比亞迪推電動車平3.0及概念車 據稱續航里程高達1,000公里
鴻海參投Gogoro 意在雙輪電動載具市場
Skoda產線停產1週 亞洲疫情衝擊捷克汽車業
NHTSA擴大調查Tesla ADAS 13家車廠可能皆為贏家
電池產能國軒高科追加2倍 寧德時代21億美元江西設新廠
IHS：馬國疫情成最後稻草 2021全球汽車產量驟減500萬輛
1顆氣球害德勒斯登大停電 英飛凌、博世、格芯晶圓廠生產受擾
突破消費市場範疇 麥克賽爾高電壓硫化物固態電池11月出貨
電動車維修市場 車廠整碗捧去？
鴻海鎖定東協電動車市場 能否一帆風順變數有二
Research Insight：碳化矽元件2023年將達甜蜜點價位 車載領域以逆變器成長最為顯著
SKI追趕Panasonic 電池事業分割拍板定案
Arm揭軟體定義汽車平台 獲MIH、AWS、Marvell跨界支持
2021慕尼黑車展：對汽車業產生重大影響的科技趨勢
軟硬結合實例 多用途全自駕EV平台可部署於各環境
OpenSynergy以高通技術為基礎 推出Android Automotive 11參考平台
現代汽車集團總動員 推動2040年氫能普及
台中港離岸風電產業聚落漸成形 替國產化蓄能
上汽通用五菱開發自主車用晶片 落實本地採購
SpaceX素人太空人成功上太空軌道 560公里滯空高度創新猷
中國打壓晶片哄抬 博世掃到颱風尾
馬來西亞疫情連鎖效應 晶片荒令現代汽車反覆停工
布局汽車市場 中國加速SiC國產化
降低對日依賴 LGES採用中國袋型電池用薄膜
SKI與Ecopro簽署電池正極材料長期採購合約
三類型固態電池各具優勢與挑戰 業者致力解決課題以導入車用領域
英特爾投入車用晶片 能否與歐洲車鏈接軌最關鍵
高通：支持歐盟吸引先進晶圓廠 車用晶片願與歐洲代工業者合作
ICT「高大上」思維進入歐洲車鏈 恐怕水土不服
《智慧能源專欄》儲能系統 讓再生能源穩定併入電網的關鍵
《智慧能源專欄》能源轉型 電網無所不在
歐陸一線車廠高層齊發聲 2022年車用晶片供應不容樂觀
汽車產業真革命 福斯：自駕車改變遊戲規則
福斯MEB平台延伸小型電動車商機 跟進Tesla低價攻勢
