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充電樁商機爆發 台達、裕電搶先布局商用場域

台達電除了布局台灣商用場域充電樁外,也已往泰國曼谷購物中心、荷蘭阿姆斯特丹飯店佈建。DIGITIMES資料照片

近年各國頒布淨零排碳政策,帶動電動車銷量,基礎設施充電樁商機也相當驚人。據統計,2021年上半台灣電動車領牌總數近3,700輛,相較2020年同期成長達5成,在接下來的3年,有購車需求或有意願換車者,願意選擇電動車的民眾達7成。業者指出,從各國電動車新車佔比成長曲線推估,全台電動車將在3年內增加5萬輛以上,換句話說,電動車的基礎設施佈建也將隨之增加。

為解決電動車普及,政府在2021年8月公布公共充電樁藍圖,預計在2025年佈建7,800座公共充電樁,包括公有停車場、大賣場、加油站、高鐵站,並依照不同場域規劃直流(DC)充電樁與交流電(AC)充電樁。針對常用充電樁的場所來看,台達電電動車事業部資深產品經理江明諭表示,目前場域可分為兩種形式,一是商業大樓、園區廠辦,二是消費型地點如賣場、百貨公司、民宿等。

江明諭指出,商辦場所提供充電服務,除了可以增加電動車主外,同時呼應國際倡議EV-100。據悉,EV-100為2017年由英國氣候組織(TCG)提出之倡議,以2030年以前,達成100%交通載具電動化的願景,以及在所有相關場域安裝充電設施,提供員工與顧客使用,目前國際企業聯合利華(Unilever)、Ikea都加入,台達電亦為EV-100其中一員。江明諭更進一步指出,台達北美Freemont總部大樓即安裝20支AC充電樁,同時台達員工可利用手機App遠端監控。

裕隆集團旗下的裕電能源也表示,2021年的充電樁需求比往年來得龐大,裕電2021年1月發表的機械充電車位產品目前至少與國內10家飯店合作,其中不乏連鎖五星級飯店、複合式商場,如長榮桂冠酒店、MLD台鋁商場。裕電解釋,目前機械式充電車位使用的是7kW AC充電樁,事實上飯店、住宅因車主停留時間大多至少2小時以上,用此規格已綽綽有餘。裕電除了主打充電系統,近年更擴大事業版圖,往綠電整合前進。

電動車的發展已是不可逆轉的趨勢,「充電荒」勢必會成為沸沸揚揚的議題之一。此外,聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議(COP26)即將在明天落幕,江明諭指出,COP26中,居多車廠簽署能諾2040年零排放,市場指出,Volvo、福特汽車(Ford)、Jaguar/Land Rover、賓士(Mercedes-Benz)、通用汽車(GM)、比亞迪6車廠簽署承諾。不過豐田汽車(Toyota)、福斯汽車(Volkswagen)、Stellantis、BMW、現代汽車(Hyundai Motor)等車廠則未點頭承諾。

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