每日椽真：台灣IC設計恐淪老三？｜電動自行車市場潛力大
- 陳奭璁
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早安。
半導體業者指出，台積電各製程產能利用率自第2季中起陸續開始止跌且部分緩步回升，第3季業績可望明顯彈升。
另外，美系IC設計大廠Marvell全球裁員，傳出直接裁撤中國研發團隊。雖然還無法確定Marvell是否擴編台灣團隊，但其他IC設計業者及IDM大廠，都在逐步減少在中國投資和人力布局，並逐步轉移到台灣來。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
雖然還無法確定Marvell是否擴編台灣團隊，但其他IC設計業者及IDM大廠，都在逐步減少在中國投資和人力布局，並逐步轉移到台灣來。
熟悉IC設計業界人士指出，考量到和中國客戶的合作關係，像Marvell這樣態度明確且大動作的外商並不多，但檯面下都已在默默進行當中。
台積電企業研發處處長張孟凡，22日在國科會主辦的半導體論壇上表示，台灣的教授在IEEE國際電子零件大會（IEDM）和國際固態電路研討會（ISSCC）入選的論文有減少的趨勢。
學界人士表示，近幾年ISSCC論文採雙盲審查制，也就是評審不知道投稿者是哪個國家或哪家公司，學者和公司也不知道是誰在評審。結果2023年中國的團隊有出色的表現，證明其IC設計實力有驚人的進步。
由於中國內需仍未有效浮現，再加上Tesla大降價，通路業者坦言，中系車廠近二個月晶片、元件拉貨陷冰點，更怕Tesla再補刀，諸多中系廠出清庫存後先觀望市況。
中國通路業者指出，Tesla自2023年大砍價搶單，認為訂單回流的效果還未達到預期，後續再砍機率不是沒有。第1季的價格戰，不少中系廠已打得傷痕累累。
看好E-Bike市場的中長期成長性，不少電子零組件業者也投入相關領域，希望藉由原本的技術與經驗，進一步延伸至E-Bike的零組件供應，甚至到整車組裝的領域。
其中，達方除本身具有電控系統的相關經驗外，亦透過投資達瑞創新（BESV）、達宇電能、統達、太宇、世同等業者，從品牌、電池、車架到提供整車組裝服務，希望藉由完整的服務體系，創造自身的獨特性。
受到疫情紅利消退與通膨壓力擴大影響，2022年全球PC出貨較2021年大減逾15%，由最新供應鏈表現來看，NB、DT庫存去化至2023年下半才會降至正常水位，但目前需求不明，全年出貨仍難擺脫衰退走勢。
不過，相較商用與一般消費機種，電競NB需求自年初以來止跌回升。NB業者認為，目前歐美經濟市況疲弱，反而中國在全面解封後，內需消費緩步好轉，其中，電競遊戲市況明顯轉熱，接下來進入五一、618與第3季旺季，預估電競NB等相關裝置銷售將率先增強。
責任編輯：陳奭璁
