通用汽車電動化轉型 關鍵在品牌價值
- 梁書婧、劉奕廷／台中
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與福特汽車（Ford）仍將重心放在燃油車上的策略相比，通用汽車（GM）正在全力將燃油車轉型至電動車（EV），因應美國加州政府2035年禁售燃油車，外界預期16州也會陸續跟進。
GM目標在2035年停止銷售燃油車，該項策略也許會有益於提高該廠在美國本土市場的市佔率。
GM目前在銷售成長顯示出消費者對於皮卡、經濟型跨界 SUV 和電動車的需求強勁，2023年在美國銷售量上升約 21%，達到674,336輛。原因可能出自於全球電動車銷售價格下調而開啟的激烈價格戰，GM跟進後所造成的買氣上升。
為了增強美國以外國家的買氣，GM在歐洲策略方面則嘗試以旗艦品牌凱迪拉克（Cadillac）進軍歐洲市場（如瑞典、法國），以提升銷售量，並抵銷價格競爭帶來的惡性影響。
為了擴展市場佔比，GM也正在多方尋求商機，例如旗下子公司GM Defense LLC在2023年12月宣布與高規格防禦系統設計、整合、製造的Jankel合作，共同為國防和政府客戶提供服務，為全球國防和政府客戶開發受保護的行動解決方案（HD SUV）。
GM於2023年12月也發布與Pilot Travel Centers LLC和EVgo合作開設充電設施，在美國高速公路沿線、東海岸和西海岸的大都市區，該網路將由2,000個充電站組成，並提供衛浴、餐飲場所以及免費 Wi-Fi，目前該網路已經在全美13個州推出。
為了加速在全電動化邁進，GM透過擴大BrightDrop Zevo的生產規模以及BrightDrop電動貨車，使電動商業車隊持續成長。
美國《降低通脹法案》（IRA）將成為GM如虎添翼的優勢，但與福特截然不同的全電動化策略，究竟會讓GM在轉型階段脫穎而出還是節節敗退？
業者認為，這將與附加的品牌價值有關，GM在向歐洲推出旗艦品牌並與Jankel提供受保護的行動解決方案，也許正是現在傳統車廠轉型的關鍵要素。
本系列文章為逢甲大學與DIGITIMES合開「台灣ICT產業練之連結與前瞻專題」課程，由各組同學就電動車生態系各環節主要公司的研究成果。
責任編輯：蔡雨婷
