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汽車邁向輕量化 中鋼建立鋁合金成形示範產線

中鋼攜手金屬中心建立鋁合金成型技術示範產線。金屬中心

為了力拚2050年碳中和目標,各國紛紛研發減碳技術,尤其隨著車輛輕量化已成趨勢,全球再生鋁需求量增加,在鋁合金強度提高的同時,卻也增加技術難度。中鋼為此攜手金屬中心建立鋁合金成型技術示範產線,解決現有製程技術問題,推動國內高值循環綠色產業鏈的發展。

車輛輕量化已是全球汽車產業發展的重要趨勢之一,以金屬來說,全球鋁需求量逐漸增加,然考量資源有限與節能減碳等因素,亦會逐步使用再生鋁料來取代原生鋁料的用量。金屬中心預估未來投入比例將成長近4成,據統計,2025年全球再生鋁材應用市場需求量獎以運輸為大宗。

為了達到碳中和目標,歐盟已預計未來開始針對高碳排產品包括鋼鐵、鋁等制定碳邊境稅,也因此國際鋁業大廠相繼推出低碳鋁產品,包含使用非燃煤能源,如水力、風電、太陽能等,以及再生鋁料等方式。

為此國內也積極投入研發再生鋁材應用技術,中鋼領頭與金屬中心建構國內第一條鋁合金溫 / 熱成形技術示範產線,透過數值模擬分析、模具設計到製程參數開發,以協助國內業者建立高值化鋁合金部件自主研發能力。金屬中心進一步表示,結合鈑件熱處理於成形製程中,整體生產效率可提高50%、廢料減少60%。

金屬中心表示,隨著鋁需求用量增加,鋁合金的強度提高,也增加了成形的困難度,而目前國內的冷沖壓製程儼然不適用,相對高強度的鋁合金經加熱軟化後不僅提升成形性,可單道次一體成形複雜曲面,像是車門防撞樑等結構件,透過熱成形或可解決現有的冷沖成形易使鈑件發生破裂,且尺寸精度不易控制的問題,未來亦可承製具有高精度需求的航太級專用鋁合金。

金屬中心表示,藉由上游材料端串聯至下游應用產業及週邊設備廠,共同投入高強度鋁合金板材溫熱成形技術,將應用於航太、軌道車輛、汽機車等,提高產業競爭力與附加價值,替業者爭取高值訂單,接軌國際。

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