汽車電子電氣架構(EEA)大浪來襲之際，卻遇到全球半導體晶片供不應求，以及車用晶片大廠意外頻傳使產出受阻，汽車與3C供應鏈爭搶晶片的戲碼，如連續劇季季出演，但同時也張顯了台灣半導體產業在全球未來車將扮演吃重的角色。
國際車廠在中國市場的跨國深度結盟可望再添一樁。近期中國市場傳出，豐田汽車(Toyota)可望與中國車廠比亞迪合作純電動車(BEV)開發。傳聞造車方面全由比亞迪操刀，而豐田只負責驗收。由於雙方在中國早有合作經驗，因此更深度合作的機率相對高，惟合作內容仍待觀察。
在2021年第2季上游晶圓代工產能緊缺問題依舊無解下，多數台系IC設計業者仍預估晶片報價漲聲仍將此起後落，而搭配的，依舊是客戶訂單聲聲催的背景音樂。
儘管樂金電子(LG Electronics)目前手機銷售在美國市場仍位居前三大，但礙於手機業務長期陷入虧損，近6年手機部門合計已虧損超過新台幣1,300億元，也讓手機雖為智慧家居等多樣應用核心，但不得不宣布關閉手機業務。
台積電預計在未來三年內投資1,000億美元提高產能，全面推進先進製程與研發技術；建立新的晶圓廠並擴大現有晶圓廠的領先技術和特殊技術，擴大全球產能布局。
