多種不同型號、甚至不同廠牌的機器人，因為控制系統不同難以整合應用，在日立製作所(Hitachi)推出IIoT平台Lumada之後算是有了解答，但應用物流還是有困難，因此日本設備大廠歐姆龍(Omron)與東芝(Toshiba)都提出解套方案。 歐姆龍提出的是機器人管理系統最新版Flow core 2.1，2021年9月起上線。歐姆龍自動物流機器人已行銷全球40個國家，運作中台數

電線桿與電線在現代城市已成嫌惡設施，因此歐美先進國家已大規模地下化，但日本台灣這種地震颱風多的地方，電線地下化災害不下於瓦斯管氣爆，淹水時甚至難以修理，因此日本關西電力公司(Kansai Electric Power)提出維持電線桿並創造新用途的方式，例如自動駕駛或其他IoT應用的感測器安裝設備。 就像19世紀的汽車交通管理，需要交通號誌燈，21世紀的自動駕駛，汽車業也認為L

日立製作所(Hitachi)在2021年7月完成備受關注的企業購併案，以85億美元購併美國GlobalLogic，9月進行首次事業連動展示，以日立的IoT平台Lumada進行6國50人4日跨國會議，解決聯合發展雲端資料儲存事業的政策及技術問題，預計2022年起提供其他企業服務，包括雲端資料與Lumada。 據多家日媒報導，這是GlobalLogic的服務首度透過Lumada平

雖然遊戲界在2016年便跨入虛擬實境(VR)時代，但東京電玩展(Tokyo Game Show；TGS)，直到2021年才出現VR版TGS VR 2021，反映遊戲機製造大國日本偏重實體硬體、連帶影響軟體廠也傾向實體展示模式的保守，以及VR應用推廣的困難。 雖然TGS 2021已有2個VR展區，不過各界關注焦點還是在實體部分，因為這是最新世代遊戲機、PlayStation 5

無人工廠與無人倉庫帶來更多自動機器人需求，因此，日本機器人大廠發那科(Fanuc)決定在2021年12月量產新款搬運用大型機器人M-1000iA，主要賣點是兼具現有R-2000iC的大運作角度、與M-2000iA的高搬運重量優點，適合電動車電池之類新產品生產線應用。 據日刊工業新聞報導，M-1000iA最大搬運物品重量達1,000公斤，約為R-2000iC的3.7倍，接近最大

東芝(Toshiba)在2021年9月14~17日的第30屆國際人工神經網路線上大會(ICANN2021)中，公開精度接近75%的影像內容詢答人工智慧(AI)，希望能用在多種影像監視分析市場。 據東芝公布資料，新開發的AI分類辨識能力更佳，能進行更精密的目標特徵辨識，比方停在湖邊草地的腳踏車，背景有草地、有湖水、還有湖對岸的森林與藍天，過去的AI很容易錯認，這次新開發的AI就

日本NEC公開最新的2025中期經營計畫，在奧運帕運結束後的9月起，陸續公布核心數位轉型戰略細節，強調擴大與海外雲端服務大廠如AWS的合作，結合自家的5G、AI、與生物辨識等醫療相關技術，建立完整的數位轉型服務，並與醫療事業產生連動，推動長期成長。 經營目標方面，NEC提出2025會計年度(2025/4~2026/3)核心數位轉型事業，營收達2020會計年度4倍的5,700億

Sony於2021年9月15日召開ESG說明會，其中環保政策重點在活用再生材料、拍片推廣環保教育、以及擴大AI應用，其中Sony獨家內建AI的CMOS影像感測器(CIS)IMX500/501系列，不僅是Sony擴大CIS市場的利器，還是帶動網路能源等其他事業的重心。 目前Sony的CIS產品全球市佔率，在手機及相機等消費市場領域均近50%，但重要設施保全監視、產業設備或汽車領

創立於2014年的日本人工智慧(AI)新創PFN(Preferred)，從創立起便參與Panasonic、NTT、豐田汽車(Toyota Motor)、發那科(Fanuc)等日系大廠的AI研究，但超過研究而進入事業層次的應用有多少，直到2021年8月底才公開：該廠對外合作研究中，至8月底有40%事業化，公司的經營模式要開始轉變，朝下一個階段發展。 雖然目前PFN營收大部分仍源

齊天大聖孫悟空以拔毫毛變小猴子著名，日本研究者石黑浩研究近20年的機器人，於6月設立新創企業Avita，並於9月獲得5.2億日圓(約470萬美元)資金，要讓分身術以現代科技實現，能同時現身多處，大幅增加人類的行為能力範圍。至於實現分身的技術有二個路線：一，遠距遙控機器人；二，以VTuber及對話機器人為中心的VR技術。 從2020年疫情開始，日本企業積極推廣在家上班制度，透過