近來各國提出2050淨零碳排，台灣也不缺席，國發會與各部會於2022年3月下旬公告「台灣2050淨零排放路徑圖」，預計台灣推動能源轉型要達到4個目標，分別是：第一，能源轉型更明確，藉由擴大能源設置、提升自產能源佔比，更具體來說，進口能源的依存度要從2010年的97.4%降低至2050年50%以下。第二，推動綠能產業鏈，並結合ICT產業優勢提供高效、低碳且更具智慧的製程。第三，提升全民對氣候變遷、淨

政府資源投入對學研界乃至產業界都有引導作用。按照行政院當前政策，台灣未來幾年都將在5+2產業創新的既有基礎上，發展「六大核心戰略產業」，深耕前瞻技術研發，推動產業導入智慧製造、人工智慧(AI)、5G應用，強化產業優勢。根據政府部門規劃，經濟部和科技部(計劃改制為國家科學及技術委員會)將共同投入以AI為核心技術的雲世代產業數位轉型任務。 根據政府研究資訊系統(GRB)的定義，A

波士頓顧問公司(BCG)預測，2025年全球自動駕駛車(簡稱自駕車)市值將上探420億美元，而部分實踐自動化、智慧化車輛將佔整體車市的12.4%，而直至2035年止，預期該智慧化車輛市場規模將持續呈倍數成長，智慧化、自駕化在汽車產業將成為不可逆的發展趨勢。 欲討論人工智慧(AI)於車載方面應用，則不可不提及此三大方向：首先為先進駕駛輔助系統(ADAS)衍伸出的Level 5以

汽車連網化發展、通訊技術的革新，帶動人、車、路三方資訊整合，車聯網(Internet of vehicles)成為未來智慧城市、智慧港區、智慧交通發展相當重要的基礎。對此，華電聯網董事長特助吳榮煌表示，過去長時間以來，產業多半將自駕發展的焦點鎖定於「車輛」本身，然而，要使Level 3以上自駕車得以上路，其背後更重要的是如何針對車輛、道路、路側及號誌設定符合國際認證的標準，同時，完善道路基礎設施，

從荷蘭治台時期，台南成為台灣第一座城市，市區街道蘊藏百年歷史，然而伴隨文化古蹟的包袱，則有道路狹小和塞車問題，接連帶出都市規劃與更新的困難，台南以「一手古文化、一手新文明的智慧新城」為發展智慧城市的目標，希望用科技解決府城人民的交通問題、提升市民生活品質。 台南市政府自2019年起結合智慧科技，打造「大台南智慧交通中心」，導入AI辨識技術應用於交通管理，耗時兩年完成中西區智慧

2022年智慧城市展3月底於台北落幕，各地方政府與企業皆展出AI應用成果，此外企業碳中和與淨零城市是今年展會中的發燒議題。國發會主任委員龔明鑫出席開幕典禮時表示，除了企業遵循國際大廠對於供應鏈必須減碳的規定，各城市將在淨零排放趨勢中，扮演舉足輕重的角色，其中科技的應用更凸顯智慧城市的必要性。 台北市政府今年於智慧城市展展出8大領域共31項科技項目，台北市市長柯文哲指出，未來產

位於新竹市的「新竹科學園區」，被稱之為台灣科技業的心臟，不只產業發達，科技也注入市政，地方與產業合作，讓新竹市這座城市成為新科技落地的最佳場域。在這座市民平均僅約38歲、全台最年輕的縣市，會如何運用智慧策略，催生智慧城市藍圖？ 2022智慧城市展，新竹市政府展出包含智慧清運服務AIoT管理系統、六燃歷史現場再造與活化計畫、GIS地理資訊系統、大新竹智慧交控整合系統、防救災演練

針對桃園市智慧城市發展，鄭文燦於2022智慧城市展開幕式提及，為避免智慧城市措施及政策淪於空談，政府是否能協同民間企業之力量，提供令市民有感、有用，其商模可複製、亦可推廣至國內外不同城市的智慧化解決方案，方為符合「永續」基礎的正向措施。 過去4年，桃園市列選130多項智慧城市發展方案，延伸至今已達200~300多項，鄭文燦表示，政府智慧治理應與市民智慧生活相互串連，轉型方向以

2022智慧城市展於26日正式閉幕，展現了台廠於智慧城市解決方案的技術力及應用力。台北市電腦商業公會榮譽理事長童子賢表示，數位科技產業為台灣一大特色，一個城市可導入智慧、數位治理解決方案，則可使市民生活更加便利，同時也提供政府更具效率的治理方案，實為雙贏局面。 而此次2022智慧城市展在「智慧交通」方面成果倍出，除了國內外各大參展廠商之外，各縣市政府亦展示了已落實於交通治理的

亞旭電腦於2022年台北、高雄兩場智慧城市展同步展出「三網」，分別是民生物聯網、車聯網、企業專網的解決方案。 亞旭表示，近年於各縣市積極推出民生物聯網一站式整合建置服務，將於高雄壽山動物園也即將推出5G開放平台技術，大小朋友遊逛動物園還可與園區人氣動物擴增實境(AR)合影與製作3D虛擬動物。 此外，亞旭更將台南沙崙的公車站牌直接搬進2022年智慧城市展台