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推廣「計程車即服務」模式 西班牙打造零排放車隊

馬德里計程車協會透過氫燃料電池車將取代傳統燃油車輛,建立氫基礎設施,進而打造零排放車隊。法新社

近年西班牙積極邁向能源轉型之路,透過水力與太陽能發電,並計劃在2030年前達到再生能源佔能源供應總量42%以上,實現碳中和目標。隨著民眾環保意識崛起,馬德里計程車協會(FPTM)透過氫燃料電池車取代至少1,000輛傳統燃油車輛,並建立氫基礎設施。

據Electrive報導,馬德里計程車協會攜手豐田(Toyota) 西班牙、能源公司Madrileña Red de Gas、能源解決方案供應商FRV以及PwC等,將投資1億歐元於零排放車隊和Hidrogeneras充電基礎設施。

FPTM大規模布建加氫站後,可望於2026年投入氫燃料電池車,屆時馬德里擴大部署、建造基礎設施,預估該市第一輛燃料電池載具(FCEV)將在2022年正式登場。

豐田推出第二代Mirai燃料電池車以支援FPTM打造零排放車隊,並與Madrileña Red de Gas及FRV合作建設氫基礎設施,車隊皆使用綠色氫能(Green hydrogen)達到節能減碳願景。據悉,團隊將建造1座10MW的電解氫發電機,並由20MW的太陽能發電廠提供電力,若往後對氫需求成長,將擴增其生產能力。

報導指出,為幫助計程車駕駛改用氫燃料電池車,FPTM採用計程車即服務(TaaS)的商業模式,不僅降低駕駛擁有車輛成本,進而提升運輸服務效率。

除了馬德里之外,法國巴黎2021年1月發表氫燃料電池車隊的大型專案,傳統燃油車輛將被600輛豐田Mirai取代,並有望在2024年前上路,以因應政府此先宣布的新能源汽車發展計畫。

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