2011年德國政府喊出「工業4.0」，之後各工業大國陸續跟進，紛紛制定出智慧製造政策，廠商也著手推動市場教育，經過10年發展，智慧化不僅被製造業視為必然趨勢，且已快速落地應用。DIGITIMES分析師兼研究經理羅惠隆在「DIGITIMES智慧製造大調查2021」議題中，就以2021年DIGITIMES專案研究部的調查資料為基礎，分析今年台灣的智慧製造發展概況。 羅惠隆首先表示

越南汽車製造商協會(VAMA)表示，始於2021年4月下旬的第四波COVID-19(新冠肺炎)疫情，迫使許多汽車製造商減產甚至停產，連帶也影響到電動車製造。 越南計畫投資部認為，在疫情之後，越南汽車業有很大的發展機會，轉向電動車的趨勢和跨國公司全球供應鏈的轉移，將為越南汽車企業創造機會。 不過Vietnamnet報導，越南汽車業還存在規模小、成本競爭力差等諸多限制，

中國大陸長城汽車近期在泰國曼谷推出電動車快速充電設施，泰國的電動車生態系統逐步成形。 Bangkok Post引用泰國能源部常務祕書長Kulit Sombatsiri說法，發展電動車生態系統是該國政府促進潔淨能源使用，並轉型為低碳社會的努力的一部分。政府希望發展基礎設施以支持電動車市場的成長，並計劃在2030年前讓公共快速充電站提供1.2萬個連接器。泰國總理Prayut Ch

新創公司若能解決2個『才』：『財務』及『人才』，就幾乎解決了95%組織成長會面對到的問題。愛酷智能策略長吳健宇表示，強調高效的新創公司起初是偏向扁平的組織結構，此時第一個面對的「財」是籌資、募資等課題，這也是創辦人及核心團隊驗證產品是否能在市場生存的方式。 當商業模式已成功站穩市場，第二個面對的「才」是正確的人才，對的人才會研發出更好的產品，會解決現今市場的痛點，會引入充沛的

電動船新創公司Arc甫成立不到1年就已吸引眾多投資。該公司的3,000萬美元A輪融資由前Tesla高層、現任Eclipse Ventures合夥人Greg Reichow領投。現有投資者Andreessen Horowitz、Lowcarbon Capital和Abstract Ventures也參與此輪融資。 根據TechCrunch報導，Arc在11月23日的公告中表示，

勤業眾信(Deloitte)一份調查報告指出，製造商在處理全球競爭加劇、供應鏈破壞、人力短缺問題時面臨四大挑戰：因應製造業變局、提升供應鏈韌性、適應新工作場域、增加數位投資，有論者認為敏捷度與創新的重要性等同工業5.0(Industry 5.0)並將成為製造業的新常態。 據DesignNews報導，在COVID-19疫情等因素破壞的製造環境，人力短缺於2020年4月達到201

DIGITIMES  Research舉辦科技大勢2022，亞馬遜雲端服務(AWS)半導體產業解決方案資深架構師黃振維指出，近年多企業往永續經營方向前進，公有雲可以讓企業承擔企業社會責任(CSR)時發現商機，黃振維更強調，亞馬遜(Amazon)將成為全球最大的再生能源採購商。 近年業界十分關注循環經濟、碳足跡，永續的趨勢日漸，部分企業主張供應鏈需有永續經營的義務，因此

StarFab成立的宗旨，是執行ICT跨領域整合，團隊成員都具科技技術與產業背景，深入了解台灣ICT產業優勢。StarFab以創新為核心實現跨領域整合的商業價值，但所謂的創新非只是成就個別的新創公司，而是完善創新產業生態系，讓成熟企業的領域經驗，帶動新創的新科技成果有效的進入市場，以協助新創團隊快速成長的使命結合StarFab團隊的基因。 StarFab提出的Innovati

越南新創投資活動方興未艾，近來幾家著名新創都獲得創投資金的新挹注。 越南獨角獸暨線上遊戲和技術公司VNG已在其pre-B輪融資中向企業對企業(B2B)電商公司Telio投資2,250萬美元。Telio提供連結零售商與品牌和批發商的電商平台。迄今為止，Teilo已籌集總計5,100萬美元的額外資金。 VIR報導，投資完成後，VNG將協助Telio擴大其在

在半導體與電動車議題雙引擎助攻下，產業自動化需求持續增溫。被視為工具機產業風向球的日本業者，對中國市場出口似未受限電影響，需求依舊穩固，與近期台灣機械業訂單皆創下新高紀錄。另一方面，電動車業者擴大機器人投資，機器人業者擴產同時也針對產品結構與設計做出調整，以更符合電動車生產特性。 外資先前報告，認為中國市場在電力緊縮的情況下抑制製造活動，因而看壞台灣工具機需求疲軟，紛紛對相關