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全球軍備需求爆發迎新契機　然車廠跨足軍工仍有三大難關
全球國防預算持續攀升，為主流車廠提供多元化經營的新契機。然而，跨足軍工領域並非坦途，車廠仍須面對三大核心挑戰，分別為認證期漫長、規格高度分散，以及政策延續性的不確定性。車廠能否成功跨入軍工市場並維持合理利潤，關鍵在於現有工廠的模具與產線設備是否能有效銜接軍工需求，降低跨域經營成本。否則，將難以克服軍工市場的三大門檻。首先...
最新報導
歐美國防預算暴增　主流車廠跨界軍工消化閒置產能 面對全球地緣政治風險升溫與產業轉型挑戰，主流車廠包括通用汽車（GM）、福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-
比亞迪兩度叩關雷諾未果　中系車廠改道搶進歐洲製造 歐盟（EU）對中國製純電動車（BEV）祭出最高45%
日產以中國製車款應戰比亞迪　鎖定墨西哥市場防守戰 正積極推動經營重建的日本日產汽車（Nissan），在主力市場美國與中國短期內難以明顯回溫的情況下，將目光轉向墨西哥市場。面對比亞迪等中國車廠以低成本中國製車款積極搶攻當地市場，日產也決定透過中國工廠生產車輛出口墨西哥，以「中制中」策略迎戰競爭對手。日經新聞（Nikkei）報導，日產目前為墨西哥轎車及小型商用車市場龍頭，主要銷
原油供需兩股力道拉扯　地緣風險再起擾動傳統石化旺季 國際油價持續受到中東局勢干擾而波動。台塑化指出，預期中東主要產油國將持續積極恢復原油產量，但短期全球需求成長有限，使新增供給不易被市場消化，加上地緣政治風險仍未解除，油價後市仍存在高度不確定性。隨著2026年第3季進入石化產業傳統旺季，台塑表示，客戶對石化產品價格可能進一步下跌的疑慮升高，採購態度也轉趨保守。國際油價近期受
北極圈唯一能飛的無人機　南韓BEI無負極電池叩關台灣國防市場 南韓電池新創BEI以無負極鋰金屬電池（Anode-Free Lithium Metal Battery；AF-LMB）為主力，不僅已建立量產體系，更拿下英國、荷蘭與美國多項國防專案的驗證訂單，並在北極圈的酷寒實測中取得成果。瞄準全球國防產業去中化需求，將台灣也列為重要市場之一。BEI為全球最初商用量產AF-
LGES攜GM搶攻儲能商機　田納西廠啟動LFP電池量產 樂金能源解決方案（LGES）與通用汽車（GM）合資成立的Ultium Cells LLC，已在美國田納西州（Tennessee）正式啟動儲能系統（ESS）用磷酸鐵鋰（LFP）電池量產。在科技大廠加快建設AI資料中心，以及再生能源併網與儲能需求同步攀升下，ESS電池需求正快速放大。據韓媒Theelec報導，Ultium
五島洋上風場啟動商轉　日本國產風機時代劃下句點 日本長崎縣外海風場案五島洋上風場（Goto Offshore Wind
加拿大欲藉潛艦採購振興車業　福斯、現代拒投資綁定 加拿大政府原希望透過一項規模達數百億美元的潛艦採購案，帶動國內汽車產業投資，藉此緩解在川普關稅政策影響下所面臨的產業壓力。然而，最初被寄予厚望的福斯（Volkswagen）與現代（Hyundai）均未接受此類投資綁定模式，使相關規劃受挫。近期，加拿大政府正積極尋找其他可能合作的汽車業者。綜合外媒報導，加拿大總理Mark
美伊戰爭油價高漲利差效應　台塑1H26本業轉虧為盈 台塑2026年上半合併營業額為新台幣（以下同）892億元，比2025年同期減少33億元，衰退3.6%。2026年上半本業利益15億元，比2025年同期虧損25億元，增加40億元；合併稅前利益142億元，比2025年同期增加209億元
保時捷：中國豪車需求持續疲弱　產品空窗期恐延長至2028年 德國豪華車品牌保時捷（Porsche）公布2026年上半全球交付量為12.23萬輛，年減16%，其中，中國市場表現持續低迷，銷量年減超過3成。保時捷坦言，銷售下滑趨勢尚未觸底，隨著燃油版Macan及718車系陸續停產，產品
寶晶能源推進地面與中大型屋頂案場　10MW新容量助攻2H26營收 再生能源資產管理廠商寶晶能源持續推進地面型與中、大型屋頂案場布局。寶晶預估，2026年下半地面型自持案場預計可望增加約10 MW的併網容量，進而帶動下半年營收表現優於上半年。在EPC工程部分，寶晶自2026年
大東電亞利桑那州布局啟動　估3Q26產品認證到位 因應全球供應鏈重組，大東電正式啟動美國市場布局，首站選定亞利桑那州，看準當地作為全球成長最快速的半導體與AI供應鏈聚落的優勢，能更貼近北美核心客戶，藉此提升對北美客戶的服務效率與交期品質。大東電表示
貨攬三雄6月營收呈年增趨勢　AI基建持續支撐下半年物流需求 受惠於半導體、AI伺服器及高科技供應鏈出貨需求持續強勁，貨攬三雄台驊投控、捷迅和中菲行公布2026年上半營收，6月單月營收皆為年成長趨勢。其中，中菲行2026年6月自結集團合併營業額為新台幣（以下同）34.5億
溢泰濾材技術切入超商與連鎖通路　出貨有望自2026年底逐步放量 溢泰實業憑藉自主濾材研發與水質數據分析能力，其商用淨水設備已陸續切入台灣連鎖早餐店、餐飲與超商通路。隨著相關認證預計於2026年下半陸續到位，搭配濾芯耗材與活性碳再生業務，將成為溢泰未來的主戰場。面對
因應南台灣半導體S廊帶產業聚落　UPS全新高雄服務中心助攻物流彈性 繼桃園國際物流中心（Taoyuan International Logistics Center；TILC）2026年3月正式啟用後，UPS表示，全新高雄服務中心近日正式啟用，以因應台灣南部地區客戶對高階國際物流服務日益成長的需求，中心啟用
虎山：北美AM短期逆風波動　中長期剛性需求強勁 虎山6月自結合併營收約為新台幣1.2億元，主要營收來源組合為車門把手產品之營收約新台幣6,100萬元；車用鏡頭及雷達產品之營收約新台幣2,800萬元；其他產品營收約為新台幣3,200萬元。2026年上半主要受到地緣政
美國、日本與南韓簽署SMR合作備忘錄　率先聚焦印太市場部署 美國、日本以及南韓簽署三方合作備忘錄（MOU），旨在於其他國家部署小型模組化反應爐（SMR），初期將聚焦印太地區。根據美國國務院發布消息，在土耳其舉行的北約峰會上，美國國務卿Marco Rubio、日本外務大
科技1分鐘：歐盟一般安全法規（GSR） 歐盟《一般安全法規》（General Safety Regulation；GSR），可以說是歐盟重新定義汽車安全的制度。過去車輛安全多著重在安全氣囊、車體結構等「事故發生後」的保護，如今則進一步要求車輛具備主動預防事故的能力，希望透過科技降低人為疏失，朝2030年前交通事故死亡與重傷人數減半的目標邁進。因此，新版GSR
Tesla為何不談AIDV？　供應鏈直言：本身就是SDV代名詞 人工智慧定義汽車（AIDV）建立在軟體定義車（SDV）基礎之上，而在相關技術的整合與落地方面，全球最具代表性的企業無疑是Tesla。然而，市場卻鮮少聽見Tesla特別強調或詮釋AIDV概念。對此，供應鏈業者指出，Tesla本身就是電動車（EV）與SDV發展的先驅，並率先以全自動輔助駕駛（FSD）作為產品定位，堪稱智
SDV舊關未過、AIDV新關又至　主流車廠添新緊箍咒？ 人工智慧定義車（AIDV）在中國已是相當普遍的概念。近期，美國新創車廠Rivian在發表R2車款時提到，正從軟體定義車（SDV）進一步升級至AIDV，被視為中國以外首批採納此概念的車廠之一。不過，隨著AIDV逐漸受到關注，市場也開始質疑，在SDV轉型尚未完全到位之際，主流車廠是否又被套上「新緊箍咒」。針對AIDV
Tesla銷量狠甩現代汽車、中國品牌同步搶市　南韓電動車陷入苦戰 Tesla在南韓電動車（EV）市場持續擴大領先優勢，2026年上半與現代汽車（Hyundai Motor）的銷量差距已擴大至1.4倍，市佔率即將突破30%。與此同時，比亞迪、極氪等中國品牌也加速擴張，南韓本土電動車品牌的市場地位正受到嚴重威脅。據韓媒首爾經濟、Sisajournal-
SKT、三星SDI與現代汽車聯手加碼　南韓蔚山培育亞太AI樞紐 南韓「國家級大型計畫」基礎下，蔚山地區迎來新發機會，SK Telecom（SKT）、現代汽車（Hyundai Motor）、三星SDI（Samsung
Archion啟動釋股計畫　豐田與戴姆勒降低持股比重 為強化經營獨立性並符合東京證券交易所（TSE）Prime市場上市規範，日本商用車大廠Archion的主要股東豐田汽車（Toyota）與戴姆勒卡車（Daimler Truck）將出售部分持股，預計於7月下旬至8月上旬展開釋股作業。日經新聞（Nikkei）7月3日獨家報導，由日野汽車（Hino）與三菱扶桑（Mitsubishi
台灣酒精汽油從E3邁向E10　原料、技術和規模經濟成主要挑戰 台灣邁向淨零碳排目標，運具電動化是交通運輸領域減碳的重要工作，酒精汽油的使用亦被視為能源轉型過渡期關鍵。不過，從E3（添加3%
日東電工轉攻PSC市場　目標2030年營收突破百億日圓 日本材料大廠日東電工（Nitto
7/24 低碳與AI雙軸並進 啟動產線自癒新時代！
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