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每日椽真:618檔期消費性IC復甦有望? | 生成式AI衝擊如「海嘯」?

和碩科技董事長童子賢23日受邀出席論壇與重量級AI科學家李飛飛同台。廖家宜攝
和碩科技董事長童子賢23日受邀出席論壇與重量級AI科學家李飛飛同台。廖家宜攝

早安。

美持續擴大制裁中國,對台半導體供應鏈而言,受創程度低於其他歐美日廠,且明顯感受到「去中化」的機會,晶圓代工、封測就受惠轉單利多,也成為營運提前回溫的關鍵之一。其中,台積電除了代工報價堅挺外,也針對在自家南京、上海松江廠的訂單,若欲內轉至台灣據點生產,另收取指定費。

以下是今日5科技季供應鏈重點新聞摘要:

618檔期急單需求竄出 消費性IC復甦有望

熟悉手機市場人士指出,現在終端需求還沒有看到明確的回溫跡象,多數只能主打高性價比的特色,那這對手機相關IC拉貨幫助就有限,僅有庫存水位較低的OLED DDI可能有比較好的出貨表現。

不少IC設計業者認為,中國618檔期會是市場的重要訊號,如果銷售表現不錯,那客戶對於下半年傳統旺季的拉貨信心就會提升一些,營運回溫的前景預期就會更加明確。

PCB加速南向 擴廠首選泰、馬、越

受地緣政治影響以及中美貿易戰蔓延,科技供應鏈逐漸形成China+1趨勢,PCB族群布局東南亞市場陸續到位,熟悉新南向投資的產業人士表示, PCB不像半導體受歡迎,不僅有廢水課題,還有水電問題要處理,屬於高耗能、耗水的產業。

而近期台系PCB廠大多往泰國、馬來西亞與越南此三地擴廠,讓台廠布局東南亞再度成為熱議話題,尤其位於東南亞樞紐的泰國,儼然成為PCB產業海外布局的熱門之地之一。

汽車缺的E-Bike也缺?  供應鏈就位只盼景氣東風

供應鏈業者表示,近幾年的確感受到訂單需求爆發式成長,一方面有車廠抽單造成嚴重斷鏈的前車之鑑,另一方面交通運輸綠化口號聲聲催,以及疫情期間交通需求等多重壓力下,Overbooking的狀況持續增加。

直至近幾個月疫情威脅逐漸削弱,客戶端才開始放緩下訂單的頻率,甚至已經開始針對取消訂單等相關事宜展開討論。事實上,汽車產業供應斷鏈的時候,E-Bike同樣受到波及,因為訂單量通常更小,遭到犧牲的機率也較大。

半導體學院上路1年 教授寄人籬下招生狀況多

據學界人士透露,在企業和行政院國發基金共同出資下,依據創新條例成立的學院看似很有錢,實際上卻是寄人籬下,並沒有屬於自己的研究實驗室或教學大樓,就連聘請專任教授,還無法向校方申請宿舍。

再者,半導體學院與大學既有的電機學院研究所,彼此間無法共享行政資源和行政人力。更嚴重的是,學生發現既有學院和研究所才有學長姐人脈,屬於正規軍;半導體學院是新的實驗性教學單位,8年或12年後被教育部勒令停辦,有可能其畢業的研究所已不存在,成為學歷名稱上的孤兒。

生成式AI衝擊如「海嘯」 獨佔市場恐成形?

史丹佛大學人工智慧(AI)專家李飛飛訪台數日,除了與作家龍應台對談,並獲國科會邀請發表演講及與產業界代表對談。她提到,這波生成式AI熱潮帶來海嘯般的衝擊,不同業界皆應參與討論,避免AI生態系變成獨佔市場。

在23日的「AI進行式:技術展望與產業應用論壇」中,李飛飛以「What We See and What We Value:AI with a Human Perspective」為題,整理數十年來AI領域的進展,尤其是視覺辨識應用,並強調AI是相對「年輕」的領域,進展與腦科學、認知科學密切相關。

責任編輯:陳奭璁

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