強化安全、便捷與舒適 開創軌道交通新扉頁

行動運算可大幅改善軌道交通營運，提供各式各樣的車上資訊加值服務，營造安全，便捷、舒適的乘車環境。

日前自強號列車行駛於南迴鐵路路段，途中突遭土石流撞擊，導致部分車廂分離，場景令人怵目驚心，維繫列車安全的行車監控系統遂成為矚目焦點。軌道交通發展迄今已逾200年，旅客對安全、便捷與舒適的要求與日俱增，運用既有科技，升級現有的行車監控系統實為重要課題。

「多一份預警、多一份準備，即可帶來多一份保障。」軌道交通因技術進步，行車速度大幅提升，致使行車安全面臨重大考驗，車輛、操作或環境等異常狀況，對人身安全及財產損失造成的威脅愈難以預期。所幸列車行控系統整合最新電腦通訊科技，可望有效輔助列車駕駛及行控中心，提供即時異常檢測回報，爭取突發事故反應時間，控制災害損失範圍。

行車安全外，與之息息相關的營運效率也是軌道交通營運商關注的議題之一，自可透過數位化、自動化，提升資訊整合綜效，以豐富資料，輔助行控中心針對列車安全、排班或維護等事項，做出更精準判斷。

新漢電腦行動運算事業部總經理吳羅龍認為，行動運算可大幅改善軌道交通營運，讓軌道交通成為安全，便捷的交通工具，並能提供各式各樣的車上資訊加值服務，創造新商機，並為旅客營造舒適的乘車環境。

ATC為行車監控系統的核心元件，由列車自動防護(ATP)、列車自動駕駛(ATO)、列車自動監督(ATS)等子系統組成，ATP涵蓋道旁設備，可偵測列車、計算列車速度、列車間距等，於異常狀況發生時啟動連鎖機制；ATO旨在確保行車穩定，如調節車速、平穩停靠月台、車門關閉等操作程序；ATS則運用電腦設備作為自動控制機制，一來提供列車自動發車、自動路徑、預定排班等功能，二來偵測車廂內如供電、消防等異常狀況，並彙集列車營運數據。

市面上不少技術可與ATP、ATO及ATS聯袂使用，即可改善行車安全、提升營運效率，例如列車定位追蹤，可採用GPS並搭配陀螺儀修正系統、差分定位，將定位誤差縮減至2.5公尺；使用RFID技術更可將定位誤差降至數公分內，提供精準的列車到站資訊，或協助行控中心調整班次，確保列車保持安全間距。

RFID技術亦可運用在軌道交通管制，於列車行經管制點時，連線鄰近的平交道號誌系統，觸發平交道燈號、警報、柵欄等防護設施，保障用路人安全。又如將感測器(Sensor)埋設在列車行經的山坡、隧道或橋樑，偵測溫濕度、落石、風速變化，避免列車遭意外事故逆襲；網路監控技術則可監測駕駛狀態或車廂內狀況，或架設於平交道旁，探測有無人員擅闖柵欄。

通訊技術則有列車訊號匯流排(WTB)、多功能車輛匯流排(MVB)等列車專屬的通訊網路標準，用於列車內傳輸攸關行車營運、安全的關鍵數據資料，此外GSM-R鐵路無線通訊為列車與行車中心溝通的主要橋樑，即便高速列車時速逾300公里，GSM-R仍可保持通訊不中斷。唯隨資訊傳輸量提升，未來4G LTE-R通訊技術能提供更高頻寬，同時滿足列車對外資料傳遞與旅客上網的需求，提供旅客更舒適的乘車經驗，前景可期。

然不可忽略的是，列車長期處於震動狀態、電壓不穩定，再加上涉及大量旅客安全，必須抵禦天災人禍害侵擾，因此所有用於軌道交通的電子設備，都必須通過EN50155、安全完整性等級(SIL)等認證。

為滿足軌道交通應用需求，新漢電腦推出一系列符合EN50155規範的產品，涵蓋訊號監控主機、視訊監控主機、微型伺服器、數位監控攝影機等，可接收感測器或其餘設備傳輸的訊息，或作為列車上的影音伺服器(Content Server)，亦可連接網路攝影機，應用在列車監控。展望未來，該公司將本著軌道交通側重長期供貨暨維護、產品強固性等諸多需求，陸續推出相關解決方案。

新漢電腦成立於1992年，事業單位橫跨工業電腦、車載電腦、多媒體、網通及智慧監控五大應用巿場，並於七個主要工業國設有子公司，以提供全球服務。新漢電腦專精於產業深耕，目前在無風扇強固電腦(NISE系列)，車載電腦(VTC系列)，網通平台(NSA系列)，多媒體(NDiS系列)等，皆居於領導地位。新漢電腦網站：www.nexcom.com。