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裕電佈建充電樁擴大戰場 母雞帶小雞創能源生態系

裕電充電樁佈建至今達2,100座,未來更往綠能科技產業布局。裕電

根據台灣電動車登記掛牌統計,截至2021年9月已達16,192輛,與2020年同期相比,成長1.72倍,台灣電動汽車小客車在汽車市場的佔比持續成長中,其中佔比最高仍是純電動車(BEV)龍頭Tesla,傳統車廠紛紛導入電動車,其中,保時捷(Porsche)成交電動車數目持續成長,2021年10月國內成交88輛超越Tesla。受電動車買氣增加, 諸多廠商積極佈建充電樁,試圖搶食商機大餅。

裕隆集團旗下的裕電能源近來與地方經銷商提出《YES!CARE》計畫,目前已與三家經銷商合作,增加台灣北、中、南區的充電站佈建以及開發售後服務外勤App,提升售後維修服務作業效率,解決車主充電問題,同時免受區域影響售後服務。通過《YES!CARE》認證合作經銷商,同時負責裕電濁水溪以南的迅捷光電總經理劉之傑表示,關於充電樁的佈建,會以綠能整合太陽能光電的停車場,目前規劃汽車與機車各一個充電樁,預計12月底完工,同時往台南、高雄計畫發展。

裕電總經理高秀枝表示,事實上有往能源布局考量,目前集團內已具備創能、用能資源,太陽能屬創能方面,裕電是充電樁營運商當中具備太陽能發電的廠商,然目前來看,裕電缺乏儲能,現在就儲能角度來看,設備金額高、體積大,但儲能設備必定會普及。高秀枝提到,假設有個停車場,上面是太陽能板,下面是電動車充電樁,當太陽能發電效益不理想時,在這之中配置儲能設備,電動車不怕受天氣影響電能不足。由此觀之,綠能生態系非常完整,若能能跟電動車用能做連結,循環經濟就此誕生。

目前裕電在全台已建置至少2,100座充電樁,預計2022年增加700支充電槍,主要以AC充電樁為主,DC充電樁為輔,建置地點與停車場、賣場業者合作,以期2022年能破3,000座充電樁大關,目前已與松山文創園區簽訂合作計畫,於2022年建置DC、AC充電樁,預計於2022年第2季正式營運。

同為拓展電動車充電樁版圖的華城電能表示,未來的趨勢絕對會是停車順便充電,才有便利性,因此會在商用領域布局充電樁,華城以賣場、飯店、交流道下便利商店或休息區為優先佈建地點。此外,華城亦與停車場管理業者、新建案、社區合作,從充電樁開發、組裝到銷售,以一條龍形式打進電動車週邊產業。

過往充電樁設置總供過於求,然在疫情下,大眾少搭公共運輸工具,私人汽車買氣上漲,同時淨零碳排政策法規推動,電動車主數量不斷上升,充電樁的設置也轉變成供不應求。

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