作為Tesla底盤模具零件代工商的越南精密(VPIC)，近年針對二輪、四輪電動車關鍵零組件著力頗深，特別是自2013年與品睿綠能(ottobike)總經理許理彥合作創立品牌以來，更加大力道於二輪電動車市場的投入。 傳統代工業以5~10年為一單位，製造業的好光景在於如何贏在起跑點，一旦周遭競爭對手在設備及技術上愈趨成熟，原先的競爭優勢則將逐漸削弱，市場將再度淪於毛三到四的價格競

2021年可說是二輪車進軍美國資本市場成果頗為豐碩的一年。先是由光陽旗下金庫資本投資的東南亞移動服務龍頭Grab以將近400億美元估值，透過特殊目的收購(SPAC)於美國納斯達克上市。 緊接著，Gogoro於10月宣布，與私募基金Princeville Capital旗下空殼公司Poema Global達成購併協議，預計2022年第1季以股票代號「GGR」正式掛牌，成功敲響台

台灣光陽於14日發布入股全球重機龍頭哈雷(Harley-Davidson)，成為哈雷電動車部門LiveWire的股東之一。據了解，Livewire在哈雷內部成立已有10年，並在2年前成為專門發展電動機車的獨立部門，Livewire目前以北美、歐洲市場為主，並計劃擴張至亞洲。與光陽策略結盟，是否為Livewire電動重機往太平洋的另一端鋪路，實為指日可待。 供應鏈業者表示，光陽