每日椽真：台灣200萬以下電動車熱戰 | 晶創台灣方案 預算罕見大手筆
- 陳奭璁
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早安。
鴻海董事長劉揚偉接受Bloomberg採訪，文章裡面有些有意思的描寫，比較提到劉揚偉通常早上6點就到辦公室，若有員工比他更早到，他隔天就會提早一點搶第一；劉的辦公桌上有一台MacBook，兩台iPad，跟一支iPhone，全部都是用鴻海最大客戶蘋果的產品。
Bloomberg試圖去探索為何鴻海想轉型到做EV代工，究竟成功的機會如何？Lordstown Motors有可能成為Apple Car的代工廠嗎？
我請教我的分析師同事林芬卉對於外媒這篇觀察鴻海造車的看法，她的評論是，Bloomberg寫的太淺了，似乎不太了解鴻海，詳情請看她在這兩篇報告裡的分析(這篇，與這篇)。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
無人載具除電動車、電動巴士受到矚目，近年無人機也有勢頭漸起之勢。2022年烏俄戰爭爆發使無人機在軍事上的應用備受關注，而未來各國也將其納入新型態戰略產業之一，建立自主供應鏈的意味濃厚。不過無人機在商用市場的成長潛力也不遑多讓，隨著社會結構氛圍改變，自動化時代到來，台廠也磨刀霍霍開始備戰無人機商機。
近期無人機產業因國機國造軍用商規案出線後，資本市場的目光紛紛聚焦在國內得標的無人機業者，像是雷虎、經緯航太、長榮航太、中光電等。但事實上無人機是軍用、商用雙軌發展的產業。其市場領域與參與的廠商也不盡相同。
汽車市場朝軟體定義車輛快速發展，Arm提出車用軟體架構雲端平台SOAFEE，Arm亞太區車用市場資深總監鄧志偉表示，截至2023年10月底已有超過百家會員，隨著軟體開發進展持續，車廠開發期縮短至18個月不是不無可能。
SOAFEE為Arm於2021年推出的軟體架構及對應的參考硬體平台，成員包括全球汽車製造商、半導體供應商、開源和獨立軟體供應商以及雲端技術領導企業。
後驅Model Y登場、現代Ioniq降價 台灣200萬以下電動車熱戰
隨著各家車廠積極推出新車款，全球電動車可選擇的價格帶愈來愈寬廣。尤其近一個月內，先是由納智捷N7系列打頭陣之後，Tesla Model Y後驅版也在台開放預購。
與此同時，南陽實業也宣布現代汽車（Hyundai Motor）電動車Ioniq 5、Ioniq 6全車系在11月有限時優惠方案。整體而言，台灣新台幣200萬元以下級距的電動車款在11月將迎來一場銷售熱戰。
近年生成式AI（Generative AI）熱潮激發各界對於AI應用諸多創新想法，然台大醫院智慧醫療中心副主任郭律成表示，對於醫護人員來說，相較於取代，更恰當的說法其實是「輔助」，避免讓第一線醫療人員對於新科技產生排斥。
台大醫院2日出席由DIGITIMES主辦的D Forum智慧醫療系列論壇，會中郭律成以自家經驗分享，當IT落地到醫療產業，有什麼眉角值得注意？
國家科學及技術委員會提出跨部會合作的「晶片驅動台灣產業創新方案」（簡稱晶創台灣方案）預定2024年執行，政府第一年投入經費是新台幣120億元。由於該計畫涉及國家多項核心利益，又有廠商要捐贈12吋半導體設備，因此投入金額大幅增加至10年3,000億元，手筆之大極為罕見。
台灣2022年包括自然科學、人文社會科學等包山包海的基礎研究總支出經費，只有685億元。如今政府為了IC設計產業，竟要投入3,000億元的預算，讓外界頗感驚訝。
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