蔚來電動車上海暴衝事故 引爆品牌危機
技術後浪推前浪 電動車市場三強較勁「車樁比」
歐盟2035禁油車雜音多 業者：先度過這個冬季
小米入股同馭汽車 取得線控底盤技術
豐田速霸陸出師不利 新EV上市即召回停售
日本新創趕在大廠前 滿足物流EV需求
車聯網資料關乎全球供應鏈未來
BMW測試新電池技術 iX續航或可達600英里
廢電池抽取鋰再利用 日產擴大回收範圍
樂金化學、高麗亞鉛攜手Sebitchem 用廢電池回收原料生產前驅體
寧德時代與ATL合資成立電池公司
提高電動車電池產量 三星SDI率先導入新技術
數百萬電動車退役電池 如何再利用？
鴻海：未來企業決勝關鍵 在營運、產品低碳化
廠商綠電採購激增 台荷討論浮式風電與氫能合作
再生能源供不應求 德最大電業集團來台投資
鴻海劉揚偉率團訪印度 除了會見Modi還談了什麼？
經濟部部長：信義區跳電與供電穩定無關 電價漲價否研議中
SK On與福特傳將延後美國電池合資廠投資行程
BMW斥資人民幣150億元 中國瀋陽開設電動車新廠
推進全球電動車市場 業者欲糾眾共舉又各有盤算
Garmin 10年轉型 深耕智慧座艙
輝能與FEV合作開發固態電池系統
日本電產看好短距代步EV 原執行長回任再出發
台灣電價漲、產業釀出逃 徐秀蘭解析台灣電力結構
環球晶：不怕電價漲 最怕電力不穩
樂天集團會長訪歐 揭開電池材料事業序幕
Posco會長訪澳洲 促進礦物事業合作
李在鎔訪歐歸國後 重要會議接連召開
環境紛擾漸步尾聲 2023汽車產業遇分水嶺？
搶補助末班車 2H中國新能源車發展催油門
全球電動車發展陷迷霧 唯中國步入收割期
氣候變遷法獲跨部會支持 經濟部籲供應鏈掌握綠色成長契機
製造業減碳有努力空間 政府徵收碳費已無懸念
皇帝企鵝恐滅絕 氣候變遷衝擊近在眼前
