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上刊時間:2004/03/03~2026-06/25
EV Focus
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EV Focus
展會觀察：CES 2026電動化技術成熟　AI驅動自駕、軟體、座艙體驗全面升級
DIGITIMES觀察，CES 2026移動服務領域呈現出「電動化技術成熟，自駕、軟體、座艙體驗及AI驅動的多元樣貌」。電動車續航里程達300英里將是基本門檻，AI正催生自駕技術從商用化朝向規模化邁進，破碎化的軟體開發痛點已有業者提供兼容性高、便於開發的軟體工具，全像投影技術將成為新一代座艙體驗的技術潮流，而AI驅動正創造多元應用創新，商用化的應用場景探詢將成為業者最新階段課題...
江明謙
2026-01-21
化合物/功率半導體
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化合物/功率半導體
SiC功率IDM布局G2供應鏈　歐系較美日系積極
隨著電動車高壓架構推出與伺服器電源需求快速攀升，SiC功率元件成為推動新能源車與高效能運算市場的關鍵技術之一。具備垂直整合能力的IDM透過供應鏈控制與客製化能力...
DIGITIMES研究團隊
2025-04-25
EV Focus
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EV Focus
展會觀察：CES 2025電氣化聚焦四大領域　產品創新與能源服務促進汽車產業升級
CES 2025展會於2025年1月上旬在美國拉斯維加斯(Las Vegas)市盛大舉行，為觀察全球科技產業發展趨勢的重要指標。DIGITIMES綜合分析，在電氣化領域方面，此次展覽.....
林芬卉
2025-01-13
CarTech
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CarTech
中國光達業者紛獲電動車新品牌採用　2023年全球乘用車光達出貨將達50萬個
DIGITIMES Research觀察，歐美光達業者歷經汰弱留強，中國光達業者則紛獲中國電動車新品牌採用，其中，理想、小鵬、蔚來等推出光達標配車款，助禾賽(Hesai)、速騰聚...
DIGITIMES研究團隊
2023-02-18
亞洲供應鏈
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亞洲供應鏈
日本電子產業對2023年存憂　但看好零組件與工具機業；比亞迪持續擴產動力電池；現代汽車首度中東設組裝廠
本期亞洲產業戰情觀察重點包括日本調研機構對2023年全球資訊產業悲觀看待，但認為零組件、工具機等領域仍能維持成長性，並表示半導體在年中去庫存後，需求才會明朗；比...
DIGITIMES研究團隊
2023-01-09
亞洲供應鏈
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亞洲供應鏈
富士於南韓建半導體材料廠；樂金顯示器加速撤出LCD事業；中國動力電池業者積極投入儲能事業
本期亞洲產業戰情觀察重點包括富士軟片(Fujifilm)於南韓興建彩色濾光膜材料廠，提升產能，保持高市佔率及影響力；樂金顯示器(LG Display)坡州P7廠2022年底熄燈，OLE...
DIGITIMES研究團隊
2022-12-20
CarTech
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CarTech
車用生物辨識需求看增　品牌車廠以指紋、人臉辨識為發展主力
DIGITIMES Research觀察，隨生物辨識技術應用至智慧裝置漸普及，車用生物辨識市場發展受關注，透過生物辨識，能優化用車安全與便利性、提供個人化服務、健康監測以...
DIGITIMES研究團隊
2022-06-07
CarTech
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CarTech
美國造車新勢力　Rivian獲亞馬遜投資與採購電動貨車　Lucid Motors推豪華電動車劍指Model S
DIGITIMES Research觀察，隨著電動車市場滲透率提升且邁向高度成長階段，不僅傳統車廠加速汽車電氣化發展，許多造車新勢力亦看好此商機而紛紛投入電動車領域，DIGITIMES Research認為美國造車新勢力中，Rivian及Lucid Motors交付電動車時程...
林芬卉
2021-06-10
CarTech
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CarTech
電動車專用模組化平台需求浮現　車廠共用或開放平台為潛在趨勢
DIGITIMES Research觀察，電動車專用模組化平台(dedicated modular EV platform，下稱EV平台)需求浮現，車廠如福斯(Volkswagen)、豐田(Toyota)、雷諾日產三菱聯盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance...
DIGITIMES研究團隊
2021-01-28
CarTech
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CarTech
政策帶動及車廠提升產線投資　純電動車未來5年於電動車市佔將續逾6成
DIGITIMES Research預估2021~2025年全球電動車銷售量將呈現兩位數高度成長，其中，純電動車佔比將持續達6成以上，持續超越PHEV車款表現，原因包括主要市場因政策推動確立朝純電動車發展、純電動車結構簡化使車款開發週期變短、主要車廠大幅提升純電動車產品線、純電動車價格愈加親民等。
　　從區域市場來看，目前電動車前兩大市場為中國大陸及歐洲。其中，中國發展純電動車目的之一是避免引擎技術受制於歐、美、日大廠，其新能源車產業政策中，以純電動車為銷售主力；歐洲則因訂定嚴苛碳排放標準，故車廠將提高純電動車銷量，以避免支付巨額罰款。
　　比較純電動車與PHEV車款結構，前者更為簡單，主要差異為省卻引擎部分；對車廠而言，純電動車延伸的好處包括共用底盤設計不同類型車款、共用零部件、縮短汽車開發及生產週期、降低成本等；因此DIGITIMES Research觀察近期主要車廠於電動車事業規畫，將大幅提高純電動車產品線比重，如福斯集團、通用汽車、戴姆勒集團、BMW。
　　為讓消費者更易入手純電動車，車款價格將有下探空間，原因是佔純電動車成本最高的電池，隨著減少鈷的使用量，以及採用新結構設計，電池價格由2020年每KWh 145美元，將降至2023年的100美元，若反推至終端市場價格，將可落在2.5萬美元，此價位可與平價油車匹敵。
林芬卉
2021-01-18
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