每日椽真：台灣Tesla Powerwall訂單傳暴增 | 車用零件去紅化標準愈加嚴苛
- 張興民／特稿
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受惠台積電囊括全球AI晶片大單、全力擴建先進製程新廠，相關設備與材料供應鏈迎來罕見榮景。漢唐、帆宣、亞翔、洋基工程、聖暉等廠務工程業者業績大爆發，漢唐與帆宣更被視為台積電「左右手」，2025年前三季獲利已超越2024全年，手上訂單仍逾千億元，2026年獲利將再創新高。
另一方面，DIGITIMES追蹤全球 EMS／ODM 2025年前三季營收顯示，產業成長明顯受兩大力量拉動：「AI」與「蘋果」。AI動能全年強勁，蘋果則自下半年起帶動出貨升溫。2025 年第三季前十大 EMS／ODM 包括：鴻海、緯創、廣達、立訊、緯穎、和碩、Jabil、Flex、華勤、仁寶。其中成長最亮眼的為緯創集團，緯穎年增率高達 195.2%，緯創則達 125.4%，成為本季最大亮點。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
（獨家）台灣供電不穩家用儲能成新救命索？ Tesla Powerwall傳訂單暴增3倍
台灣電力議題持續升溫，從核能電廠的停不停役、延役爭議，到企業用電吃緊，再加上近期「三法剿殺」引發的太陽能發展受阻，使綠電供給面臨斷鏈風險，RE100承諾更被形容為陷入空城計。
在綠電焦慮擴散之際，不僅大型企業與RE100成員措手不及，一般家庭與工商業者也愈發擔心供電穩定性，帶動家用儲能設備需求快速增溫。除了電價考量與保護昂貴家電外，穩定電力正成為新的消費動能。
據台灣儲能供應鏈指出，Tesla Powerwall在此背景下需求大幅攀升，2025年在台訂單量年增約3倍，並看好2026年延續成長。
隨著中國與多國之間的地緣政治關係趨緊，以及中國汽車產業大舉拓展海外市場，供應鏈業者透露，客戶對「去紅化」標準的要求愈來愈高，同時也愈來愈多品牌提出在地生產的需求，考驗業者全球布局能力。顯然，過去僅依靠「兩套標準」已不足以應對當前情勢。
汽車產業本身高度全球化且複雜，從電池、晶片、馬達到車載系統，每個零組件可能來自不同國家與供應商。然而，當主要市場將政治風險納入供應鏈策略，「分散布局」與「在地生產」便成為企業核心方向。
三星電子（Samsung Electronics）在第六代高頻寬記憶體（HBM4）中，採用三星晶圓代工事業部生產的基礎裸晶（base die），隨著近來三星HBM4競爭力提升，市場預期三星晶圓代工事業部的業績，也將同步改善。
因HBM4銷售增加，不僅推升記憶體事業，同時也帶動晶圓代工業務逆襲，此充分展現三星身為整合元件廠（IDM）的獨特優勢。
英特爾（Intel）企業策略規劃副總裁John Pitzer近日在瑞銀全球科技與AI大會（UBS Global Technology and AI Conference）上表示，英特爾在18A製程與先進封裝業務上看見明確進展，進而帶動外部客戶洽談合作，並提升英特爾對晶圓代工業務的信心。
對於市場揣測英特爾可能進行晶圓代工業務（IFS）分拆，他對此否認，並稱尚未啟動談判。
Pitzer指出，英特爾目前已在量產18A製程的Panther Lake晶片，預計2026年1月5日向市場展示。
星鏈（Starlink）於2025年12月4日在南韓正式開始提供服務，開啟南韓低軌道衛星（LEO）網路時代。
據韓媒ET News、iNews24報導，SpaceX於2025年12月4日，當地時間上午9點開始，在南韓正式啟動LEO服務「星鏈」。SpaceX將先公開家用（B2C）衛星通訊資費方案商品，而後再正式推出企業用（B2B）資費方案商品。
責任編輯：張興民
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