根據台灣電動車登記掛牌統計，截至2021年9月已達16,192輛，與2020年同期相比，成長1.72倍，台灣電動汽車小客車在汽車市場的佔比持續成長中，其中佔比最高仍是純電動車(BEV)龍頭Tesla，傳統車廠紛紛導入電動車，其中，保時捷(Porsche)成交電動車數目持續成長，2021年10月國內成交88輛超越Tesla。受電動車買氣增加， 諸多廠商積極佈建充電樁，試圖搶食商機大餅。

美國電動車新創企業Fisker在美西時間11月17日舉辦的2021年洛杉磯車展上，發表首款量產版Ocean電動休旅車(SUV)款，與在2020年美國消費性電子展(CES 2020)上首度亮相的首輛原型樣式車大致相似，但多了新亮點，即中控台配置一個可自動橫縱轉向的17.1吋觸控螢幕，並有配備車頂太陽能發電功能。 這款最終量產版Ocean SUV將由奧地利汽車代工製造商Magna

MIH技術長魏國章於17日北美洲台灣商會聯合總會臺美電動車產業高峰論壇表示，MIH Open EV Platform從2020年10月成立至今1年，目前全球超過2,000個成員，同時MIH把自己當作真正解決問題的領導者。 迄今MIH平台中，台灣夥伴佔70%，海外夥伴則佔30%，透過2021年10月底的2035台灣國際智慧移動展直播，北美地區的夥伴增加不少。近期，MIH執行長鄭

為加速車隊的電動化，Uber將在倫敦加收的清潔空氣費(clean air fee)收入，做為電動車折扣計畫的經費，並獲得不錯的迴響。繼起亞汽車(Kia)、日產汽車(Nissan)後，Uber也將Tesla電動車加入了這項計畫。 據Electrek報導，倫敦地區的Uber服務，每行駛1英里會加收3便士的清潔空氣費。Uber會將這筆收入提供給電動車駕駛，作為電動車折扣活動的經費，

早自1996年，智慧型手機尚未普及之前，Arm已開始投注研發資源於車用領域，累計至今，在傳統車用處理器(Processor)、車載娛樂系統(In-Vehicle Infotainment)等產品線已累積85%市場佔有率；在支援先進駕駛輔助系統的處理器與感知軟體市場上，亦有55%市佔率。 即便Arm於過去20多年間針對車用電子已有不小投入，當汽車逐漸由單純的交通載具，進入電氣化

近日Tesla全球Supercharger超級充電站部署達新里程碑，在全球3,100多個Tesla充電站點中，已經部署超過3萬座Supercharger超充樁。此外Tesla為提高車主充電體驗，也已開始在其Supercharger超充站部署Starlink天線，顯然是為車主在等待充電時提供以衛星為基礎的網路服務。 根據Electrek報導，雖然Supercharger可縮短T

世界各地的公司不斷用數兆美元來開拓資本市場。據金融時報(FT)引用的Refinitive的資料，2021年，通過股權銷售、債券發行和貸款交易籌集約8.7兆美元。2021年，SPAC蓬勃發展，IPO數量也打破過去10年記錄。所有這些統計數字表明，資本市場從未如此熱絡，充滿來自世界各地的投資者。 Bullpen Capital的聯合創辦人兼管理合夥人、「後種子」(Post-see

2021年3月美國拜登政府訂定2030年國內公共電動車充電器總數達到50萬個的目標，8月白宮宣布2030年新出廠的汽車與卡車有50%須為零排放。2021年第一季美國國內部署的電動車充電器總數達100,709個的重要里程碑，距離2030年50萬個的目標已完成超過20%。 根據Ars Technica報導，國家再生能源實驗室(NREL)新發表的報告詳細研究美國能源部(DoE)追蹤

「把最基本的東西都做對，路就會愈走愈寬」，自2004年開始就專注於磷酸鋰鐵電池技術研發、生產電芯和電池模組的台灣電池協會理事長、昇陽電池董事長楊敏聰，對磷酸鋰鐵電池的未來抱持樂觀看法，因應再生能源與智慧電網衍生而出的儲能市場需求，再加上Tesla等電動車大廠也開始採用磷酸鋰鐵動力電池模組，都讓楊敏聰對未來事業發展愈來愈有信心。 「之所以會選擇磷酸鋰鐵技術作為研發主軸，主要就是

由於極端氣候導致過去兩年全球災情不斷，各國政府展開愈趨嚴苛的能源政策，各大企業亦陸續公開表態加入RE100，承諾在一定時程之內達成100%再生能源目標。有鑑於此，蘋果(Apple)於2020年公布，將在2030年前達到淨零碳排目標，緊接著矽谷幾大科技巨頭，包含亞馬遜(Amazon)、Google、微軟(Microsoft)也相繼響應，誓言於2050年前達標。 台灣方面，201