2022年光是2月，全球電動車市場銷售量逾54萬台，年成長率為91.7%，電動自行車的市場也日趨火熱，尤其在德國市場，年成長相較2021年多達近36%。火爆的成長態勢，證明隨著世代變遷，人們的生活型態的追求也大不同，更加注重健康、環保、運動與生活品質等議題，進而使全球新能源產業逐漸轉型愈來愈受關注與重視，這其中也為產業的相關製造技術帶來新的變化。 理論上，無論電動汽機車或自行

今年四月中旬，台灣賽車教父「廖老大」廖志賢以親手改裝奧迪(Audi)TT RS跑車車款的「打龜號」，拼贏中國大陸網紅杰爺，展現台灣賽車改裝的實力。事實上，在台系改裝市場上立足的，並不只有廖老大所創立的琦玉集團，草創於南投草屯的BC台灣柏釧更是改裝車避震器及鍛造鋁圈的頂尖設計與製造商。談到如何看待媒體封BC為隱形冠軍，BC台灣柏釧董事長黃錦章表示，一直以來對於各界稱BC為改裝界的隱形冠軍，實在不以為

以往汽車製造商習慣採用沖壓技術生產車身零件，直到Tesla Model Y一舉採用壓鑄一體技術，將原本使用超過70個零件的車體底盤一口氣簡化成1個。挑戰傳統沖壓、焊接工藝的大幕拉開，也讓其他車廠有意跟進，其不止將為汽車製造工藝帶來革新，自動化市場也跟著吃香。 業界指出，壓鑄一體成型能夠減輕車身重量，但同時，由於一體成型將導致組件變得更重，搬運非常困難，得仰賴更大型自動運輸上下

工業4.0概念興起，強調OT與IT技術整合，打破工業自動化系統發展多年封閉架構的藩籬，其中作為底層數據採集的RFID感測器，已被大量運用於工廠製程中。RFID雖非新技術，但隨著智慧製造的發展，以及提高資源運用和成本效率的需求，製造業者也開始採用RFID技術，達到即時位置追蹤、資產或人員的監控、生產線上的流程管控以及供應鏈管理等的應用。 全球知名感測器元件製造大廠台灣巴魯夫(B

面對新常態智慧製造數位轉型，需透過先進的數位化整合技術開創新商業模式，透過無限數據及無縫溝通串聯產業鏈，以因應後疫情的快速產業變遷。台灣西門子數位工業(Siemens Digital Industries)在此次2022工具機聯展中展出多種工具機數位企業產品組合的擴充功能，如數位原生的工具機控制器SINUMERIK ONE、數位分身(Digital Twin)、人工智慧(AI)、智慧邊緣運算系統S

智慧製造時代來臨，也帶起有「黑手產業」之稱的工具機產業進入轉型期，漸從設備製造商轉型為製造服務商。台中精機在2022年工具機聯展中，除展出四台明星機種，也結合多年技術研發實力，以AI優化加工技術，協助客戶解決在加工過程中最在乎與頭痛的問題。 台中精機此次聯展中展出四台機種，包括VMT-X200車銑複合機、VC-FX400五軸加工機、VC-P76APC立式加工機及VT-A200

工業物聯網(IIoT)被譽為製造業下一世代的骨幹網路，隨著5G專網即將釋照，面對廣大的製造場域應用商機，各界皆摩拳擦掌。不過5G落地雖正逐步完善IIoT版圖，然業界認為除此之外，產業生態走向開放標準也是關鍵之一，工業4.0如果走向開放標準，才可以更好整合產業上下游，而智慧工廠亦能展開突破性的進展。 工業4.0說穿了，其實就是意在將IT與OT兩大系統整合。過去製造業為了專業分工

3D列印已成原型製作的關鍵利器，輸出品質足供最終展示階段的原型產品支用，Vital Auto依客戶概念完成整車設計並製作高傳真原型車，倚重的工具包括Formlabs的3D列印機，分別是製作概念零件的大尺寸光固化(SLA)Form 3L與量產零件的選擇性雷射燒結(SLS)Fuse 1。 據DesignNews報導，英國工業設計公司Vital Auto在汽車工業的經驗豐富，協助概

台灣機械業持續成長，目標2025年突破新台幣兩兆元目標，但關鍵在於如何突破毛利天花板，業界指出，機械業未來必須翻轉傳統單機銷售模式，其中售後服務更是凸顯競爭力的關鍵。為此台大號召5所大學及15家業者共組「5G智慧製造產業旗艦團隊與產業聚落聯盟」，目標將台灣的兩大優勢：資通訊產業與機械業，透過平台的連結，強化機械業在數位產品與服務的開發。 前虎尾科大校長、聯盟計畫主持人台大機械

電動車不僅是未來市場主流，也牽動相關產業進入新的變局。而在汽車電動化後，對原先佔據市場需求比重約40%的工具機產業而言，到底是危機還是轉機？ 汽車電動化已成為不可阻擋的趨勢，內燃機(ICE)動力汽車被視為一種過時的技術。當汽車的動力來源從燃油走向以電力驅動，改變的不只是整體車輛的系統架構，電動車亦是一個結合IT的創新產業，隨之而來的還有現今市場中生產模式的多樣化，使得電動車市