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匈牙利前外長加入比亞迪　親中背景掀利益衝突疑慮
匈牙利前外交部長、現任國會議員Peter Szijjarto辭去國會議員職務，轉任中國電動車（EV）大廠比亞迪擔任高階主管。對此，匈牙利總理Peter Magyar直指此舉恐涉嫌利益衝突，並表示將全面展開調查。日經新聞...
最新報導
AI與先進製程推動半導體廢棄物處理需求　台鎔2H26營運動能看升 隨著人工智慧（AI）產業成長及半導體廠先進製程產能持續投產，特化品溶劑的使用量與複雜度雙雙提高，致使相關廢棄物處理需求大於全台整體處理產能。台鎔科技直接對標此急迫需求並打造資源再生服務，帶動2026年
川普關稅大限倒數、台美零關稅談判卡關　美製新車4Q26登台添變數 全球汽車供應鏈與地緣政治談判正迎來關鍵的一週。川普（Donald Trump）政府依據美國《貿易法》第122條所實施，對全球徵收10%
台灣電動車政策補貼萬年不變　消費者陷入「動力三叉路口」 全球汽車產業正值轉型期，台灣消費者在購車時的猶豫期也拉得愈來愈長。寶嘉聯合執行長吳睿弘分析，當前台灣汽車市場未如預期快速成長，除了整體經濟環境影響外，核心關鍵在於消費者正集體陷入純油車（ICE）、混合動力車（HEV）以及純電動車（BEV）的「選車動力三叉路口」。當購車的動力選項變得空前複雜，消費者的決策速度自然隨之放緩
寶嘉聯合吳睿弘：2H26車市審慎不樂觀　新車攻勢成突圍關鍵 2026年時序已過半，寶嘉聯合執行長吳睿弘7月20日接受採訪時坦言，2026年1
全球前20大車廠7成銷量衰退　車市規模神話逐步失靈？ 從2026年上半全球汽車銷售表現來看，前20大車廠中有14家銷量衰退，佔比高達7成，即使仍位居全球車廠前段班，過去依靠規模取勝的神話已逐漸失靈。在市場需求疲弱、競爭加劇的環境下，誰能長期生存恐怕比追求規模更重要。供應鏈業者指出，從上半年銷售表現及前20大車廠的因應策略可看出，產業已逐漸與過去追求規模、拚銷量的時代分道揚鑣
科技1分鐘：小改款Peugeot 208 Hybrid 1.2 於2023年開始大改款的法系寶獅（Peugeot）208車系，終於在2026年7月20日正式引入台灣車市，此前僅在2025年車展中亮相。208車系是Peugeot知名的小車系列，承繼了傳奇的205、206相關小型車款。綜合公開資料顯示，台灣市場僅引進單一規格Hybrid 1.2車型，售價約新台幣99.
台灣太陽能告別內需市場？　業者搶搭非紅商機、海外布局仍有兩大挑戰 台灣太陽能（PV）產業過去因中國產能大幅擴張，營運重心退守本土內需市場多年。然而，近年台灣市場因行政審查趨嚴、開發進度放緩，台系業者轉而搭上全球非紅供應鏈及AI帶動多元能源與發電需求的趨勢，積極尋找海外新商機。不過，能源產業變動性高，台系廠每一步布局都必須審慎規劃。中國太陽能產業過去在地方政府大力補助下，形成「大到不能倒
中國太陽能連虧3年　儲能、新能源車恐重演產能過剩困局 全球市佔率逾85%
環境部推都市森林計畫　導入光達、數位分身打造城市「天然冷氣」 因應氣候變遷下的高溫事件，環境部正推動都市森林計畫，期盼透過綠蔭打造「天然冷氣」，不僅能協助城市降低、固碳，還具備防洪韌性功能。相關數據顯示，一棵成熟行道樹相當於5台冷氣機，能讓人行道體感溫度顯著下降，每公頃都市林每年可吸附PM 2.5約24公斤、固定二氧化碳（CO₂）達4.
高溫恐成新常態　AI結合IoT感測打造高溫熱傷害智慧防護網 在全球暖化影響之下，歐洲熱浪高溫事件頻率增加。台灣產學攜手合作，透過AI分析室內溫度監控和戶外高溫預警的數據，將在台南市高溫熱區先行推動，規劃之後再擴散到其他縣市。同時，南山人壽推出全國首張團體微型熱傷害住院健康保險，也在2026年7月起於台南市試辦，初估為3.
東洋製罐跨足可撓式太陽能　瞄準CIGS與PSC商機 起家於食品容器製造的日本包裝材料廠東洋製罐（Toyo Seikan），正跨足可撓式太陽能電池市場。公司於2025年投資歐洲銅銦鎵硒太陽能電池（CIGS）業者，並於2026年攜手歐洲研究機構推動鈣鈦礦太陽能電池（PSC）應用，目標打造年營收達3,000萬美元規模的新事業。日刊工業新聞（Nikkan
產業界力倡核能強化能源韌性　中研院淨零研究未採納 和碩董事長童子賢是目前產業界中高調擁護核能，也亟力遊說政府高層接受其主張的產業領袖。國民黨多名立委20日再度就核能問題要求中研院院長陳建仁表達能源轉型立場，並希望中研院也能有核能研究。陳建仁表示，中研院的淨零研究沒有包括核能，中研院也沒有核能相關的人才。國民黨立委葛如鈞20日要求曾擔任過副總統、行政院長的中研院院長陳建仁，完
【Amy & Dr. Chip】Tesla排名之後是誰？　答案是現代Ioniq 5 現代汽車（Hyundai Motor）正快速擴大美國電動車（EV）市場版圖。根據韓媒Herald經濟、外媒InsideEV等報導，2026年上半Ioniq 5在美國銷售約2.07萬輛，年增9%，僅次於Tesla Model Y與Model
比亞迪叩關日本K-Car市場　恐難逃碰一鼻子灰？ 中國車廠比亞迪純電動K-Car持續推進，近期再度因為宣傳活動與代言人引發關注，顯然對於正式進軍日本市場抱有信心。對此，業界雖看法不一，但仍有幾項重要觀察指標值得留意。首先，業內人士認為，K-Car在日本新車
現代汽車罷工風暴擴大　零組件斷鏈拖累整車生產 由於薪資與團體協約談判破局，加上零組件供應、即時生產體系與連鎖罷工交錯發酵，南韓車壇正面臨近年少見的全面性停工壓力。南韓整車業勞資衝突持續升溫，現代汽車（Hyundai Motor）工會罷工不僅拖累母公司生產
中國電動車削價大戰　車廠陷割喉戰慘賠、上游供應商反而賺翻 最新業績預告顯示，中國電動車（EV）市場正呈現「下游虧損、上游暴利」的兩極化現象。在激烈價格戰與原材料成本上漲的雙重夾擊下，眾多中國電動車製造商的利潤遭到嚴重侵蝕，反而是電池材料與金屬等上游供應商
加速車輛開發、量產應用腳步　現代汽車集團再度調整AVP本部 現代汽車集團（Hyundai Motor Group）已將旗下先進車輛平台（AVP）本部轄下的「移動中心」改編為「研發本部」，明確劃組織分工，並將藉此加快車輛開發與量產應用的速度。據韓媒NewDaily報導，現代汽車集團
NASA助空品監測　台灣躋身亞洲前段班、交通污染卻成挑戰 台灣長期和NASA等國際組織合作監測空氣品質，環境部表示，台灣的PM2.5平均值已從20降至12.8，在亞洲屬於前段班。不過，隨著針對工廠固定污染源的管制發揮成效，目前交通運具等移動污染對空污影響比例，已略高
LGES鈉離子電池正面迎戰寧德時代　拚2030年大規模量產、AZS製程成關鍵 樂金能源解決方案（LGES）傳將於2026年內在南韓梧倉工廠建置鈉離子電池母線（mother line），加速推動鈉離子電池的開發與生產。在中國寧德時代預計於2026年啟動GWh級鈉離子電池量產之際，LGES也將以自主
歐洲電價波動加劇　太陽能過剩考驗電網彈性 歐洲每日的電價波動正變得更加劇烈，大量太陽能湧入電網後，緊接著出現供應緊縮。這凸顯了該地區在推動能源轉型時，電力系統所面臨的嚴峻考驗。彭博（Bloomberg）報導，在夏季，電價常在中午因太陽能發電過剩而
油價高漲影響燃油車買氣　福斯推平價EV吸引消費者 歐洲的購車優惠措施及高油價，正促使消費者放棄像T-Cross這類暢銷燃油車款。福斯汽車（Volkswagen）因此推出一款超小型電動SUV ID. Cross，進一步擴充其平價電動車（EV）產品陣容。彭博（Bloomberg）報導
資料中心吃電　美東13州用戶多扛63億美元 全美最大電網營運商PJM Interconnection舉行的年度容量拍賣結果出爐，總成本達164億美元，追平2025年底歷史紀錄，其中資料中心約貢獻63億美元，將於未來3年轉嫁至美東13州及哥倫比亞特區用戶。綜合紐約時報
【漫圖秒懂】川普再盯上荷莫茲海峽　過路費、貿易協議頻出招 美國總統川普（Donald Trump）日前宣布全面封鎖穿越荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的伊朗船隻，並向獲准通行的他國船隻徵收20%的貨物補償費。為削弱伊朗控制權，美軍重啟港口封鎖並連續三晚發動襲擊，導致雙
xAI電力爭議擴大　Elon Musk傳欲購併APR Energy建電網 為滿足旗下xAI超大型資料中心用電需求，Elon Musk傳出已砸約10億美元收購能源公司APR Energy，以掌握超過1 GW等級的自主發電力，打造xAI的專屬電網。綜合Tom's Hardware報導，上述交易因美國聯邦貿
本田停產美國市場最後一款EV　撤回純電戰略重拾HEV優勢 本田汽車（Honda）宣布將停產在美國銷售的唯一一款電動車（EV），反映出在市場需求疲弱之際，又一家國際大型車廠對純電市場做出退守與策略修正的決定。彭博（Bloomberg）報導，本田已於7月16日正式通知美國經
一線分析師雲集 半導體最高殿堂 掌握2027 AI晶片先機
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