台灣碳淨零學院經過二個月甄選，20位來自半導體、製造業、律師、會計師事務所的企業學員齊聚一堂，正式開始為期18個周末的碳淨零永續工程師學程。台灣碳淨零學院結合產官學共90名頂尖學者專家，推出長達216個小時的學程，目的是在2030年前培育出2,000名熟悉環境科技、財務分析、及跨國資源整合能力的碳淨零工程師，協助企業完成碳淨零路徑圖。 台灣碳淨零學院創辦人呂原一表示，碳淨零工

「環境、社會與公司治理(ESG)」是觀察企業經營能力的重要「非財務」因素，了解其重要性的企業家把它看作是「投資」，不了解的則把它看作是「支出」。然而從近年ESG成為顯學，各國政府積極推動，愈來愈多企業開始認真實施的現象看來，由資本市場投資方與國際組織所引進的ESG浪潮，已經成為一股善為者可載之，而敷衍怠惰者恐被覆之的力量。 國際ESG評等機構標準不一，的確有爭議空間，但Tes

波士頓顧問公司(BCG) 2日在台北舉行的「供應鏈減碳大趨勢」記者會上表示，在歐盟2023年即將開徵碳稅，品牌商也要求供應鏈夥伴一起低碳轉型的情況下，運用人工智慧(AI)系統工具減碳為當務之急，而主要在產業鏈中上游的台灣廠商須積極因應，除了能提升本身營運效益、進取商機，更可避免被「淨零海嘯」淹沒。 BCG董事總經理暨全球合夥人陳美融強調，全球必須在2030年將碳排放減半，才有

2020年底爆發的COVID-19疫情，衝擊了全球產業，對國際產經、社會、民生帶來相當程度的影響，但是在疫情管制和疫苗研發的進展下，終將能夠在短期內獲得控制；然而，人類在產業發展過程中帶來地球暖化的長期問題，才更是影響人類生命存續的重大挑戰。 全球溫暖化造成的影響不勝枚舉，大家熟知的情況包括極地冰原融化，海平面上升，島嶼沈沒、沿海陸地退縮；全球惡劣氣候增加，不正常暴雨、乾旱、

面臨未來碳中和的趨勢及挑戰，中鋼近年積極投入智慧製造，透過製程改善、精簡製程等計畫，進一步從上游材料端就力行減碳，以協助下游業者落實低碳轉型。先前已完成智慧高爐建置，近日軋鋼三廠冷軋智慧製造產線也完成建置。中鋼董事長翁朝棟曾表示，未來零碳挑戰不是個別產業的事，而將是整體供應鏈的競爭，因此上下游必須共同面對。 鋼鐵業一向被視為排碳大戶，因此在碳市場機制上總被列為頭號對象。中鋼總

歐盟碳稅、台灣碳費將陸續上路，鋼鐵業被列為第一波課徵對象將首當其衝，中鋼董事長翁朝棟因此表示，未來鋼鐵成本每噸至少要多30至60美元。而面對高鋼價時代來臨，未來恐不只是個別產業或企業的競爭，而將是供應鏈競爭，因此不只是上游鋼鐵業，中鋼也呼籲中下游業者也需積極朝高值化轉型，提升產品附加價值，透過建立更緊密的上下游夥伴關係，才能擺脫碳有價所帶來的壓力與束縛。 歐盟碳關稅初步看來對

全球零碳賽局起跑，首先迎面而來的是碳有價時代的來臨。專家觀察，碳一旦有價，不旦影響製造成本，甚至可能間接影響房價，影響層面甚廣。然產業雖對減碳感到壓力，但從另一個角度來看，挑戰與機會並存，華碩電腦永續長吳澤欣認為，科技創新是實現零碳的重要關鍵，因此也看好如氫能、碳捕捉、碳移除等的新興技術將加速發展並商業化，讓企業在有能力解決社會問題的同時也創造競爭優勢。 第26屆聯合國氣候變

各國已將淨零排放目標納入國家能源轉型政策與企業年度目標之一，2021年11月格拉斯哥聯合國氣候變化大會(COP26)歐美各國與亞洲已開發家也達成2050年達淨零排放目標。產業人士觀察，氣候金融成為國際主流外，電動車與能源產業相較以往更受重視，瑞典、德國中期目標預計在2030年較1990年減排至少6成，長期淨零排放目標比多數國家提前至2045年達成。 對此，倡議能源轉型為主的台

2021年在半導體、資通訊等產業帶動下，台灣1~11月的出口總值與外銷訂單，分別突破6,000億美元及4,000億美元，均創下史上新高。其中外銷訂單已經是連續21個月正成長。行政院長蘇貞昌表示，2021年台灣拚出亮眼成績，但展望2022年，台灣則面臨疫情的反覆、物價上漲壓力與國際淨零排放等要求的挑戰。 國家發展委員會官員6日針對2022年經濟情勢提出報告。官員指出，2022年

歐盟2023年起開徵碳關稅，雖然目前還未正式上路，後續也還有三年緩衝期，但可以肯定的是，碳有價時代已然來臨。專家預期，未來各國政府都會陸續推出自家版本的碳關稅，台灣也不例外。值得注意的是，台灣是一以出口導向為主的國家，因此碳稅遊戲規則怎麼玩，企業心裡還是得先要有譜，包括將來碳稅具體該怎麼算？會衍生多少成本？不同於以往，除了產品既有成本外，未來企業也必須額外考量碳成本的計算。