台灣自駕車產業自2018年無人載具創新科技實驗條例通過，帶來產業高速發展，多場論壇、研討會，業者於封閉場域的發布活動等一時如過江之鯽。而自2019年10月25日，經濟部技術處開始受理實驗車牌的申請，從2019年6月施行無人載具條例以來熱鬧的自駕車產業氛圍一時冷卻，嚴謹的審查作業讓實驗室的研究成果直接面對公眾的挑戰；但待2020年第一台自駕車上路營運後，台灣自駕車產業將更為成熟。

而自駕車的上路，代表的是通訊條件的穩定、設備運算效能提升、AI發展越趨成熟，因此在自駕車快速發展之下，連帶促成了車聯網服務的普及、全新的城市數據管理方式、智慧交控等應用。圖資業者、共享業者、邊緣運算業者、路燈業者、運輸資訊業者等，都加入了自駕車產業的版圖。

根基於政府將無人載具入法，在嚴謹的交通產業中撐出一道門，讓新興的交通應用得以快速落地，將可期待自駕車上路之後，為道路帶來的全新景象。