每日椽真：「232條款」殺傷力遠勝「對等關稅」| 林百里二代談創投焦點

早安。

美國對全球課徵關稅的展延日期，只到下個禮拜，川普以及白宮最終會做出什麼樣的決定，目前看起來仍然撲朔迷離，近期也開始有一些初步的訊號傳出，包括關稅可能不會再有下一次的三個月展延期間，以及部分國家和白宮談判順利，有機會在下週第一時間就完成初步的貿易協議框架。

半導體教父張忠謀甚低調買票與一般散客進場觀賞。能否延長上映天數，導演蕭菊貞持續在與時間賽跑。為勾勒出這幅半導體的造山群像，她訪問超過80名業內人士，偏偏就是沒親自訪問到台積電創辦人張忠謀。談及此，蕭菊貞神情稍顯落寞：「當然有遺憾，我們邀約很多次，他婉拒的理由是因為當時在閉關寫自傳，我們只好尊重。」
 

以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：

車用零件上半年拉貨猛　業者憂客戶庫存多

隨著時序進入下半年，車用供應鏈業者普遍認為，上半年拉貨的確較往年同期高，雖然造就高成長幅度，但接下來除了要擔心客戶庫存，還要祈禱終端買氣理想。

綜觀車用零件供應鏈，主要可分為兩大類型，其一為在北美生產以及出貨給Tier 1或系統廠者，這些廠商面對關稅問題較游刃有餘，也較不易受到直接影響；第二種則是直接從台灣、中國等地出口至美國的業者，相對來說，這些廠商的壓力不僅更大，對於後續發展的觀察也需更加敏銳。

航太供應鏈亂象未解　積壓訂單滿載

航空巨擘波音（Boeing）日前下調未來20年飛機需求，飛機訂單動能轉弱？然飛機零組件廠表示，疫情後供應鏈混亂狀況尚未改善，新飛機的供不應求狀況，短期內難以翻轉，2大飛機廠的積壓訂單只增不減，供應鏈手中訂單也持續滿載，對後續市場需求，前景仍樂觀。

全球2大飛機製造商之一的波音處多事之秋，日前印度發生空難機型為波音B787，2024年1月阿拉斯加航空1282航班飛行途中，發生門塞面板（door plug panel）脫落，導致人員受傷一事，美國國家運輸安全委員會最新出爐的調查報告，也對波音不利。

「232條款」關稅殺傷力遠勝「對等關稅」

隨著7月9日的「關稅大限」將至，全球多個國家與美國川普政府的貿易談判陷入僵局，包括日本、印度、法國等國在內，「232條款」關稅似乎成了最大障礙。

有分析指出，「232關稅」可能將取代現行的「對等關稅」，各國擔憂的是，即便就當前關稅達成妥協，也可能在第二天面臨新的產業特定關稅衝擊，貿易協定的最終成本和風險難以評估。

林百里二代談創投焦點  AI硬體是剛需、智慧眼鏡前景佳

廣達董事長林百里次子林宇輝成立的聚達創投（Mesh）邁入第10年，2025~26年目標將聚焦資料中心、太空科技、空間運算及機器人，四大領域的共通點就是「運算」。他也提到，AI邁入穩健發展期，硬體仍是剛需，但在B2C應用端，手機不見得是最好載體。

曾經看好的汽車電子近年雖不景氣，但他強調，技術夠獨特的新創還是可以考慮，「不會放棄智能車市場」。

中國腦機介面產業加速崛起　從晶片研發到臨床應用全布局    

隨著AI與半導體技術的迅猛發展，腦機介面（Brain Computer Interface；BCI）已成為全球科技競爭的前哨戰，中國多家企業積極布局晶片設計與試驗應用，不僅縮短與美國之間差距，某些領域也展現加速臨床試驗的積極度。

在中國BCI產業鏈中，專注於晶片的代表性企業，尤以上海腦虎科技（NeuroXess）衍生出的珠海橫琴腦虎半導體，自研的多通道腦電訊號採集晶片號稱已投片，據稱可處理上萬通道的電極訊號，整合放大、濾波、轉換等功能。

責任編輯：陳奭璁