據SlashGear報導，福斯汽車(Volkswagen)的中國大陸分公司大眾汽車集團(中國)，近期公開了綽號「飛虎」、電動垂直起降飛行(eVTOL)載具原型機V.MO。V.MO最多可乘坐4名乘客並具自動駕駛功能，因此乘客無需具備機師駕照也可輕鬆操作。 [video=www.youtube.com/watch?v=T5mLYrUyg1M] V.MO預計將

南韓電池業者SK On(前身為SK Innovation電池部門)日前獲得南韓及海外各政策性金融機構20億美元的投資資金，將用於投入歐洲工廠投資，預期將對SK On推動中的Pre-IPO協商過程更加有利。 綜合ET News及Digital Times報導，SK On日前表示，從貿易保險機構Euler Hermes、韓國貿易保險公司(Korea Trade Insurance

2022年電池業者進行的投資多以方形電池為主，雖然袋型電池的投資規模依然處於多數，但業界重視方形電池的現象不容忽視，也讓主要發展袋型電池事業的南韓上游供應鏈格外關注。 據韓媒The Elec報導，DA Technology、Youil Energy Tech、mPLUS等生產袋型電池設備為主的南韓業者，積極應對方形電池需求。這些業者的客戶有Rivian、Morrow Batt

美國電池廠QuantumScape表示，最快2024年就能將全固態電池(ASSB)搭載於量產型的電動車(EV)上，並能讓消費者購買。如此一來，將是全球電動車全固態電池商用市場的第一家業者。 News18、CNBC等報導，QuantumScap計劃在2023年興建全固態電池試產線，供應福斯汽車(Volkswagen)，2024~2025年搭載於福斯的電動車上測試。

未來幾年將報廢數百萬輛電動車，但其電池組除了能回收稀有材料以製造新電池，日產汽車(Nissan)和雷諾(Renault)等汽車大廠正在將電動車退役電池用於儲能系統。 根據華爾街日報(WSJ)報導，國際能源署(IEA)估計，2021年全球對電網規模電池的投資達到68億美元，高於2020年的40億美元。IEA表示，目前全球道路上有1,000萬輛電動車，到2030年此數字將增至3億

雖然台灣疫情逐漸獲得掌握，旅遊及企業差旅需求復甦，但病毒的威脅仍不容小覷，如何安全、安心地通勤成為防疫新生活相當重要的一環，再加上減碳低碳已成為企業營運重要課題，為此，共享汽車平台Zipcar推出企業方案(Zipcar for Business，以下簡稱Z4B)，有效協助企業降低60%通勤及維護成本，不僅可以提升效率，也可以將公司資源運用最大化。 隨著節能減碳趨勢興起，以及大

ESG近年來迅速成為全球企業永續經營的重要議題之一，不僅成為投資人用來衡量一間公司價值的新興評分標準，各國ESG相關法規也逐漸趨嚴。2035年起歐盟、美國與日本禁止純燃油車。因此，對於福斯集團(Volkswagen AG)來說，加速轉型已經是箭在弦上。2021年福斯的純電動車銷量翻倍成長，拿下歐洲銷售冠軍，全球市場佔比達12%，僅次於Tesla的14%。 對於總部位於德國的福

即便COVID-19(新冠肺炎)疫情造成晶片短缺、汽車業停工斷鏈，日本豐田汽車營收卻逆勢成長，在2021 Fortune 500大全球企業營收排名進步1名，上升至第9名，超越了德國福斯汽車(Volkeswagen)，並且銷量達到全球第一。在新能源車的發展上，豐田原先堅持走自己的路，以油電混合技術為主，近期卻已改弦易轍，轉為支持純電動車，背後原因頗值得推敲。 值得注意的是，豐田

微軟(Microsoft)正式宣布為擴增實境(AR)頭盔HoloLens 2新增移動平台(Moving platform)功能，解決長久以來HoloLens在移動環境使用時感測器會受到混淆的問題，讓HoloLens 2可在車內等移動環境使用。 根據The Verge報導，2018年微軟跟福斯汽車合作解決HoloLens感測器在移動環境運作的問題，開發出能讓車輛在連線的AR頭盔

福斯汽車集團(Volkswagen Group)中的Audi與Navistar跟Applied Information Inc與Traffic Control Corp聯手，進一步開發與展示蜂巢式車聯網(C-V2X)的安全強化技術，以提升緊急救援車輛駕駛員與隨車人員在出勤途中，以及校車駕駛員與乘客在停靠站與學校周邊的安全。 根據Traffic Technology Today