時機不等人 擺脫孤島性格加強協作(之二)

問：智慧運輸過去主要談ITS，看未來是談車聯網和自駕車，以台灣的角度來看，我們如何能循序漸進推進？

台灣發展智慧城鄉 平台革命應先行(之一)

中華顧問工程司為迎接物聯網(IoT)時代，近年布局積極由硬走軟，適逢成立50周年，中華顧問執行長陳茂南接受了DIGITIMES專訪。陳茂南表示，科技帶來顛覆性創新，政府需要「智慧」應對諸多改變，所謂的智慧除了指政策擘畫，更重要的是利用智慧應用降低創新型態產品、服務對傳統產業的衝擊，進而讓生活更舒適便利。

政府鼓勵創新與新創 思維須更加靈活(三)

問：未來老師希望「科技基本法」放寛後團隊可朝成立衍生性公司的方向發展，那麼接下來團隊在研究上以及在商業化上希望跟各界有什麼樣的合作呢？

太陽能四軸無人機飛行關鍵在於維持電性變動穩定(之二)

2017年12月時才飛30幾分鐘，最主要原因是，當增加電量時，重量就會增加，重量增加同時耗電就會增加，這就是無人機電池遇到的最大挑戰。等到它達到一個階段後，飛行時間不僅沒有增加，還會減少。如果只用電池支持無人機的話，通常僅能飛行20幾分鐘。因此必須再將太陽能比例拉大，當然最直接是把太陽能面積變大，但重量也會增加，有個最好的黃金比例，我們有定量的數學模型可以估算，這對實際製作極有幫助。

林清富夸父追日　太陽能四軸無人機創最長飛行時間(之一)

今年9月，台灣的太陽能四軸無人機(Quadcopter)創下飛行3小時28分鐘的世界紀錄，推手是台灣大學電資學院吳瑞北和林清富兩位特聘教授。吳瑞北負責尋找研發資源，而林清富因數年前栽入無人機世界，開始動手研發電力結構與太陽能模組，從業餘玩家晉身專家，最後在自己的家鄉宜蘭創下紀錄，無疑是個人嗜好結合專長發揚光大的最佳範例。

擴大智慧機械研發與投資抵減 加快升級腳步(之三)

問：接下來想請教台灣製造業的數位轉型。若比較大陸與台灣工廠智慧化的轉型速度，台灣相對是領先還是落後？若是落後，您覺得主要原因為何？

工具機產業突圍 政府應發揮積極領導角色(之二)

問：您認為國家隊若能促成，其發展目標為何？如何運作？台灣在減速器、馬達、控制器、機器人、軟體及AI解決方案這些過去相對較弱的部分，組國家隊的突破空間有多大？

朱志洋力推工具機產業國家隊　砸六億盼台灣擺脫中價魔咒(之一)

友嘉集團總裁朱志洋創業近40年，近年連番併購德義瑞數個工具機大廠，躍身全球第三大工具機集團。他接受DIGITIMES研究中心主任黃逸平專訪時說，大陸在領域內急起直追，台灣應趁此波智慧製造趨勢升級產業，並推出國家隊以厚植全球競爭力。朱志洋認為，「面對大陸台灣需擔心但不要害怕」，台灣人在行銷方面具備韌性和機動性，是一大優勢，像他即便已72歲，仍常實踐自己口中的「一只皮箱走天下」。

獲頒中研院院士 終身追求知識不懈怠(後記)

問：您獲頒中研院院士的心得，而平日的興趣是什麼?

折舊制度牽動半導體產業競爭力 經營思維需革新(之三)

問：您認為財會折舊制度的不同，如何影響到半導體產業的經營模式與競爭力？