桃園機場航空客運已經恢復到疫情前的54%，可以看到華航在捷克布拉格與義大利羅馬的航線陸續復航，現在就看兩岸的航線，何時可以讓南京、武漢這些二線城市也復航。然而，所有國家都面對空服、地勤人員不足的問題。以中國為例，2019年還有10.8萬名的航空從業人員，到2021年時僅剩下9.7萬人，短期間之內要恢復正常，這不是需求端的問題，而供給端還沒解決人力調度的問題。貨運方面，相較於海運比疫情前的運價貴18%，航空運價還要比疫情前高出40%以上，基本上貨運仍有厚利，但現在大家關心的是國際經濟景氣的變動，以及台商因為需求不振出現的庫存問題憂心忡忡。更令人憂心的是，兩岸關係並沒有舒緩的跡象。每個豪氣干雲的人都說要「以戰止戰」，但我們也都明白「戰爭從未解決過問題」，最好的方法是讓大家明白，戰爭的成本太高，不是可以用數量來衡量的！如果台海發生戰爭，美國國家情報總監Avril Haines說，至少會有1兆美元的損失。這是一位大學畢業於芝加哥大學物理系，但擁有喬治城大學法學博士學位的律師的理解。但坦白講，不是生活在亞洲的人，很難精確理解台灣在當中的角色與地位。全球貿易總額至少有26%靠空運，而台灣是海島，加上半導體等輕薄短小、高單價的零件居多，台灣外貿總額有47%靠的是空運。不僅如此，桃園機場在全球前十大航空貨運機場排名四名，排名前六的機場依序是香港、仁川、上海浦東、台灣桃園、日本成田、美國安克拉治。這六個機場都在西太平洋地區，如果再把排名第十的新加坡算進去，台灣海峽戰雲密佈時，全球經濟還能正常運作嗎？損失恐怕遠比1兆美元更嚴重。台灣位在西太平洋的中段，又擁有半導體、ICT產業供應鏈這些戰略性武器，所以台灣對於桃園機場的角色，在考量產業移轉、台灣國安等多元因素之後，是不是該有新的認識？據悉，香港機場是由機場公司營運、投資各種智慧運籌體系，提供給使用機場的航空公司、報關行、運籌服務業者使用，台灣民航主管機構也可以參考這些機場的做法，把基礎建設做好，讓桃園機場真正扮演關鍵性的角色。簡單的說，桃園機場是台灣真正的國門，我們是想用桃園機場來賺錢，還是利用獨一無二的地位，創造無可替代的價值。這是小生意，還是大買賣，只需要人工，不需要智慧也算得出來！

前述這些大趨勢，會在中國生產線外移之後陸續出現脫鉤現象，目前由製造原廠自行採購供應的半導體等元件，依舊會由廣東直接供應北越的需要。但隨著南韓總統尹錫悅表態站隊西方陣營之後，東西對峙的情況將更為嚴重，跟著出口地區比重的變化，相信由南韓、台灣、日本直接供應的比重也會跟著調整。對航空貨運、零件通路商而言，先期掌握供應鏈變化不僅是未雨綢繆，也可能掌握競爭先機。本次至越南訪問行程是應Becamex主席所邀請，這是平陽當地最大的企業，甚至經營胡志明市到平陽省40公里的收費快速道路，財力與地方的影響力可想而知。從平陽人民政府到胡志明市市中心大約40分鐘，兩旁的土地幾乎已經完全由街道連結，情況就如同台北市中心到新北市中和遠東ABC工業區的狀況一樣，很難期待在胡志明市近郊找到適當的工業區用地，往平陽省與同奈省移動，幾乎是唯一的解決方案。最後一天的行程，在與主席確認合作方案之後，搭車前往「獨立宮」（Independence Palace），中午在獨立宮前的一家法式裝潢餐廳享用越南最頂級的「牛尾河粉」。接待我們的丁陳芳淵在台灣的成大唸書，她看著滿盤的佐料，說越南人吃飯時很忙的，得先把放在一旁的九層塔、檸檬、豆芽菜、牛骨髓，放在已經裝了一大碗河粉的湯碗裡。這一碗大約600元台幣的越南牛尾河粉，是我吃過最好吃的河粉，而位於市中心，被大教堂等一些法式老建築包圍的餐廳，風情萬種搖曳生姿。飯後走到附近的獨立宮參觀，門口附近的草皮上，樹立幾個紀念南越獨立的大招牌。1975年4月30日，一輛坦克衝進原本是阮文紹政府的總統府，從此改變了越南人的命運，而總統府從此也改名為獨立宮。「獨立宮」這個名字挺敏感的，在台灣算是反共的名詞，越南則是慶祝脫離美國人掌握而使用的名詞。不論是何種意義，都是統治者說了算。放在獨立宮屋頂上的直昇機，讓我想起1975年美國人撤離越南的那一幕。獨立宮興建於1962年，是阮文紹政府的總統府。五層的建築中，一、二樓接待訪客，三、四樓是家庭生活的空間，除了有個30人座位的電影院之外，還有麻將桌、鋼琴等擺設，但讓我印象最深刻的是地下室的幾間通信室，高頻電信設備是與外界聯繫的管道。越南已經是台灣非常重要的產經夥伴，相較於印度可以有很多可以參考的書籍，但台灣對越南的理解卻非常有限，「南越、北越大不同」，您想過這個問題嗎？

儘管台商是受邀到越南投資的一方，但台灣也得面對台灣人力短缺、土地資源昂貴等問題，生產基地的移動是發展過程中的必然。只是過去二、三十年，台灣前往中國投資時，藉著語言、文化上的優勢，加上中國地方政府以房地產做為經濟發展的主要動能，台商慣於被奉為上賓的習性，到了越南還能依樣畫葫蘆嗎？其次，對企業而言，考察投資環境的成本是小錢，但確認投資環境是影響企業生存的關鍵要素，台商不能「因小失大」，反倒應該思考逆向行銷的必要性。要讓越南當地政府知道，找到台商才是「撿到寶」，唯有台商能夠真正協助當地建構整個工業的生態系。而政府或公共團體應組團考察，並主動向對方講解台商的優勢，爭取更好的投資條件，而不是看對方接待好壞，來決定投資的順位。DIGITIMES繼2022年之後，將繼續主辦「亞洲ICT供應鏈高峰會」（Asia Supply Chain Summit），也將邀請印度、越南的重量級企業與會。越南的Vinfast已經投入電動車的發展，而Vingroup也瞄準半導體等關鍵零件產業。台商完全清楚發展半導體等關鍵零件產業是一件高難度的工作，也有時代、機緣的因素，但沒有人預期中美會脫鉤，也應該以台韓都成功發展半導體的經驗，永遠不要輕忽越南、印度也會是未來半導體、面板生產國的可能性。在訪越期間，我也向合作夥伴Becamex建議在他們經營的東方國際大學（EIU）設置人才培訓推廣教育與提供投資人專業顧問服務的小規模智庫。從中長期的角度來說，中國的牌手機發展過程與台灣的零件通路商關係密切，越南要發展電子工業，零件配套體系不可或缺，我們也相信在北越、南越都要興建一套能與台灣桃園機場緊密對接的智慧倉儲系統。孫子兵法有云：「言不相聞，故為金鼓；視不相見，故為旌旗」，如果台灣政府更主動積極，就應該善用過去的成功經驗，為台商爭取更好的地位。新竹科學園區、南港軟體園區都是動見觀瞻，透過與其他國家工業區授權經營的模式，不僅有投資聚焦、群聚的效益，科學園區的隱性影響力，更可以讓當地政府不敢輕忽台商的力量。台灣向外投資，過去的經驗與產業生態系就是台灣最好的籌碼，但會不會用、能不能用才是關鍵。

從河內到胡志明市是1,638公里，開車要32小時，這個距離比首爾到台北的1,483公里還遠，兩個都會區的口音也不同。越南從北到南，幾乎可以視為兩個國家的距離，越南政府當然知道溝通南北的重要性，但限於財力、技術，目前規劃中的南北高速公路預計2030年才能完成，而高鐵的計畫更是遠眺2050。值得注意的是，環繞著胡志明市與河內的外環快速道路即將於2023年6月動工，以越南的國力、財政狀況判斷，在現實條件的限制下，要掌握越南的供應鏈，可能得從河內與胡志明市兩個都會區去理解，而南越、北越只能各自發展，也會形成不同的產業樣貌。越南在2023年4月宣稱人口超過1億人，以胡志明市為中心的湄公河三角洲有9個省，胡志明市約有1,000萬人，人口最多的平陽省有300萬人，也是基礎建設最好的省分。對越南而言，這些優質地理條件與水電基礎設施完備的都會圈鄰近省分，想要的不僅僅是NB、手機，更希望能吸引高附加價值的半導體、工業電腦、網通設備廠。而具專業背景的技術專家，更希望在智慧城市的建設上能讓政府長官與市民有感。不但規劃在地的應用需求，也跟台灣工業電腦大廠採購相關設備，在經濟每年維持7~8%的高成長下，台商不應低估都會區的智慧應用需求。此行一位參與座談的新加坡專家說，「人才」是新加坡起步的基礎，根據他的經驗，只要供應投資原廠足夠的科技人才，很少有投資人會說不！我們也建議Becamex以東方國際大學（EIU）為基地，先以大學教育推廣建構培訓基地，透過與台灣知名大學聯手，培養IC設計人才、建構零件倉儲與運籌中心。這些人才不僅半導體業需要，其他科技公司也會趨之若鶩。只是越南人在外資湧進，以及西方知名大學也在越南尋找戰略夥伴，台灣如果想要爭取更多的人才，不可能只以地利之便，就認為越南人才會近悅遠來。位於湄公河三角洲出海口的胡志明市，是越南第一大城，三星電子（Samsung Electronics）與Panasonic在這裡生產消費電子，2006年時英特爾（Intel）選擇在胡志明市落腳，並帶來最先進的半導體封測技術。夏普（Sharp）在這裡生產相機模組，Jabil與QSIC是以EMS為主，Microchip有IC設計與研發。在鄰近胡志明市的平陽省與同奈省，還沒有很多電子廠商落腳，但卻深具潛力，很可能是下一波重點投資區域。DIGITIMES針對越南、泰國、印度這三個布建ICT產業供應鏈最為積極的國家，對比這三個國家與台灣、南韓、日本、中國、香港之間的電子產業進出口資料顯示，2022年越南從這五個地區進口的半導體共336.9億美元。其中，扣除出口的半導體，對南韓逆差157.88億美元排名第一，其次為日本的25.15億美元，對台灣也有11.29億美元的逆差。越南對這三個國家的逆差是194.32億美元，這些都是個合理的數字。但以貿易總額計算，越南與中國、香港的貿易金額最大，中國本土的半導體產業並無經營國際市場的能力，估計這個貿易金額與胡志明市的英特爾封測廠有關。英特爾微處理器從胡志明市出口到中國，而三星手機（北越）與消費電子（南越）生產基地所需要的記憶體除了由中國、南韓供應之外，在香港運籌的比例應該也不低。

在G2大格局的驅動下，東西兩個陣營並無休兵的跡象，連帶影響供應鏈的移轉。在供應鏈轉移的過程中，台灣的半導體與ICT供應鏈佔有非常關鍵的戰略地位，台灣如同三家分晉時的雁門關一樣，成為眾所矚目的「衢道」，而越南、印度、泰國則是重要的出海口。Google執行長Sundar Pichai說，人類思維的演化速度遠遠不如軟體、機器設備的進化，如今我們需要更多的哲學家、倫理學者在消費者運用人工智慧時，能有更多的指引。對企業界而言，知道如何定義問題，善用機器設備與工具的人將成為天之驕子。更多人在論述「軟體將生成更多的軟體」，甚至直指這是個軟體大滅絕的時代，能力強的軟體開發商將主導核心應用。然從另一個角度觀察，如何具象地生產各種與消費者接觸的商品也成為另類考驗，永遠不能輕忽美國川普、拜登兩任總統與幕僚，多次強調「有意義的重新掌握供應鏈」，美國人明白必須與中國供應鏈脫鉤，否則西方世界將永無寧日。那麼西方陣營的科技業，在限制尖端科技、設備流入中國的同時，越南、印度與其他東協國家的角色，甚至往上游關鍵零件發展的步調與影響，都是值得深度探索的議題。繼二月底的印度之旅後，我再度背上行囊前往南越胡志明市，探訪正在醞釀新世代產業的南越脈動。相較於從中國直接移出的NB、手機生產線，南越似乎更適合將重心放在物聯網的多元應用與關鍵零組件上。針對南越的觀察，加上越南政府、企業的期待，我先預作功課，並以自問自答，加上到第一線驗證正確性、可行性來分享DIGITIMES的觀點。那麼，產業用什麼樣的模式移轉到越南呢？這幾年越南外資直接投資（FDI）維持高檔，日本、新加坡領銜投資，中國、香港、南韓的投資客也不少，但台商擠不進去前五名，這是事實，還是另有蹊蹺？根據DIGITIMES彙整資料，2022年越南的外資投資總金額為124億美元，投資金額的排名依序為日本、新加坡、中國、丹麥、香港與南韓，台灣根本不在前五大的排行榜中。但負責工業區開發的Becamex卻說台商是主力，這與資金可能來自中國的台商有關，或者台商真正的投資動能是在2022年以後。鴻海、廣達、緯創的工廠都在河內附近，如今北越漸趨飽和，如果往南越移動的話，整個供應鏈將要面對不同的條件。

南韓總統尹錫悅近期在美國國會的演說，引起了南韓已經站隊西方陣營的說法。幾個月前我已經說過「南韓沒有選擇」，但尹錫悅的表態，只是反映了美國主導東亞大局的影響力。另一方面，南韓國內的反中氛圍，更是促使尹錫悅明確表態的關鍵。近期電視還出現印度外交部長蘇傑生（S. Jaishankar）與俄羅斯外長發表共同聲明的畫面，不久前我接受印度外交部之邀，到浦那（Pune）參加亞洲經濟對話論壇。佔著擔任講師之便，我與蘇傑生有過短暫的對話，蘇傑生在話語間總是流露著印度上流社會常有的精明與大國架勢。蘇傑生說，印度會以國家利益做為衡量外交關係的基礎。是啊！印度是個大國，甚至是美中貿易大戰中足以影響美國的國家，但印度也得找到平衡中美戰略關係的重要法碼，藉以獲取最大的利益。為了幫龐大的年輕人口找到工作機會，印度利用G2對抗的機會，積極爭取成為下一代的世界工廠。印度與中國的競爭，是與生俱來的DNA，在中印都缺乏的能源上，印度怎可能放任中國無上限的採購俄羅斯能源，我知道印度購買更多的俄羅斯石油，而過去印度的武器系統也有很大的比例來自俄羅斯。美國是一個以科技、金融、專利為基礎，以軍事力量為後盾，讓全世界都望而生畏的國家，不要隨意挑戰美國在專利技術與美元的霸權地位。英國前首相邱吉爾曾說：「過去400年英國的國家戰略，是避免低地國家被歐陸大國所佔領」。低地國家是指比利時、荷蘭，而歐陸大國指的是德國、俄羅斯。每個國家都應該有國家戰略，國際關係與意識形態、普世價值有關，但國家利益仍是最根本的問題。電子業前輩郭台銘正為總統之路殫精竭慮，他說要在中美之間走出自己的道路，無論他能說出多少道理，有人願意想總是件好事。只是複雜的國際關係，不能只靠想像力或坊間的媒體評論來構思，也很難類比商場上的買賣。我們不能期待政府官員、外交官，前天談電池、昨天談半導體，現在又要評論法國軍艦靠著中國沿海北上代表的法國外交政策。這種整合性知識的政策人才最難被工具所取代。而台灣處境艱辛，靠著ChatGPT或TruthGPT是無法找到答案的，我最想知道誰能比照邱吉爾，講出一套台灣可以遵循的國家戰略。

日前到竹北去拜訪科技界的前輩宣明智，我跟老宣說，我們兩人第一次見面是1986年，他很驚訝地看著我，你怎麼記得？1986年時，MIC第一次主辦「收費」的研討會，包括老宣在內的很多業界資深前輩都自己來參加。我問老宣，為何願意參加付費的研討會？他說相較於一次200元的費用，我們的時間更昂貴，這是我從老宣身上學到的第一堂課，這也是我認為優質資訊可以收費的源頭，所以我們也認識37年了。老宣現在把重心放在車用電子與智慧醫材的事業上，他認為台灣擁有最好的電子與醫療人才，兩者的整合將帶來極佳的經營效率。前陣子與他在互貴興業見面，這家公司發展內視鏡與智慧醫材，相對於證照取得，甚至面對中國挾龐大的市場與資源競爭，台灣從電子業發展經驗出發，仍可以取得極大的優勢，但產業資源的整合仍是一大考驗。針對產業資源整合的方案，宣明智提出「虛擬園區」的概念，我說虛擬園區必須有3D、4D甚至5D的概念，透過人工智慧的資訊彙整技術，就可以讓潛在客戶找到可能的解決方案。我認為，相較於電子業至今仍是「Top-down」為主的產業資訊流通架構，智慧醫材多元變化，「Bottom-up」由下而上，以拉力為主、推力為輔的應用商機，完整的資料庫更為重要。每一家公司發展的醫材都有適用的關鍵字，例如科別、供應商、技術類別、應用領域、目標客戶等，根據標註的關鍵字，配合資料庫的經營管理，就可以打造出一個虛擬園區。這個觀念並不難，「知易行難」才是問題。多數自以為擁有關鍵技術的人，會以發展突破性的產品為職志，而具有IT專長的人，很少人擁有產業營運概念，甚至具有管理專長的人，也缺乏深度理解市場需求與技術變革的耐心。最後碰到的問題是，「到底誰出錢？」很多人期待有人「登高一呼」，根據麥肯錫（McKinsey）研究，能夠串連利益關係人的專家，被工具取代的機率最低，我深以為然，這也是我的創業經驗。台灣不缺錢，建構這種服務機制的產業環境也是絕無僅有，需要的是願意蹲下，彎腰搜尋與建構資料庫的專家而已。

亞馬遜（Amazon）是一家假裝成網路書局與零售通路的人工智慧、大數據公司，現在主打雲端服務；大椽（DIGITIMES）則是一家假裝成報社的電子業專業資訊服務與顧問公司，同時擁有「Data」與「Intelligence」兩大優勢，所以才能在媒體的黑暗時代存活。我的創業基礎與專業知識，來自於1980年代中期台灣以資策會MIC建構科技專業智庫的經驗。當年行政院的科技顧問Bob Evans跟李國鼎資政建議，台灣中小企業多、政府官員對於科技大勢所知有限，可以成立一個專責的任務團隊，蒐集、分析全球產業資訊，這是MIC的源頭，創業能夠僥倖存活，也與在MIC工作時累積的經驗有關。我深知資訊的影響力與價值，如果數據是21世紀競爭的關鍵，那麼對於產業的深度理解就更為重要了。台灣小，不可能以人口優勢創造數據、掌握數據。將所有的訊息轉化為具有意義的「Data」，並透過模組化不斷的連結，發揮專業數據的影響力，這便是台灣科技產業的共同價值。如果產業往東協、南亞移動，與這些國家建構亞太ICT產業供應鏈的專屬智庫與戰情系統，將更具戰略性的意義。就電子業而言，台日韓是亞太地區最先進的產業體系，這些地區主要的電子業都已經上市，不難從定期發布的新聞中掌握關鍵趨勢。一般而言，產業訊息關鍵在於如何定義內容與取材範圍。除了報導各國上市的主力企業之外，透過公開資訊，水平對比亞太供應鏈中的核心企業，也是DIGITIMES的任務與定位。例如，對比亞太30大EMS製造廠、東協與南亞20大電信公司、30大系統整合商、東協與南亞國家半導體進出口數據對比等，都是可以獨創，但又具備國際視聽影響力的關鍵資訊。亞太國家中，堪稱一線大國，且與台灣ICT供應鏈具有高度連動的國家包括印度、越南、印尼、泰國、新加坡，其次是馬來西亞與菲律賓。搶佔制高點，定義亞太供應鏈價值相較於「散彈型」的國際行銷，以台灣電子業為核心的亞太ICT產業供應鏈訊息，只要掌握原創性，既可以滿足企業開拓市場、尋求夥伴的需要，也可以反向行銷，讓潛在客戶自行上門。這些工作不見得是個別企業獨立進行，掌握話語權的工作，DIGITIMES也有捨我其誰的企圖心，能讓台商的核心優勢繼續延續與擴張，鎖定東協、南亞新商機，也是我們對台灣產業的承諾與共同價值。我曾為過一位電子五哥總經理：「給印度10年、20年，印度有機會超越台灣嗎？」；答案是否定的，那麼為何要害怕呢？反倒應該從長期思考台灣的核心優勢，並以「剝洋蔥」的方式，分階段取得戰略性的價值。

在全球化的時代，經濟規模、效率是生產製造的關鍵要素，而地狹人稠的台灣，更是將產業群聚效益發揮到極致。2000年前後，台商大舉前往中國發展，生產基地也從珠三角延伸到長三角，甚至成都、重慶、鄭州落腳，中國的經驗是垂直分工的極度發展。加上iPhone出現、中國本土經濟蓬勃發展，在中國製造2025的概念下，給了中國建構本土電子工業供應鏈的契機。在地政府支持的電子大廠遍地開花，開始與台商爭搶蘋果（Apple）供應鏈，而中國本土業者除了垂直整合的條件之外，更可以利用本土市場往水平整合的創新需求推進，很多人都預判台商的好日子已經到了盡頭！如同前述，1979年新竹科學園區創立之初可以用乏人問津來形容，但台灣的產業政策跟企業經營一樣充滿了彈性。不像是日本的竺波或南韓的大德科學園區，過度偏重研發，導致科技類的生產製造活動難以落實。台灣的科學園區也歡迎量產製造，更與幾公里外竹東工研院高度連動，兩者之間相互支援，但不相互統屬，也保持了該有的獨立性與彈性，這些都是新竹科學園區的成功要素。1980年代的中期，台灣個人電腦與週邊設備製造業開始起步，從汐止一路往南延伸的科技工業帶，正因為新竹科學園區有了很好的中繼力量。本土的電腦製造業、海歸的半導體菁英，都在竹科的大旗下形成新的產業聚落，如今更因為半導體製造能力而名聞遐邇。竹科有限的土地已經充分利用，政府在台南、台中複製了產業聚落，也得到很好的成效。但我們相信「竹科」的大名不僅可以是台灣的護國神山，更是台灣產業新南向的尖兵。誠心建議竹科以授權或合作的模式在南向國家插旗，有了竹科之名，台商更容易形成產業聚落，而在地政府「忌諱」竹科之名，也不至於過河拆橋，將竹科經驗傳承、複製、善用到海外，可以讓竹科的無形價值再創新局。

我們可以從印度、越南、泰國進出口的半導體與電子產品結構，虛擬研判未來的供應體系。東協南亞主要國家進口的半導體，多數是從中國、香港運籌，但中國、香港並未具有國際銷售實力的半導體零件，反倒是台商業者舉足輕重。一般而言，零件通路商將客戶區分為TBM、CBM、MBM（詳見上一篇）。根據DIGITIMES在第一線訪談數據得知，現在東協、南亞進口的半導體零件，主要是以台商體系的需求為主，中國業者次之，反倒MBM的成長有限。以印度進口的半導體為例，將近80%來自中國與香港，顯然就是台商在當地運籌體系調度的，而不是原產於中國的半導體。這個大趨勢對照地緣政治上的演化，顯示、模擬了零件通路商未來可能的布局。一方面在地業者將會崛起，印度的TATA、Vedanta在與台商結盟之後，在地業者的比重將會增加，加上台系的鴻海、和碩、緯創三家公司在印度生產的手機不僅滿足國內市場，甚至已經開始出口海外市場。加上台達電與伺服器、網通業者都虎視眈眈，嘗試滿足當地的需求，台系業者的需求將大幅提升，也提供台灣重新思考以桃園機場、新竹園區為核心的「亞太運籌中心」計畫。1990年代中期，台灣嘗試推動的亞太營運中心計畫並不成功，關鍵在於台商往中國移動，且都以中國為外銷的第一選擇，導致過去20多年，兩岸貿易的失衡，台灣也出現過度仰賴中國市場與產業的現實。前進中國的產業界以效率為尚，經營上各自為政，但未來的物聯網、區域生產需求，都需要更完整的解決方案，例如系統製造大廠與電源業者之間的關係正在改變。過去以中國為核心時，大家各懷鬼胎，都會擔心口稱合作，但私下備戰的心態。現在市場延伸到東協南亞，就算大集團也認為「量產」不是唯一選擇，「分工」可能是最佳的事業模式，願意思考戰略合作的企業正在大幅增加。1980年代初期，台灣的零件通路業以代理商、貿易商的身分起家，之後隨著產業規模的擴大，以及中國生產基地的需求，開始建立技術支援與智慧倉儲的能力，而透過上市櫃的程序，社會資本也給予適當的支持，如今的零件通路業也成為供應鏈中不可或缺的環節。2005年開始，世平興業透過整併，與品佳、友尚、銓鼎合組大聯大控股集團，成為全球頂尖的零件通路商，近幾年推廣LaaS（Logistics as a Services）的概念，希望透過共同建構的智慧倉儲系統，提供多樣化的倉儲服務，甚至透過流通數據的掌握，深化倉儲服務業的價值，將主力業務延伸到醫藥、紅酒等高單價的運籌服務上。