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曾躬逢Android起飛 王景弘看中OS規模化潛力

持續進化且相容於不同充電設備的作業系統,成為Noodoe EV OS用於吸引充電營運商的最大優勢。符世旻攝

曾在宏達電股價破千時擔任行銷長,王景弘躬逢Android作業系統與宏達電手機的輝煌時期,亦是第一代公開發表、採用Android系統的智慧型手機的推手之一;而後離開了宏達電,在2013年創立Noodoe,過往對作業系統的洞見與經驗化作創業基石,成為Noodoe EV OS的開發基礎。

充電營運商會繼續增加 將進入戰國時期

從傳統車廠紛紛規劃在近年推出電動車款,可以預見電動車市場將進入快速成長期;為了滿足車主充電需求,屆時充電場域營運商將如同加油站一般隨處可見。

而根據能源局統計,迄今台灣共有13間經營加油實體公司與其他業者,共計2,485家加油站。對此王景弘指出,除了現有的裕隆電能、華城電機等業者,將可預期有更多新創公司、既有企業,或是場域營運商如飯店、旅館、商場等業者,投入於充電場域的營運角色,並如同加油站一般,歷經產業洗牌,在電動車產業穩定之後沉澱。

對此王景弘指出,Noodoe EV OS中的預防性維護、遠端修復錯誤,或是特定節日優惠充電價、超時加倍電價等自動化機制,讓營運商、主管機關得以新的模式管理能源需求,減少人力成本、提升收益。而作業系統這類無形資產的可擴展性,讓王景弘對即將進入戰國時期的充電營運商市場充滿期待。

自2013年創立以來,Noodoe已經在海內外大大小小的商業場域、旅館,甚至是大規模電廠累積了實戰經驗,根基於雲端的EV OS得以在每次驗證中持續進化。王景弘認為,持續進化且相容於不同充電設備的作業系統,將成為Noodoe EV OS用於吸引充電營運商的最大優勢。

電動化腳步不一 但勢在必行

即便智慧型手機在世界各地的普及時間點不同,使用智慧型手機仍是大勢所趨,無力可阻;電動車亦同。王景弘感性地形容,「世界有個節奏,台灣雖不能主導世界,仍可站上浪頭。」

電動車的普及,扭轉了交通、車輛產業的既有模式,將改變城市的樣貌。「我們可以相信車廠會打造出最好的電動車,然而不只是車廠,政府、電力公司、政策,以及其他產業也該為電動化做好準備。」王景弘回顧,自1980年起,每一波科技產業掀起的浪潮之所以席捲全世界,在於迫使其他產業以全新面貌接續未來的生活。

電腦、網路、手機,都曾強勢地改變其他產業的模式,而交通、車輛產業,運輸作為衍生性需求,隱晦了與社交經濟行為高度相關的特性,讓電動車究竟會如何改變人類社會變得萬般可期。

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