每日椽真:台灣200萬以下電動車熱戰 | 晶創台灣方案 預算罕見大手筆 智慧應用 影音
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每日椽真:台灣200萬以下電動車熱戰 | 晶創台灣方案 預算罕見大手筆

早安。

鴻海董事長劉揚偉接受Bloomberg採訪,文章裡面有些有意思的描寫,比較提到劉揚偉通常早上6點就到辦公室,若有員工比他更早到,他隔天就會提早一點搶第一;劉的辦公桌上有一台MacBook,兩台iPad,跟一支iPhone,全部都是用鴻海最大客戶蘋果的產品。

Bloomberg試圖去探索為何鴻海想轉型到做EV代工,究竟成功的機會如何?Lordstown Motors有可能成為Apple Car的代工廠嗎?

我請教我的分析師同事林芬卉對於外媒這篇觀察鴻海造車的看法,她的評論是,Bloomberg寫的太淺了,似乎不太了解鴻海,詳情請看她在這兩篇報告裡的分析(這篇,與這篇)。

以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要:

無人機軍、商雙軌發展 台灣產業準備度全球前三

無人載具除電動車、電動巴士受到矚目,近年無人機也有勢頭漸起之勢。2022年烏俄戰爭爆發使無人機在軍事上的應用備受關注,而未來各國也將其納入新型態戰略產業之一,建立自主供應鏈的意味濃厚。不過無人機在商用市場的成長潛力也不遑多讓,隨著社會結構氛圍改變,自動化時代到來,台廠也磨刀霍霍開始備戰無人機商機。

近期無人機產業因國機國造軍用商規案出線後,資本市場的目光紛紛聚焦在國內得標的無人機業者,像是雷虎、經緯航太、長榮航太、中光電等。但事實上無人機是軍用、商用雙軌發展的產業。其市場領域與參與的廠商也不盡相同。

車廠衝刺自駕市場 台半導體、ODM業者發展可期

汽車市場朝軟體定義車輛快速發展,Arm提出車用軟體架構雲端平台SOAFEE,Arm亞太區車用市場資深總監鄧志偉表示,截至2023年10月底已有超過百家會員,隨著軟體開發進展持續,車廠開發期縮短至18個月不是不無可能。

SOAFEE為Arm於2021年推出的軟體架構及對應的參考硬體平台,成員包括全球汽車製造商、半導體供應商、開源和獨立軟體供應商以及雲端技術領導企業。

後驅Model Y登場、現代Ioniq降價 台灣200萬以下電動車熱戰

隨著各家車廠積極推出新車款,全球電動車可選擇的價格帶愈來愈寬廣。尤其近一個月內,先是由納智捷N7系列打頭陣之後,Tesla Model Y後驅版也在台開放預購。

與此同時,南陽實業也宣布現代汽車(Hyundai Motor)電動車Ioniq 5、Ioniq 6全車系在11月有限時優惠方案。整體而言,台灣新台幣200萬元以下級距的電動車款在11月將迎來一場銷售熱戰。

智慧醫療如何順利落地?台大醫院以3台超級電腦解題

近年生成式AI(Generative AI)熱潮激發各界對於AI應用諸多創新想法,然台大醫院智慧醫療中心副主任郭律成表示,對於醫護人員來說,相較於取代,更恰當的說法其實是「輔助」,避免讓第一線醫療人員對於新科技產生排斥。

台大醫院2日出席由DIGITIMES主辦的D Forum智慧醫療系列論壇,會中郭律成以自家經驗分享,當IT落地到醫療產業,有什麼眉角值得注意?

晶創台灣方案 預算罕見大手筆

國家科學及技術委員會提出跨部會合作的「晶片驅動台灣產業創新方案」(簡稱晶創台灣方案)預定2024年執行,政府第一年投入經費是新台幣120億元。由於該計畫涉及國家多項核心利益,又有廠商要捐贈12吋半導體設備,因此投入金額大幅增加至10年3,000億元,手筆之大極為罕見。

台灣2022年包括自然科學、人文社會科學等包山包海的基礎研究總支出經費,只有685億元。如今政府為了IC設計產業,竟要投入3,000億元的預算,讓外界頗感驚訝。

 

責任編輯:陳奭璁


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