波士頓顧問公司(BCG)預測，2025年全球自動駕駛車(簡稱自駕車)市值將上探420億美元，而部分實踐自動化、智慧化車輛將佔整體車市的12.4%，而直至2035年止，預期該智慧化車輛市場規模將持續呈倍數成長，智慧化、自駕化在汽車產業將成為不可逆的發展趨勢。 欲討論人工智慧(AI)於車載方面應用，則不可不提及此三大方向：首先為先進駕駛輔助系統(ADAS)衍伸出的Level 5以

半導體已經成為台灣經濟、產業甚至是外交上的「護國神山」，而近年來電動車、元宇宙、AI等新興領域的發展，更加凸顯半導體的重要性，加上世界各大半導體廠都在積極擴產，使得人才缺口愈來愈大，成為半導體產業發展的隱憂。 半導體人才匱乏有多嚴重？根據統計，2021年台灣整體半導體人才需求約近3萬人，但實際相關科系的畢業生僅1.2萬人，供需失衡嚴重，讓業界大老不得不出面喊話，聯發科董事長蔡

SAP台灣於29日攜手哈佛商業評論全球繁體中文版舉辦首屆數位轉型《鼎革獎》頒獎典禮，鴻海、中國信託、旺宏電子等皆於鼎革獎中取得佳績。SAP全球副總裁暨台灣總經理林偉德指出，鼎革獎的宗旨在於尋覓數位轉型典範，並藉由先行者去故革新的經驗，給予更多企業借鏡，提供數位轉型的指引。 林偉德於會上分享評選過程中的洞見，表示不同於兩年前根據報告指出，約85%以上的企業仍認為數位轉型可有可無

旺宏電子董事長吳敏求於30多年前首開先例，為全世界第一家把電腦系統引進半導體生產線，導入統計與數據分析及引進異業人才，藉由分析美系、日系及歐洲車載客戶的數據資料以提升品質。 儘管近期外界看淡記憶體後市，不過吳敏求強調，未來的營運結果可以印證，對於2022年旺宏展望及NOR Flash市場，他表示和先前看法一致，仍是持續看好2022年表現。旺宏將於2021年成為車用Flash的

專案研究部／綜合報導 交通大學在台灣63年來，已培養近10萬「交大幫」，在台灣電子產業中持續引領創新創業，形成不容撼動的影響力。在陽明交大合併，對電子業與醫療業的人才培養、科研發展與產學合作可望有更大的貢獻之際，DIGITIMES收集分析交大校友學系所學位類別資料，以及2010、2015、2019年台灣上市櫃電子類企業中擔任創辦人、董事長、總經理的公開資訊，再從其企業佔202