現階段汽車大廠以ADAS為主要行銷訴求，下階段車廠目標多以開發全自駕功能車款為主，DIGITIMES Research觀察在AI技術及車用運算平台效能提升下，汽車大廠多以發展Level 3(含)以上自駕車為目標。
自駕車系統設計及運作流程與人類駕車行為相當類似，其中，車用電腦為自駕車系統中最複雜的部分。自駕車之所以具備開車能力，是需經歷很長的深度學習過程，包括搜集大量資料、訓練模型、情境模擬訓練、實際路測等，目前自駕車平台業者所提供的產品規格已可達Level 4~ Level 5等級。
現階段車廠所銷售具自駕功能車款多屬Level 1~Level 2等級，下階段主要車廠以開發Level 3(含)以上自駕車為目標。初期導入階段(指2019年~2025年)Level 3以上自駕車因價格偏高，故車廠在應用端以商用運輸為主(亦稱為Robot Taxi，無人計程車) 。
自駕車發展初期階段不免有意外事故發生，世界各國政府亦著重自駕車安全及事故責任歸屬問題，讓使用者有正確的操作行為，車廠亦要能開發安全無虞的自駕系統，目的為使整體自駕車產業能持續發展。
