每日椽真：充電樁晶片對台廠誘因低？ | 中國手機需求降溫有何啟示？
- 陳奭璁
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早安。
半導體業者表示，台積電已開始擬定海外新廠代工價格策略，為力守長期53%毛利率目標，據了解，目前台積電在代工報價上態度堅挺，除蘋果（Apple）擁有價格優惠外，其他客戶仍維持牌價不變。另外，在美廠下單估將比台灣代工牌價貴3成，日本則是高出1成左右。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
聯發科在法說會上釋出的前景預期極度謹慎，應驗外界近期的市場觀察，第2季整體營運小幅下修，除了TV及寬頻網路相關晶片之外，其他產品線幾乎沒有任何起色。
對於下半年，聯發科雖然認為營運表現會優於上半年，但鑒於主要大客戶現在對於拉貨都極度謹慎，也無法給出任何明確的預估數字，可說前景能見度陷入一片迷霧。
疫情過後市場期待的報復性消費，並未在資通訊產品上發生，依IDC統計，2023年第1季全球手機出貨量達2.7億支，較2022年同期衰退近14.6%，並已連續第7個季度處於衰退局面，手機產業經歷的庫存整理和調整時期，看似仍未到底。
另在中國市場方面，同樣因換機週期拉長、手機滲透率已高等因素，讓市場需求表現疲弱；統合研究機構統計可得，2023年第1季中國手機總出貨量約落在6,500萬~6,700萬支，較2022年同期衰退11~12%，且創近10年來第1季手機出貨的單季新低紀錄。
就電動車所需充電樁實體的結構來看，最基本就是人機界面（HMI）及電源轉換（Power Converter；逆變器）。其中，HMI部分只需一顆具運算能力的微控制器（MCU）或微處理器（MPU），即可解因應各類充電樁人機界面要求的所有功能。
然對台灣半導體業者來說，投入充電樁HMI所需晶片設計、意願極低。汽車供應鏈業者形容，「會做的不做，不會做也沒意願投入」。最關鍵就在充電樁規模有限，很難成為首要攻克的目標。
面對全球政治經濟與外在環境中的各種不確定性，業者為了確保產品穩定生產並在各地販售，分散供應鏈便成為趨勢，隨著在地化產銷一體型態的發展，過往以生產規模及成本取勝的大型生產業者不再吃香，藉由獨家供應建立的藩籬也逐步瓦解。
手機供應鏈業者透露，在客戶既定政策發展下，除非其他競爭者完全沒有生產相關產品的能力，否則想要維持獨家地位，是相對困難的；雖然獨家供應的情況不再，但是各自分得的比重，還是可以爭取。
美國參議員促請商務部管制中國雲端運算公司，阿里雲、華為雲被點名。知情人士表示，美國可說是步步進逼，從晶片到雲端擬全面封殺中系業者，台灣使用中系雲服務的業者較少，影響不大；禁令若升級，主要影響的會是在美國和中國營運的業者。
路透（Reuters）日前報導，9位美國參議員以國安和經濟安全利益為由，連署要求商務部將阿里雲、華為雲和其他中國雲服務商列入實體清單（Entity List）。
責任編輯：陳奭璁
