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汽車電子電氣架構(EEA)大浪來襲之際,卻遇到全球半導體晶片供不應求,以及車用晶片大廠意外頻傳使產出受阻,汽車與3C供應鏈爭搶晶片的戲碼,如連續劇季季出演,但同時也張顯了台灣半導體產業在全球未來車將扮演吃重的角色。

國際車廠在中國市場的跨國深度結盟可望再添一樁。近期中國市場傳出,豐田汽車(Toyota)可望與中國車廠比亞迪合作純電動車(BEV)開發。傳聞造車方面全由比亞迪操刀,而豐田只負責驗收。由於雙方在中國早有合作經驗,因此更深度合作的機率相對高,惟合作內容仍待觀察。

在2021年第2季上游晶圓代工產能緊缺問題依舊無解下,多數台系IC設計業者仍預估晶片報價漲聲仍將此起後落,而搭配的,依舊是客戶訂單聲聲催的背景音樂。

儘管樂金電子(LG Electronics)目前手機銷售在美國市場仍位居前三大,但礙於手機業務長期陷入虧損,近6年手機部門合計已虧損超過新台幣1,300億元,也讓手機雖為智慧家居等多樣應用核心,但不得不宣布關閉手機業務。

台積電預計在未來三年內投資1,000億美元提高產能,全面推進先進製程與研發技術;建立新的晶圓廠並擴大現有晶圓廠的領先技術和特殊技術,擴大全球產能布局。

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