每日椽真：三星挖角蘋果加速開發Galaxy專屬AP ｜ 傳Tesla加入毫米波雷達 已近最後拍板階段
- 陳奭璁
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早安。
據半導體設備業者透露，向來謹慎的台積電，首度確認在歐初步計畫，其實供應鏈早就盛傳台積電已與歐盟、德國達成初步協議，提出的條件不亞於日本熊本廠，最重要的稅務優惠與水電減免等皆為10~20年以上長約。
另外，最重要的產能由誰來填，則傳出正逐步改變採購模式，力圖跨入半導體領域的德國Mercedes-Benz Mobility和BMW二大集團，擬與台積電簽定長約。
聯電公布2022年第4季營運報告，合併營收為新台幣678.4億元，較前季的753.9億元減少 10.0%。與2021年第4季的591億元相比，本季的合併營收成長14.8%。第4季毛利率達到42.9%，歸屬母公司淨利為新台幣191億元。
聯電2022全年營收創2,787億元創新高，營業利益突破1,000億元大關。王石說明，主因為有利匯率、22/28nm 產品組合的擴充、及新增產能的推動，毛利率達到 45%。過去兩年半導體業的疫情紅利，強化在特殊製程技術的差異化，提高獲利能力。
三星傳延攬蘋果IC設計人才，加速開發Galaxy手機專屬AP
據悉，李鍾錫（音譯）是IC設計業界行家，在蘋果擁有約12年工作經歷，曾參與iPhone、iPad等裝置用的中央處理器（CPU）開發，李鍾錫不僅參與其中設計機器學習、神經網路引擎，亦設計與電力管理系統相關的暫存器轉換階層（register-transfer level； RTL）。
業界大多解讀，原本三星系統LSI事業部下已有「AP開發室長」職位，但三星選在MX事業部新成立AP解決方案開發組，並安排IC設計人才至MX事業部麾下，種種行動可能是為加快開發Galaxy專屬AP腳步。
車載產品成長力道看俏，為擺脫景氣循環低潮，台顯示器業者莫不積極耕耘。友達攜手高通首度亮相智慧座艙；群創子公司CarUX與方略電子雙雙在CES上陣；元太則與BMW合作電子紙新概念車，從黑白升級為彩色。相關業者精銳盡出，就是希望在國際大展中被看見。
隨著電動車、自駕車快速發展，乘客對於座艙娛樂及更直覺的智慧化服務需求大幅提升，預估2030年全球智慧座艙市場規模上看681億美元，2021~2030年複合成長率達6%，因應智慧輔助駕駛全面普及趨勢，且智慧座艙又以台灣科技大廠為主要供應鏈，更加吸引顯示器業者積極布局。
近半年，Tesla的諸多動作顯示，其感測系統打算重新加入毫米波（mmWave）雷達。供應鏈業者透露，確實已接近下單的拍版階段，目前仍未拍版選用哪家廠的毫米波雷達晶片計畫。若進度無意外，2023年Tesla感測系統可能將打破完全仰仗「全視覺」的局面。
原先打算ADAS系統全數依賴攝影感測的Tesla，半年前在呈交美國聯邦通信委員會（FCC）被揭露申請高解析度雷達相關文件，將在2023年1月中旬上市，毫米波雷達重回Tesla成了市場追逐的話題。
比起電動車，對於素有機車王國的台灣來說，電動機車或許「更香」，在政府撒補助的推波助瀾之下，電動機車更是不少人的換車首選，然而里程焦慮的隱憂往往使人望之卻步。如日前發生機車騎士從高雄市區往南橫天池方向行駛，不料途中兩顆電池電量全數耗盡，只好請警察載到28公里外換電站「補血」，再次讓台灣的電動機車換電站是否足夠成為話題。
在市場需求的推動下，PBGN聯盟所使用的GoStation換電站總數，仍在2022年正式超越加油站，佈建2,504座換電站之外、全台累積GoStation機櫃已經突破1.2萬個、投放超過100萬顆智慧電池；至於Ionex方面，光陽主打小型便利換電模式，快速、有效推展佈建，一番操作下來，光陽除了宣布換電站數量已經突破2,000座，也矢言2023年有望持續增加約600座換電站。
責任編輯：陳奭璁
