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搜尋關鍵字:主動式轉向頭燈
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上刊時間:2004/03/03~2026-09/23
report
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主要LED封裝廠2017年上半營收　日亞化學蟬聯第一　陸廠成長逾50%
DIGITIMES Research統計2017年上半全球主要LED封裝廠營收，日亞化學仍穩居第一，其「光半導體事業部」營收達1,327.9億日圓(約11.4億美元)，大幅領先第二名業者；大陸三家LED封裝廠營收成長皆逾50%...
DIGITIMES研究團隊
2017-10-06
CarTech
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CarTech
Panasonic車用鋰電池可望固守全球龍頭　車用節能產品線延伸至固態照明車頭燈
從Panasonic整體事業布局來看，其投入較多人力資源與資本支出在車載相關事業部，車用電池及電源亦為其營運成長性最高的事業之一，而該公司在日本、大陸、美國新設的鋰電池產線於2016年起開始稼動，DIGITIMES Research認為...
林芬卉
2016-08-25
CarTech
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CarTech
受惠歐盟立法推動　晝行燈於LED車用照明市場看漲

歐洲聯盟(European Union)規範2012年全部車種的新車均須安裝專屬晝行燈(Daytime Running Light，DRL)，以確保行車更加安全，並帶動包括加拿大等皆陸續立法，將晝行燈列為車款標準配備，DIGITIMES Research觀察...
DIGITIMES研究團隊
2015-05-03
CarTech
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CarTech
矩陣式LED頭燈市場再添生力軍　於中階車款搭載將加快該市場普及速度
馬自達(Mazda)於2014 CEATEC JAPAN展示適路性LED頭燈技術(Adaptive LED Headlights；ALH)，成為首家採用矩陣式LED防眩光的日本車廠。頭燈被視為LED汽車照明應用的下一目標，唯受限成本，近光﹧遠光燈皆採LED者不多，DIGITIMES Research觀察，馬自達ALH...
DIGITIMES研究團隊
2015-03-24
寬頻與無線
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寬頻與無線
日3大車廠擘劃汽車安全藍圖(下)
日本主要車廠針對威脅汽車安全的嚴重程度，將汽車安全狀態主要區分為6階段─正常駕駛、危險出現、可能發生碰撞、無法避免碰撞、車禍時、車禍後，並針對這些不同階段，開發安全防護系統，以期將行車事故發生率降至最低，或提升車禍救援效率。

　　而汽車安全防護系統除搭載於車體內，與路邊公共建設的結合及車輛間通訊系統的連結，將更進一步降低車禍死亡人數比例，因此，日本政府與車廠皆朝此方向發展。

　　然而，公共建設方面，須於全國設置無線通訊收發裝置，為免耗費龐大成本，可能無法處處遍及；而車輛間通訊方面，則將因搭載裝置成本居高不下，導致駕駛採用意願低。這些都是阻礙汽車安全
DIGITIMES研究團隊
2006-04-24
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