每日椽真：小米SU7車用儲存供應鏈曝光 | 台廠柏林數位醫療展秀AI硬實力
- 陳奭璁
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早安。
台積電赴美設廠的補助款終於塵埃落定，DIGITIMES Research分析補助方案內容後，發現美國政府不僅未虧待台積電，從某些角度看，條件甚至還好過對待英特爾（Intel）。重點是，台積電顯然無法獨善其身偏安於東亞小島，而勇於面對世界級的挑戰就是唯一的選項。
而英特爾、台積電陸續獲得美國政府補助，兩案補貼合計達151億美元，佔晶片法案對半導體製造補貼的390億美元近4成，凸顯美國意圖強化先進半導體製造能力的決心；而台積電與英特爾當前的投資計畫，將有助美國建立半導體先進製程生產能力。
另外，截至目前為止，從已經曝光的資訊來看，台積電等5家晶片製造商，合計取得167.97億美元的晶片法案直接補貼資金。也就是說，晶片法案項下約390億美元的晶片製造業補貼，只剩下222.03億美元要由眾多半導體大廠分食，外傳三星將分得至少60億美元，如此一來，到年底恐怕預算只剩下不到100億美元，這也難怪美國商務部長Gina Raimondo大聲疾呼追加「晶片法案2.0版」。
以下是今日5則科技新聞重點摘要：
小米電動車SU7推出後引發市場高度關注，根據業界拆解報告，SU7首批車載儲存供應商也對外曝光，由美光（Micron）搶下頭香供應LPDDR4以及UFS車載儲存。其中，美光的UFS 2.2及UFS3.1儲存產品均搭配慧榮主控晶片，顯示中國要達成車載國產供應鏈的挑戰甚鉅。
隨著汽車系統朝向智慧化和電動化，對於車載存儲需求日益增加，過去小米在手機市場積極強攻，如今汽車則被視為小米戰略中最重要的一環，在智慧駕駛趨勢帶動下，汽車被視為裝上輪子的行動電腦，也使得車載記憶體及儲存的角色越加重要。
Google Cloud Next ‘24在美國拉斯維加斯登場，團隊推出首款自研CPU（名為Axion），為資料中心通用運算所設計。此前，Google已發展人工智慧（AI）所用的TPU多時，此次進一步擴大晶片自主能力。
整體而言，新服務涵蓋基礎設施、Workspace生產力工具、Vertex AI等平台的軟硬體更新。不僅算力系統，儲存部分也有為AI優化的新服務，而成本、能源效益是屢被強調的字眼。
與Google、微軟同場較勁 台廠柏林數位醫療展秀AI硬實力
醫療與科技的結合催生新商機，近年雲平台、高速電腦、AI軟體應用更是爆發性成長。但相較數位醫療產業本身的高速發展，醫院對新科技的導入速度卻相當緩慢，這現象不只發生在台灣，事實上全球都面臨著相同的問題。
先前因為受到COVID-19影響較重的歐洲國家目前正積極發展醫療數位轉型。其中德語區國家醫療體系的健全與完善雖是歐洲區域指標，但也因為像是德國推動數位轉型化可能會將以往優秀的健保及醫療體制化為烏有，使政府推行決心產生動搖，另外歐盟對於個人資料保護法（GDPR）嚴格執行，也導致數位醫療的導入出現挑戰，未來究竟走向何方？
儘管在Satellite 2024大展上，參與者對手機直連衛星前途多表示樂觀，但也有人示警，網路容量、資本支出，以及如何趕上SpaceX星鏈（Starlink）腳步，仍是發展手機直連衛星服務必須面對的問題。
據Light Reading報導，Lynk Global、高通（Qualcomm）等廠商代表在Satellite 2024表示，手機直連衛星服務的潛在市場幾乎和整個衛星產業一樣大，即使只是市佔率上些微的差異，對網路或手機業者而言，都可能牽動數億美元的營收與利潤。
美國發生貨櫃船「達利號」撞斷橋樑的意外，造成巴爾的摩港關閉，但美國東海岸的貨櫃運價卻不漲反跌。貨櫃航運因市場供過於求，目前正面臨運價下滑的考驗。
航商希望能以加收附加費等方式止血，但畢竟還是杯水車薪。至於散裝航運的租金報價近期也下跌。不過業者大都保持審慎樂觀態度，因為散裝船市場目前是供不應求。
責任編輯：陳奭璁
