:未來企業決勝關鍵 在營運、產品低碳化
廠商綠電採購激增 台荷討論浮式風電與氫能合作
再生能源供不應求 德最大電業集團來台投資
鴻海劉揚偉率團訪印度 除了會見Modi還談了什麼?
經濟部部長:信義區跳電與供電穩定無關 電價漲價否研議中
SK On與福特傳將延後美國電池合資廠投資行程
BMW斥資人民幣150億元 中國瀋陽開設電動車新廠
推進全球電動車市場 業者欲糾眾共舉又各有盤算
Garmin 10年轉型 深耕智慧座艙
輝能與FEV合作開發固態電池系統
日本電產看好短距代步EV 原執行長回任再出發
台灣電價漲、產業釀出逃 徐秀蘭解析台灣電力結構
環球晶:不怕電價漲 最怕電力不穩
樂天集團會長訪歐 揭開電池材料事業序幕
Posco會長訪澳洲 促進礦物事業合作
李在鎔訪歐歸國後 重要會議接連召開
環境紛擾漸步尾聲 2023汽車產業遇分水嶺?
搶補助末班車 2H中國新能源車發展催油門
全球電動車發展陷迷霧 唯中國步入收割期
氣候變遷法獲跨部會支持 經濟部籲供應鏈掌握綠色成長契機
製造業減碳有努力空間 政府徵收碳費已無懸念
皇帝企鵝恐滅絕 氣候變遷衝擊近在眼前