東南亞受Delta之苦 南韓車廠3Q業績欲好不易
CASE當道 估2026汽車半導體市場規模達785億美元
樂金Innotek環保強力磁鐵問世 減少60%重稀土用量
福斯揭EV電池實驗室帷幕 邁出開發、自產步伐
英特爾定位自駕車為「四輪上的PC」 功能、規格隨價格走
速霸陸推一般道路自駕Level 2 2020年代後半實用化
ESG成未來10年大勢 彭双浪憂：政策在哪裡？
北歐最大風力發電場Kriegers Flak正式啟用
Musk：新建半導體產能上線 2022年可望終結車用晶片荒
全球汽車業恐因晶片荒短少2,100億美元營收 拜登政府軟硬兼施救產業
本田採用Google車用作業系統 2022年起新車搭載
三星傳可能勝出台積電 7奈米奪Tesla自駕晶片單
福斯於安徽再設電池組裝廠 強化電動車中國市場自產自銷策略
(Daily Issue)美、日車商群聚 墨西哥掀起電動車大戰
Sony SPAD感測器首推汽車光達版 從消費電子轉戰車用
鋰電池材料成戰略資源 中國擬集中採購
EV無線充電需求水漲船高 日廠埋首耕耘
浦項衝刺電池材料事業 目標2025產能世界No.1
看準太空旅遊商機 SpaceX擬打造Starship太空船
東南亞疫情加劇晶片荒 理想下調3Q交車預期
晶片持續短缺 輕型車減產恐持續到2023
蘋果2汽車相關專利 或與Project Titan有關
德國「供應鏈法」上路大廠怎麼走？ 博世主打「零碳交通」世代
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洛杉磯全綠電目標 可望提前10年達陣
鴻海EV馬達下新戰帖？大同盧明光：容得下各路好手
鴻海攜日本電產進攻EV馬達 台灣老字號廠面臨挑戰？
鴻海攜日本電產加足馬力 切入全球主流車鏈
能源轉型攸關產業競爭力 台積電加速淨零碳排大計
英特爾投入車用晶片 能否與歐洲車鏈接軌最關鍵
高通：支持歐盟吸引先進晶圓廠 車用晶片願與歐洲代工業者合作
ICT「高大上」思維進入歐洲車鏈 恐怕水土不服
