每日椽真：台自製B5G低軌衛星為何一延再延？ | 中國LLM新創「羊毛出在豬身上」
- 陳奭璁
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早安。
通用（GM）和福特（Ford）都有要求供應鏈業者研究如何將供應鏈自中國與台灣移出，但Tesla的指示最為正式。有業者表示，美國多家車廠都是自己的客戶，Tesla對規避兩岸風險最積極。不過原本的產業鏈已經相當成熟，要OOC(out of China)和OOT (out of Taiwan) 的成本相當高。
電路板（PCB）的生產集中在中國與台灣，在地緣政治因素的考量下，不少業者選擇到泰國生產。台灣電路板協會（TPCA）理事長李長明表示，自2023年1月~2024年4月之間，泰國總共有30項PCB相關投資，其中有7個將在2024年開始生產，大部分則會集中到2025年。預期到了2025年，泰國PCB產量將佔全球的4.7%。
另外，納智捷身為國產電動車，除了備受國人的期待，也有不少台灣本土供應鏈業者希望可以搭上順風車，真正地踏入油轉電的變革中。DIGITIMES此次實際試駕這部台灣第一台國產電動車後，也整理出值得注意的三大科技亮點。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
OpenAI釋出GPT-4o驚艷各界後，傳出一連串爭議，包括共同創辦人Ilya Suksever及安全團隊人員陸續離職、以及可能未經女演員Scarlett Johansson同意使用她的聲音。
有人戲稱，OpenAI近幾次發表會後，不是有人離職就是爆出新問題。對於想要進攻2B市場的OpenAI，爭議頻傳、穩定性欠缺，恐是致命傷。
政府在過去8年推動能源轉型，目前再生能源發電量已較2016年大幅成長110%，不過現在新政府上台後，又有意見認為台灣應重啟核能或讓核電廠延役。國科會主委吳誠文表示，他個人不反對核能，但要有社會共識。
吳誠文5月20日正式接任國科會主委，23日首度進入立法院報告並答詢。多位立委都打趣要與吳誠文「直球對決」。吳誠文答詢也快人快語，毫不拖泥帶水，讓立委嘖嘖稱奇，欽佩吳誠文果然有先前是冠軍棒球投手的風範。
台灣自主研發的B5G（Beyond 5G）低軌衛星原訂2025年有機會升空，提供學界和業界做驗證，如今又有變數。國家太空中心（TASA）主任吳宗信證實將延至2028年。原本要自製的2顆低軌衛星，其中1顆改為外購。
新任國科會主委吳誠文對於立委萬美玲質詢時所提的B5G低軌衛星由自製改外購之事並不清楚。
納智捷電動休旅N7從3月開始啟動交車，並奪下4月台灣電動車銷售冠軍。納智捷表示，80%的N7車主表示，N7是其購入的第一輛電動車。
事實上，納智捷早在2005年研發M7時便是採用油電共用平台，也底盤設計了電池模組的空間，同步開發電動車系統、零組件，故在20年前，就已訂定朝向電動車邁進的決心。
中國掀起的百模大戰，如今開始真刀真槍火拚。繼字節跳動後，一周內，阿里巴巴、百度、騰訊、科大訊飛先後宣布跳進價格戰，一夜之間降價野火猶如星火燎原吹遍了大型語言模型（LLM）產業，且愈燒愈猛。這一連串舉動無疑給新創企業帶來了巨大壓力，未來龐大的算力投資恐無法回收。
LLM價格戰愈演愈烈，引發了產業關注。隨著百度、阿里巴巴之後，騰訊和科大訊飛也加入了這場競爭。與此同時，產業內的一些知名大老如零一萬物的創辦人李開復和百川智能的創辦人王小川，都紛紛表態關注。
責任編輯：陳奭璁
