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上刊時間:2004/03/03~2026-06/25
CarTech
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CarTech
展會觀察：2026年北京車展　車企以實體AI搶進Robotaxi賽道　海外車廠深化「在中為中」布局
2026年中國北京車展甫於5月3日正式落幕，DIGITIMES實際訪談後，觀察本屆車展聚焦三大關鍵字，分別為「Robotaxi」、「實體AI」以及「在中國，為中國」市場戰略，首...
江明謙
2026-05-14
車用零組件
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車用零組件
AI需求重塑車用記憶體供應鏈　車廠面臨產能排擠與結構性缺貨挑戰
DIGITIMES觀察，在自動駕駛與智慧座艙快速發展帶動下，車輛對運算能力與資料處理需求大幅提升，進一步推動記憶體成為影響車用系統效能的關鍵元件。隨車輛導入多感測器融合與即時決策能力越普遍時，記憶體在資料存取速度與容量上的需求亦跟著大幅提升；在需求快速成長的同時，全球記憶體供應鏈正因AI應用崛起而出現產能重新分配，以致於車用記憶體市場面臨供應緊縮與價格上漲的結構性挑戰。...
余君濤
2026-04-23
CarTech
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CarTech
全球車市成長趨緩與競局重塑　台灣汽車產業重心轉向車用電子
DIGITIMES觀察，2025~2026年全球汽車市場進入成長放緩階段，關稅政策與高利率環境壓抑終端需求，使全球車市年增率明顯收斂；在總量成長趨緩背景下，電動車仍維持雙...
林芬卉
2026-03-05
IC設計
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IC設計
SDV進入加速部署世代　車用處理器業者整合AI模型成必然方向
DIGITIMES觀察，SDV相關供應鏈的發展策略在CES 2026期間變得更加積極，究其原因在於，為了縮短開發週期並降低成本，Tier 1與車用處理器業者提供相應的軟硬體方案，如此才能獲得OEM車廠青睞，也因此，自駕車市場不斷競逐算力的提升，顯然已不是各大車廠與Tier 1業者們在意的課題，而加速SDV開發與部署已成為全球汽車電子市場的首要課題，從ADAS、車身控制乃至於座艙系統等，從駕駛的「感受」上來提升駕駛體驗，導入SDV技術是背後的關鍵核心。...
姚嘉洋
2026-02-13
CarTech
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CarTech
混合動力車成為歐洲市場主流　歐系車廠推行油電並行策略　並布局平價電動車以抗衡中企
DIGITIMES觀察，歐洲市場仍以含燃油動力的HEV為主流；歐系車廠因長期深耕內燃機技術，既有技術與產線包袱沉重，加上電動車核心技術不足，導致電動化轉型進展緩慢。為兼顧減碳目標與產業現況，歐盟放寬2035年新車碳排減量目標，保留HEV、PHEV等多元動力車型的發展空間...
廖萱昀
2026-02-06
化合物/功率半導體
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化合物/功率半導體
2025年歐美SiC業者策略回顧與展望　打造高度系統整合方案是長期競爭勝出關鍵
DIGITIMES觀察，2025年對於全球功率半導體產業而言，是充滿變數與機會的關鍵轉折年。隨著電動車、資料中心、以及綠色能源基礎建設等三大應用的全速發展，SiC作為寬...
DIGITIMES研究團隊
2026-01-30
EV Focus
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EV Focus
展會觀察：CES 2026電動化技術成熟　AI驅動自駕、軟體、座艙體驗全面升級
DIGITIMES觀察，CES 2026移動服務領域呈現出「電動化技術成熟，自駕、軟體、座艙體驗及AI驅動的多元樣貌」。電動車續航里程達300英里將是基本門檻，AI正催生自駕技術從商用化朝向規模化邁進，破碎化的軟體開發痛點已有業者提供兼容性高、便於開發的軟體工具，全像投影技術將成為新一代座艙體驗的技術潮流，而AI驅動正創造多元應用創新，商用化的應用場景探詢將成為業者最新階段課題...
江明謙
2026-01-21
CarTech
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CarTech
墨西哥高關稅重塑汽車出口路徑　中印車廠加速轉向分散布局
DIGITIMES觀察，墨西哥於2025年12月決議大幅調升非自由貿易協定(FTA)國家汽車進口關稅，此舉不僅是單一產業保護措施，亦是結合USMCA談判布局、保護本土產業、調整貿易結構與因應財政壓力的綜合性政策工具，其中，汽車產業因具高單價與供應鏈關鍵性，成為本波關稅調整中，課稅強度最高、受衝擊程度顯著的產業；在此背景下，亞洲非FTA車廠，特別是中國與印度車廠，原本對墨西哥市場的高度依賴，將促使兩國車廠重新檢視海外出口與市場布局策略。...
林芬卉
2026-01-07
物聯網
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物聯網
C-V2X標準定調加速車聯網供應鏈熟化　惟應用規模化靜待NTN落地
DIGITIMES觀察，全球車聯網(V2X)技術標準之爭已定調，除歐洲維持技術中立外，美國、中國、南韓等主要市場均已傾向C-V2X標準。在既有投資與部署條件下，V2X產業透過各類過渡方案推進落地，包括以雲端化虛擬路側單元(vRSU)降低基礎設施部署成本、或支援多模通訊等因應不同市場需求...
金西芷
2025-12-31
物聯網
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物聯網
各國政策以安全警示應用作為突破口　降低V2X產業協作門檻
DIGITIMES觀察，近年汽車智慧化的步調進展不一致，各大車廠傾向優先投入L2自動駕駛輔助功能；反觀車聯網(V2X)部署因爲涉及多方共同協作，而陷入互相觀望的局面，導入速度明顯落後L2系統。在此背景下，各國普遍做法為政府先行介入來弭平協作落差，並以交通安全為政策優先方向，成為V2X應用推動的主要突破口。...
金西芷
2025-12-16
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