智慧交通系統聯合企業ITS Equant採用Valerann以太陽能供電的物聯網(IoT)感測器與Excelerate Technology攝影機，收集道路資料並透過人造衛星連線傳輸至Valerann基於雲端的即時融合引擎(Real Time Fusion Engine)，日前已成功完成工廠認可測試。 據Traffic Technology Today報導，ITS Equan

新創公司Derq宣布將與交通號誌控制裝置及智慧運輸系統(ITS)專家AM Signal合作，投入美國多個州的智慧交通設施建設，目標是要加強這些地區的道路安全，並為未來的自動化運輸發展做好準備。 據Traffic Technology Today報導，Derq和AM Signal將結合雙方的先進科技與產業經驗，共同在美國8個州推動道路安全與智慧交通建設計畫，並已與科羅拉多州、亞

繼2020年強勁表現後，2021年新生獨角獸的數量再次創下歷史新高。截至2021年9月，全球有超過800家獨角獸企業。據《亞洲銀行家》報導，按地理區域劃分，美國在獨角獸數量方面仍佔主導地位，其次是印度和中國。 為了進一步瞭解這個數字背後的深層含義，並探索獨角獸在亞洲的機會，DNX Venture Partners的負責人Richard Koo和RISE的亞洲負責人Casey

加州長灘市(Long Beach)與賓士(Mercedes-Benz)北美研發中心，以及人工智慧(AI)業者Xtelligent合作，部署及測試運輸管理系統。 據Smart Cities Dive報導，這項計畫為期10個月，內容包含部署路口智慧控制系統、測試連網車隊和感測器收集城市行動數據等。 Xtelligent負責設置智慧交通號誌，信號燈使用機器學習

高速公路是城際交通的大動脈，為了提升車行速度與用路人的便利性，台灣從2004年開始以BOT方式委託遠東集團下的遠通電收負責營運高速公路電子收費系統，也就是大家熟悉的ETC，從剛開始的問題叢生到17年後的現在，遠創智慧副總經理兼技術長吳忠潔指出，台灣ETC已經成為全球多數國家前來取經的成功案例，遠創智慧近年已著手規劃輸出，要將台灣的成功經驗複製到海外市場。 台灣的ETC系統歷經

自駕車是目前全球汽車與科技兩大產業的重點發展技術，透過各項感測、運算與自動化技術，實現無人駕駛願景。不過自駕車要安全且順利的上路，不能只靠車輛本身，還需搭配完整的基礎建設，因此行政院近期推動了「智慧自駕公路計畫」，並希望透過高精地圖與AI辨識技術的應用，加速台灣自駕車發展。 成大測量及空間資訊學系教授王驥魁先介紹何為高精地圖。他指出，目前汽車導航系統所使用的地圖，其資訊與介

以既有路燈改造的智慧燈柱，從原本的單純的照明設施，搖身一變成為數位服務的樞紐，不僅能解決智慧城市關鍵的網路連線問題，並可開啟更多創新機會，使市民生活品質指標獲得顯著提升。據IoT Now News & Reports報導，聯合國預測到2050年，全球將有70%的人口居住在城市，而智慧城市數量成長率也將達二位數。 為了替市民提供更好的連線與服務，智慧城市需設法建置更密集的網路，

為推動永續運輸計畫，澳洲菲利普港市(City of Port Phillip)宣布與英國交通技術解決方案供應商Vivacity Labs、非盈利組織Bicycle Network合作，部署人工智慧(AI)感測器，觀測車輛、行人和自行車，為所有民眾提供安全的、負擔得起的交通方式，解決塞車問題。 據Traffic Technology Today報導，透過收集匿名資料，城市規劃者

王明德／台中 台灣的地形南北狹長、東西窄，中間的中央山脈阻斷了兩邊居民的聯結，再加上綿亙其中的多道河流，如此特殊的地貌，讓交通建設的難度遠高於其他國家。即便如此，台灣交通建設的完整度仍位居全球領先群。台灣世曦從2007年從中華工程顧問工程司分割成立以來，就負責台灣多處交通基礎建設的興建，董事長施義芳指出，台灣的工程專業在國際上已是第一流水準，這幾年智慧化成為全球趨勢，台灣在科

洪煥周／綜合外電 美國運輸部(USDOT)在智慧交通技術的研究與測試，一直處於全球領先地位，並大力支持私人企業及機構開發和採用智慧運輸系統(ITS)。據悉，大部分的研究由ITS聯合專案辦公室(JPO)資助，旨在提升全美用路人的安全性，以及改善道路通行效率。 根據Traffic Technology Today報導，美國運輸部近日公布一份Sources S