日本IT大廠NEC曾為國際電信設備大廠之一，但在4G時代遭其他廠商取代，雖然中國大陸電信設備廠如中興、華為，成為中美貿易戰焦點，影響中國大陸電信設備外銷，但NEC似乎未享漁翁之利。 而在NEC舉辦的C& C User Forum & iEXPO 2019中，NEC展示的5G技術應用，集中在Local 5G領域，以智慧工廠概念NEC DX Factory為中心，提

南韓現代汽車(Hyundai)旗下汽車零組件製造商Hyundai Mobis和KT電信公司密切合作，自從雙方2018年成立連網車技術聯盟，如今已經完成第一項合作開發計畫。 據AutoConnectedCar報導，2018年8月Hyundai Mobis和KT簽署備忘錄，共同研發「5G連網車技術」，KT負責建立5G基礎設施，同一時間，Hyundai Mobis開始跟現代汽車旗下

現代Mobis(Hyundai Mobis)日前在南韓瑞山的測試中心，成功展示了與南韓電信(Korea Telecom；KT)、現代MnSoft(Hyundai MnSoft)合作打造的5G C-V2X通訊平台。5G C-V2X技術可將車輛、基礎設施、行人所產生的大量即時資料分享給所有用路人，因此是提升自駕車安全不可或缺的環節。 根據Traffic Technology To

RPI(Rensselaer Polytechnic Institute)的研究團隊開發3D列印(3D printing)人造皮膚(artificial skin)的新方法，使用經基因編輯的人類細胞與其他生物成分所構成的生物墨水(bioink)為材料，製作出內建血管的人造皮膚，可望提供病患更實用、能跟患部緊密整合的皮膚移植物。 RPI以生物墨水與3D列印製作人

車聯網已然成為交通轉型的重要環節，而在各界盼望3GPP釋出C-V2X等的通訊規格時，藝創設計InnoVart從產品設計、使用者體驗出發，開發出整合了軟體、硬體、App的車聯網方案──CarWink。藝創執行長暨創辦人周威成表示，CarWink整套方案的目標族群，是瞄準45歲以下、擁有車輛的Y、Z世代，透過藍牙連結手機與裝設在後車窗的顯示螢幕，即時傳遞車主想告知後方車輛的訊息，連結道路上一輛輛的通訊

隨著IC製程不斷的精進，創新的風險也隨之增加。凌陽科技智能運算專案技術總監李桓瑞博士指出，關鍵不見得是技術問題，而是投資能否及時回收。由於IC新進製程的投資非常驚人，光是光罩的開發費用就要價數千萬元台幣，就算產品及時上市，如果市場量不夠大，一樣會面臨失敗的命運。除了手機、FPGA、GPU等主流市場或高利潤的產品，其他產品開發計畫將面臨更多困難，創新動能也因此下降。 李桓瑞表示

界廠商分享因應數位轉型與智慧製造的心得與訣竅之外，議程最後的D talk，也邀請到3隊在智慧工廠與生產大數據領域，具備創新技術與產品服務特點的新創公司，與大家談他們的技術與解決方案。 登場3家公司中，前瞻傳動科技、漢鼎智慧科技是分別來自中正大學與中興大學，並同屬科技部價創計畫智慧機械類別下的執行團隊，前者專精於齒輪加工解決方案，能提供無與倫比的性價比競爭力；後者擅長智慧刀把、

夏普(Sharp)新款8K LCD電視AQUOS 8T-C70BW1，配備自行開發的ARM SoC影像處理器，以支援120 fps的8K視訊內容顯示、減少鋸齒(jaggies)現象、實現結合來自4個不同視訊輸入來源的mulit-screen子母畫面(PIP)功能、支援HDR10與HLG(Hybrid Log-Gamma)。 根據SlashGear報導，行動裝置隨著用途日益廣泛

近期成立臺灣世衛外交協會(Taiwan Association Global Health Diplomacy)，希望將台灣全球第三、亞洲第一的醫療研究與服務推廣到全世界的台北市立聯合醫院中興院區整合醫療科主治醫師醫師姜冠宇表示，台灣的創新創業動能，有很大的基礎能夠幫助跨國醫療與公共衛生。在醫療創新觀察上，除了醫材和製藥以外，也認為能夠提升病人感受與健康狀況的各式方法，更容易獲得使用者青睞。

南韓主要企業正陸續計畫將基礎架構轉移至雲端，許多先行者則進入下個階段：著手開始轉移核心應用解決方案，應用遷移(application migration)、雲安全性、容器(container)服務、微服務架構(MSA)、多雲(multi cloud)等關鍵字將隨雲端服務的日益普及而備受關注。 根據ETNews報導，隨著南韓企業積極進行數位轉型，採用雲端的趨勢將持續增溫，除了基