電動車是各國打造「運輸去碳化」不可或缺的元素，而資訊安全在汽車領域的重要性無庸置疑。隨著全球車廠將產品數位化，更需要擬定戰略來保護旗下汽車免遭受網路攻擊。為了協助車廠更有效率地找到合適的安全解決方案，總部位於以色列的車載資安公司Cybellum設計了獨家產品安全平台，確保車輛在整個生命週期中的網路安全。 Cybellum執行者兼共同創辦人Slava Bronfman將「永續

歐美交通機關分析95%的道路交通事故肇因於人為疏失，必須倚賴法規與科技輔助，駕駛監測系統(DMS)能持續追蹤駕駛人的頭部移動，辨識睏倦或分神的徵象並透過車載系統發出警示，以保障乘客與其他用路人安全。 根據Electronics360報導，意法半導導(STMicroelectronics)新推出的VB56G4A全局快門(Global shutter)感測器，基於自製的先進3D堆

影音技術快速進化，消費者對數位內容的使用需求同步提升，過去僅在電視、電腦出現的影片、音樂，在智慧手機普及後，出現在各種行動裝置，線上內容(OTT)也隨之蓬勃發展，如今汽車走向智慧化，消費者對車輛影音娛樂系統的功能與品質也越來越重視。凱銳光電長年深耕此領域，在今年4月20日至23日舉辦的2022 Taipei AMPA系列展(

在COVID-19(新冠肺炎)疫情影響下，無論是日常生活或是工作都愈來愈仰賴網路來進行，包括線上購物、學習或是遠端會議等「新常態」；這也促使應用程式加速發展帶來大規模擴增實境(AR)內容創作，加上包括Meta等科技巨擘大舉投入帶動，AR產業迎來迅猛發展。 WebAR SaaS平台業者Geenee發布的2022年AR趨勢報告指出，一項新技術要達到廣泛採用一般要花上3~5年時間，

在全球減碳趨勢下，可大幅降低碳排汙染的電動車成為各國政府重點發展產業，不過放眼未來，乘用車市場仍將為汽車大廠的天下，整體產業鏈不會有太大變化。至於商用大型電動車輛部分尚未遭壟斷，市場量能明確，尤其是電動公車，多數國家都已制定出相關計畫，若能在此站穩腳步，將可創造出龐大商機。為協助台灣汽車、電機、電子產業掌握此商機，政府訂出「國車國造」政策。要達此目標，台灣產業並須化零為整，以團體戰方式迎接全球挑戰

車載資訊為道路事件發生時重要的歸責依據，然過去很長一段時間，車載系統所記錄的感測參數、影像錄音等，皆因缺乏可信任機制的鑑定，而無法作為具法律效力的例證。 國家運輸安全委員會專門委員葉名山於25日出席智慧車輛關鍵資料存證管理應用之產官學SIG啟動大會時提及，未來自小客車的交通數據在擷取、儲存、引用上，皆需採納如船舶動態資訊系統、無線電通聯系統等模式，為用路人建立起基於區塊鏈的可

2021年度的產業關鍵字，絕對非電動車莫屬，產官學界都提出未來車產業必須與軟硬體合作，過往台灣建構在硬體製造、代工的模式，隨著任何載具都往軟體自動化發展，台灣的科技產業應善用過往累積的產業能量，走向軟硬體整合的解決方案，大方向上具有硬體產製的工藝結合軟體應用服務，進行系統性的創新技術研發。 Arm亞太區車用市場資深總監鄧志偉表示，從過去IT產業來看，大部分是硬體決定軟體的架構

在一片減碳浪潮下，電動車成為全球政府與產業的汽車重點政策，根據勤業眾信研究報告指出，未來10年電動車的複合成長率將達29％，2025年電動車總數將從2020年的250萬輛成長到1,120萬輛，2030年更將超過3,000萬輛。 但電動車的發展歷程仍在初期階段，必須透過不同領域投入者的創意與技術能量加快產業腳步。今(2021)年10月20日至22日於台北南港展覽2館舉辦的「20