台灣被稱為機車王國，年銷售量經常超過百萬輛，即便受疫情影響，2021年仍有80萬輛的成績，在這其中，光陽工業憑藉多年累積的技術能量與品牌口碑，市佔率長期居於市場首位。 近幾年環保成為全球焦點議題，電動化成為汽車產業的重要趨勢，此浪潮也席捲機車領域，針對此趨勢，光陽除持續深耕燃油車外，也著手強化電動機車布局，2018年在東京摩托車展展前的全球記者會上發布「Ionex車能網」後，

創立於1996年的台竣國際，隸屬竣通集團旗下，在2010年跨足綠能光電產業，不僅代理銷售太陽能模組板等多項潔淨能源設施及節能設備，亦結合智慧電網技術、轉型為專業綠能光電整合商。到了2013年，則逐步建置太陽能發電系統，並於同年始跨足汽機車充電樁，更加奠定台竣朝向綠能環保的營運策略。 台竣國際創辦人暨竣通國際董事長陳怡仁表示，因台竣投入經營綠能的時間相對較早，累積豐富的經驗與技

建築物與設施要達到政府與私部門訂定的高標準減碳目標，需倚賴智慧科技管理水、電、瓦斯供應，並精確追蹤資源的耗用狀況，Cisco倡議科技是水、電、瓦斯之外的第四個關鍵公共設施，將促成建築物可程式與軟體定義。 根據Fierce Electronics報導，大樓有許多業主與承租戶，使用大量且多元的裝置與電器，Cisco認為物業管理單位應透過基於智慧科技的整合性網路，辨識連接到電源的照

網路連續創業家、松果購物與生活市集共同創辦人郭家齊與廖家欣再度共同創業，於2021年6月正式創辦時尚轉售平台新創拍拍圈科技(Popchill)，11日App正式上線，同時也宣布完成pre-A輪募資，由AppWorks領投，中信創投、活水影響力投資與台灣文創天使投資基金共同投資 先前投入新台幣4,000萬種子輪資金，加上pre-A輪投資金額為新台幣6,150萬元，Popchil

創業將達331年的日本木材建設公司住友林業(Sumitomo Forestry)，現在要開拓令人意外的新事業：太空事業，該公司與日本京都大學(Kyoto University)進行宇宙木材計畫(LingoStella Project)，預定在2023年把木造人造衛星(LingoSat)送上太空，提供迥異於現有衛星概念的產品。 根據多家日本媒體報導，木材的主要優點在於幾乎不干擾

2021年在半導體、資通訊等產業帶動下，台灣1~11月的出口總值與外銷訂單，分別突破6,000億美元及4,000億美元，均創下史上新高。其中外銷訂單已經是連續21個月正成長。行政院長蘇貞昌表示，2021年台灣拚出亮眼成績，但展望2022年，台灣則面臨疫情的反覆、物價上漲壓力與國際淨零排放等要求的挑戰。 國家發展委員會官員6日針對2022年經濟情勢提出報告。官員指出，2022年

「減碳」從2021年起便成為全球產業界的關鍵字，歐盟將在2023年率先推動碳邊境稅上路，未來各國亦有可能跟進，順應國際趨勢，台灣也決議修法，同樣於2023年開徵碳費，時局已不遠，更可以說是迫在眼前，尤其2023年起歐盟將要求出口廠商落實產品碳排放量申報與出口國碳定價資訊揭露等，這場零碳賽局在開跑前，企業又該如何提早做準備呢？ 即便碳邊境稅要到2026年才會正式向出口廠商開徵，

宏碁宣布與高雄市政府共同邀請藍色經濟創辦人剛特·鮑利(Dr. Gunter Pauli)及其藍色創新實驗船MS Porrima至高雄港停泊，宣揚透過向海學習認識科技、接近科技、 並且深入了解現在和未來的科技創新如何為台灣的永續經營帶來。 MS Porrima為第一艘靠太陽能環行世界的船舶，此次環球航程第四次啟航，自大阪出發，以台灣作為本次為期四年環球航程的首站，透過此行來到四

全球2050淨零碳排目標，過往的台系排碳大戶與國營事業台泥、中油帶頭進行能源轉型外，台灣大型企業如晶圓代工龍頭台積電亦在近年積極規劃企業凈零排放路徑，2018年台積電不斷電系統(UPS)採用磷酸鋰鐵電池取代鉛酸電池，年省至少1,700萬度電，事實上，磷酸鋰鐵電池與其他電池技術相較，具環保特性，壽命長、成本低、安全度高，然低溫特性差。總言之，再生能源、儲能等議題近年受各地能源轉型政策備受矚目。

過往電廠冷卻用的溫排水若直接注入海中會影響當地的生態環境，台電林口電廠利用溫排水高於進水口水溫約7度左右的特性，來養殖魚類協助魚群渡冬，一年可養出近3,000隻肥美壯碩的海水魚。 這項稱為「海洋牧場」的計畫實現了電廠與生態間的永續發展，未來台電希望將此種經濟模式拓展到其他電廠，並將技術與經驗移轉給當地漁民或漁會組織，創造更有在地色彩的生態電廠。 台電綜合