過去30年，亞洲電子供應鏈從PC驅動，演化為行動通信主導的時代，智慧手機與NB產業興衰，主導了亞洲供應鏈的高低起伏。但未來除了應用環境的5G、低軌衛星之外，還有電動車、未來車蓄勢待發，而各種應用的興起，更多不同領域的領導廠商都開始宣稱進入「應用驅動」的新時代，我們如何掌握關鍵趨勢，並引導企業往前邁進呢？
COVID-19疫情起伏不定，加上中美G2影響與產業本身從過去品牌導向，走向應用驅動的影響下，全球ICT產業的供需模式出現前所未有的樣貌。以智慧型手機的銷售為例，2021年第1季的銷售量從前一年同期的2.3億支，爆漲到3.44億支，成長率高達49.5%。
但原本該是旺季的第4季，卻從前一年的3.98億支， 小跌到2021年第4季的3.77億支，甚至出現5.2%的跌幅。DIGITIMES Research已經完成2021年全球手機出貨量統計，估計2021年全球手機出貨量從2020年的12.43億支成長到13.19億支，成長率僅有6.1%。
至於電腦運算的市場，NB從2020年的2億80萬台，成長到2021年的2.46億台，成長率高達22.6%，已經可以預測COVID-19之後，NB產業的榮景告一段落，預期2022年將回軟到2.34億台，比2021年衰退5%。至於伺服器、雲端應用的商機方興未艾，而大家最期待的是電動車，甚至還有點遠，但已經可以感受到的自駕車商機。
未來的汽車一定是兼具製造業與服務業特質的新興產業，CES 20222中BMW與元太科技合作的變色汽車確實非常吸睛，友達、群創在車載面板上的進展，也提醒我們面板產業在未來的應用驅動領域中可以扮演的角色。這些新興應用的背後，是「Silicon Content」的意義與台韓半導體產業的戰略價值。
2021年全球半導體市場已經超過5,500億美元，2022年上看6,000億美元，大家正在等待1兆美元的里程碑。如果台積電的市佔率不變，那時台積電也許就會有10萬名員工，人才、水電都是台灣的極限。以前常聽政府官員說：「Utility(公共設施與基礎建設)」是政府無可逃避的責任，現在台灣半導體業最大的挑戰不是商機、技術，而是政府能力的極限！
為擁有近40年資歷的產業分析師，一手創辦科技專業媒體《電子時報》（DIGITIMES），著有《矽島的危與機》、《東方之盾》、《斷鏈之後》、《科技島鏈》、《巧借東風》、《西進與長征》、《出擊》、《電腦王國ROC》、《打造數位台灣》、等多本著作。曾旅居韓國與美國，受邀至多家國際企業總部及大專院校講授產業趨勢，遍訪中國、歐美、亞太主要城市。
