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舊廠升級智慧化較難擺脫人力 生產物流一體化趨勢崛起

仁寶歷經兩年自主研發工業型AGV搬運機器人,可適用於倉儲與工廠內。Digorlon

除了製造流程表現的提升,物流也是組成智慧工廠的重要部分。有賴於透過製程自動化的整合,現今智慧工廠紛強調利用最少的人力達到最佳的生產效率,不過市場分析,若製造業者係從舊有產線升級而非導入新設備的做法,因較難做到雙向溝通,最後還是需要人力在生產線上監督,雖然此種模式與無人化工廠的發展稍有不同,但業者認為若是借助整廠物流發展自動化,在減少人力的目標上仍會帶來效益。

自動化設備業者分析,建構新產線或新廠時,由於新採購設備可由業者自行依據需求定義規格,只要標準確立,設備商皆可依此進行客製化,原則上可做到整線甚至整廠智慧化。但舊設備由於標準、格式及型態不一,較難以全面整合,因此目前較理想的做法是先針對關鍵設備進行資料蒐集,但相對來說整廠智慧化的完整度就沒那麼高。

除此之外,新採購設備由於標準建立規範,不僅可完成從設備端、控制端的數據擷取,亦可進行雙向溝通,由系統下達生產指令與生產參數至控制端執行,但目前舊廠升級較難做到雙向溝通,雖然可從機台設備擷取資料,但卻很難再從系統反饋指令下達至設備控制層。雖無法進行雙向溝通,但舊有設備也有一套做法,仍可透過生產過程可視化確認生產參數,不過這最後一哩路仍需透過操作人員在旁才能下達工作命令給控制端。

如此看來,舊廠若要進行智慧化升級,仍舊免不了需要人力的協助,這樣雖與關燈工廠的目標漸行漸遠,但設備業者指出,未來仍可透過週邊物流的自動化升級減少整廠人力需求,以藉此降低人力作業所帶來的低效率、高錯誤率等問題。以虛實整合系統(CPS)為核心,透過自動倉儲運作,派車系統便不再是透過人工操作,而是改由系統遠端下達指令,由移動載具自行接收,透過自主規劃移動路徑進行生產線上的最佳調度。

工業4.0的表現不僅止於製造環節的升級,而整體製造過程中各個物流環節的創新也是智慧工廠的重要元素之一。這點從今年漢諾威工業展(HANNOVER MESSE)決定與漢諾威國際物流展(CeMAT)同期舉辦的動作中可見端倪,雙方將工業4.0與物流4.0的議題緊緊綁在一起。

根據統計,一座工廠所消耗的時間,僅有5%真正花在組裝製造上,高達95%都是花在包材、裝卸及搬運,或等待加工。而看好物流在智慧工廠內的重要性,生產物流一體化也將快速崛起,對此國內自動化市場對於物流輸送設備的需求也更加顯著。例如仁寶開發工業型AGV搬運機器人最初是滿足於自家工廠的自動化需求,但由於已累積豐富的場域經驗,在經過兩年研發後,未來也將導入其他倉儲與工廠中擴大應用。

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