ADAS競爭回歸軟體本質　比亞迪天神之眼凸顯數據與演算法落差
感測架構選擇與數據迭代效率，已成為先進駕駛輔助系統（ADAS）與高階自駕技術競爭力的關鍵，並直接影響品牌形象與銷售表現。新能源車龍頭比亞迪於2025年推出的天神之眼，正是將此一技術博弈推向市場驗證的代表案例。天神之眼實現了感測硬體的規模化導入，但同時也顯示，軟體能力未必能隨硬體普及同步提升。在產品策略上，比亞迪將系統劃分...
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Robotaxi發展轉向營運考驗　法規與成本成關鍵變數 隨著賓士（Mercedes-
歐洲迎Robotaxi商轉元年　土洋勢力競逐市場主導權 無人計程車（Robotaxi）競爭正由美國與中國延伸至歐洲市場。2026年被視為歐洲Robotaxi商轉元年，隨著本土車廠與國際業者同步進場，一場圍繞演算法能力、營運模式與獲利機制的競爭正式展開。供應鏈業者指出，相較美國與中國，歐洲市場面臨更嚴格的法規限制。當地城市多為歷史街區，巷弄狹窄且路況複雜，對感測器融合與路徑規劃演算
本田策略修正重創財測　巨額資產減損與EV開發計畫停擺致獲利承壓 本田汽車（Honda）近期因重新檢視並大幅調整電動車（EV）策略，導致財測陷入低迷。日經新聞（Nikkei）報導，本田不僅錄得巨額資產減損損失，在核心的北美市場更面臨產品真空期，缺乏具競爭力的新款車型。業界評估，本田主力SUV車型CR-
美伊衝突推升油價飆漲　SNE：全球電動車普及時程有望提前兩年實現 隨著美伊戰爭影響持續，高油價局面預計將維持一段時間，業界開始預期，電動車（EV）市場將因此迎來復甦。有觀點認為，這或許能為低迷的南韓電動車電池業務帶來新的契機。據韓媒inews24、亞洲經濟等援引市調機構SNE Research資料，2026年電動車市場需求預計將比先前預測提前0.
南韓目標2035年i-SMR商用化　斗山Enerbility搶佔全球代工先機 南韓近年積極推動小型模組反應爐（SMR）技術研發，政府與南韓水力核能公司（KHNP）著手進行新一代i-SMR標準設計許可與首座廠址選定，民間則有斗山Enerbility（Doosan Enerbility）以歷年最大訂單規模，搶先布局全球SMR代工市場。KHNP
鴻海聯手三菱Fuso搶攻電巴市場　鎖定2030年外銷東南亞與澳洲 鴻海與三菱Fuso卡客車（Mitsubishi Fuso Truck and
載世能源拆分法人降中資比重　樂金化學聯手豐田通商確保IRA合規性 南韓企業載世能源（JS
LGES首度連續2季虧損　ESS業務成2H26反彈關鍵 因電動車（EV）市場需求需求斷層（chasm）持續延燒，樂金能源解決方案（LGES）創下史上首次連續2季營業虧損的紀錄。不過，LGES計劃以2026年上半為谷底，透過擴大能源儲存系統（ESS）業務等舉措，從2026年下半起展開全面業績反彈。綜合韓媒韓聯社、ZDNet
科技1分鐘：比亞迪天神之眼 比亞迪推出全新高階先進駕駛輔助系統（ADAS）天神之眼（DiPilot），主打從軟體到硬體的垂直整合，並以自研技術為核心，擴大高階智駕應用範圍。該系統於2025年2月正式發布，首波導入約21款車型，價格帶橫跨約人民幣7萬
2027進軍歐洲　小米瘋狂從Tesla挖人 小米汽車業務轉虧為盈，亦收穫不少人氣，更訂下2027年出海目標。近日，小米積極籌備海外團隊，從競爭對手Tesla挖角多位主管級人物。據Electrek報導，小米延攬前Tesla中歐交車營運資深經理Dieter Lorenz，擔任
歐洲鋰電池產能藍圖縮水　成本與技術成「雙重壓力」制約自製進程 在汽車電子／電氣化（E/E）趨勢推動下，歐洲其實早於美國布局鋰電池在地化生產，然而，相較於2023年規劃2030年產能達約2,000 GWh，目前已下修至約1,200
EV需求降溫電池產業陷「需求錯位」困局　美國鋰電池產能轉向儲能應用 受政黨輪替與補助政策調整影響，美國鋰電池在地化進程面臨「需求錯位」挑戰。原先鎖定電動車（EV）市場的動力電池產能出現過剩，為避免數十億美元投資閒置，相關業者正加速調整策略，尋求提升資產報酬率的解方。目前，鋰電池產能的主要去化方向，正由移動載具轉向電網基礎建設所需的電池儲能系統（BESS），藉此消化過剩產能並優化財務結構
GM、福特1Q26美國銷量重挫　豐田bZ系列憑高性價比與NACS規格銷量翻倍 美國電動車（EV）市場2026年第1季陷入集體低迷，傳統巨頭與造車新勢力銷量普遍走跌，唯獨豐田汽車（Toyota）逆勢成長。根據各家大廠截至4月6日公布的銷售統計，美國電動車市場第二大廠通用汽車（GM）銷量年減19%、至25,900輛；福特汽車（Ford）銳減70%、僅剩6
本田增資日本新創Gachaco　強化電動機車與電池交換布局 日本本田汽車（Honda）於2026年4月1日宣布投資案，將出資3.4億日圓（約214萬美元）投資日本電動機車電池交換新創Gachaco，並將其納為集團子公司，以強化雙方事業聯動，成為本田環保與交通轉型戰略的重要一環。同日，Gachaco亦宣布獲得本田、鈴木汽車（Suzuki）與山葉發動機（Yamaha Motor）追加投資共4.
科技1分鐘：Tesla持續稱霸台灣EV市場　2026年3月銷售再告捷 Tesla台灣透過新聞稿指出，2026年3月，Tesla在台灣總計交付5,421輛新車，奪下「進口車全品牌」及「電動車全品牌」雙榜第一，單月在台灣電動車市場市佔率，突破77.5%。Tesla指出，Model
伊朗擬收荷莫茲海峽通行費　全球航運秩序拉警報、能源命脈恐受控 中東局勢持續緊張，全球能源運輸要道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）成為停火談判關鍵節點。不過，近期傳出伊朗有意對通過該海峽的船隻收取通行費，引發國際關注。業界指出，此舉在歷史與國際法上均無先例，背後更可能是地緣政治施壓手段，而非單純經濟考量。彭博（Bloomberg）報導，伊朗副外長Kazem
AI與綠能需求雙重驅動　海博思創2026年出貨看翻倍 受惠於全球能源轉型及AI熱潮帶動的電網需求，中國儲能大廠海博思創預計2026年出貨量將呈現爆發式成長。據彭博（Bloomberg）報導，海博思創執行長張劍輝近日受訪表示，公司2026年總交付量目標為70 GWh，相較於2025年的26 GWh，增幅達1.6倍以上。海博思創預估，這波成長動能主要來自中國本土市場約60
益鈞「三大戰略」布局循環經濟　從法規門檻到綠色溢價邁向全球市場 在全球邁向淨零排放的趨勢下，益鈞環保提出以台灣為起點、放眼國際的循環經濟發展藍圖。總經理秦錫鈞於4月7日表示，公司將以三大階段策略推進，包括在地法規落地、技術模組化輸出，以及最終掌握綠色溢價與訂價權。第一階段為合法合規與產能啟動。秦錫鈞指出，廢棄尿布處理屬高門檻剛性需求，益鈞歷經7年技術研發與法規磨合，於2026年3月取得
科技1分鐘：歐盟電池助推器（Battery Booster）計畫 歐盟（EU）電池助推器（Battery Booster）計畫，作為提升區域產業自主性的重要政策工具，主要用於面對全球電池供應鏈長期由中國掌握的局勢。該方案屬於歐盟《歐盟電池和廢電池法規》（以下簡稱為新電池法）與車輛產業套案（Automotive
益鈞環保桃園蘆竹廠正式啟動　專利技術破解廢尿布焚化困局 在全球邁向超高齡社會的進程中，吸水性廢棄物處理正成為迫切的環境挑戰。益鈞環保總經理秦錫鈞表示，台灣每天產生約1,300噸廢棄尿布，每年堆疊高度相當於6萬座台北101大樓，長期以來，這類結合塑膠、紙纖與高吸
AI晶片需求帶動半導體廢料商機　立盈環保3月營收年增65%續創高 隨著AI晶片需求噴發帶動先進製程稼動率維持高檔，半導體產業產生的廢化學品處理已成為供應鏈韌性的核心指標。立盈環保受惠於強大的「堡壘經濟」效應，透過與半導體關鍵產業建立封閉且穩固的資源循環鏈，結合
貫徹「全球在地化」布局　仁寶在美成立車用解決方案品牌SYLUX 仁寶電腦宣布，旗下汽車紅外線與低光源安全系統品牌SYLUX，於美國完成公司登記，標誌著仁寶擴展並加速其汽車業務戰略的重要里程碑。仁寶正積極發展非PC業務，計劃2026年非PC業務營收將衝到4成，汽車零組件
繞過荷蘭斷供限制　安世中國傳2H26多數晶片本土化生產 正處於全球關鍵半導體技術爭奪拉鋸中心的安世半導體（Nexperia），據消息人士透露，位於中國的據點即將具備在當地生產半導體的能力。法新社（AFP）報導，荷蘭政府2025年9月援引法律接管安世半導體，隨後安世荷
Tesla 1Q26全球BEV銷量超越比亞迪　重返純電銷量冠軍寶座 僅生產純電動車（BEV）的Tesla，在截至3月的2026年第1季，全球共交付358,023輛車，較2025年同期成長6.5%。相較之下，比亞迪第1季的BEV銷量年減25.5%、降至310,389輛。這是Tesla繼2024年第4季以後，再度從
自願性碳市場邁入品質競爭新階段　高品質碳權成台灣TWETS重要補充工具 在全球淨零轉型加速推進下，自願性碳市場正從快速擴張邁入制度重整與品質競爭的新階段。《自願性碳市場2025年度觀察報告》指出，國際碳市場已呈現量價齊揚的復甦態勢，且高品質碳權逐漸成為市場主流。碳交所總經
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