現代汽車油電混合動力車採用英飛凌HybridPACK 1功率模組

英飛凌科技股份有限公司(IFNNY)宣布現代汽車(Hyundai Motor Company)和起亞汽車(Kia Motors Corporation)已選擇英飛凌作為其目前推出的油電混合動力車(Hyundai Sonata Hybrid 和 Kia Optima)功率模組的供應商。身為成長最快速，目前全球排名第5的汽車製造商，現代汽車和起亞汽車與英飛凌合作，設計混合動力傳動裝置，在電動馬達變頻器中採用英飛凌HybridPACK 1功率模組及相關控制電子組件。

現代汽車和起亞汽車正加速擴充生產其混合動力車系，並計劃提高在北美和南韓市場的市佔率。英飛凌專為油電混合動力車(HEV)應用設計的HybridPACK 1功率模組已經開始供貨，其功率範圍最高可達30 kW。完全混合動力車通常使用兩種功率模組。相較於內燃引擎車，油電混合動力車具備回收煞車能量與停車啟動功能，可節省15%至35%的燃油。

在油電混合動力電動馬達的控制與供電方面，英飛凌HybridPACK 1功率模組作為電池系統和HEV馬達之間的能源橋樑，扮演了關鍵角色。HybridPACK 1可將電池的直流電(DC)轉換為交流電(AC)，藉此驅動電動馬達，並利用煞車動能，將AC轉換回DC來為電池系統充電。

英飛凌是全球第1個能夠量產混合動力和電動車專用之汽車級功率模組的車用半導體製造商。英飛凌HybridPACK 1功率模組有助於縮減變頻器系統的體積和重量，可支援高達30 kW的額定功率，同時其面積較其他可用解決方案縮小達30%。而功率模組優異的半導體效能亦有助於變頻器使用較簡易的冷卻系統。

英飛凌電動傳動部門協理Mark Muenzer表示：「英飛凌結合在功率電子及汽車電子的40年經驗，打造了體積精巧且高度可靠的 HybridPACK功率模組。」汽車製造商計劃將混合動力技術作為未來車種的標準配備，以達成CO2排放減量目標，提升燃油的效率。

英飛凌汽車功率模組所採用的IGBT晶片和射極控制二極體在位於奧地利菲拉赫(Villach)的基地生產製造， HybridPACK功率模組則在德國瓦爾施泰 (Warstein)製造。