深化全球運籌 品牌代工雙贏
- 馬嘉珮
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訊舟科技資深副總經理潘良榮表示，其實在訊舟科技股份有限公司(以下簡稱訊舟)創立之初，自有品牌OBM與企業代工ODM、OEM一直是訊舟兩大發展重心。訊舟希望當品牌口碑還沒建立起來時，能藉由ODM、OEM來挹注營收並帶動起自營品牌。直到近年，訊舟自有品牌已經在市場上佔有一席之地，但在備料與銷售上，OBM開始與ODM、OEM這個區塊的業務有了衝突。而如何從中獲得協調以創造雙贏，是訊舟想導入經濟部工業局「營運總部電子化」的原始動機。
換言之，訊舟導入這項計畫，除了在自營品牌與企業代工間找出更有效率的協同產銷模式外，在全球營運上也有涵蓋範圍更全面、戰略思考更深入的企業布局在其中。
全球產銷，重新定位
訊舟是目前國內僅次於友訊的第二大網通品牌，營運總部位在臺北五股、研發中心在總部與中國上海、生產工廠在東莞；在荷蘭、波蘭、聖荷西、邁阿密、北京、臺北設有六大區域中心，而羅馬尼亞、俄羅斯、烏克蘭等17個國家則設有子公司或辦事處，是具相當規模的跨國企業。潘良榮談到，在品牌經營部分，過去訊舟每個國外的子公司都是獨立營運的，管理有些鬆散，在業績上的掌握也不夠迅速。訊舟希望導入全新的電子化資訊系統，讓各地訊息更為集中、透明，並為這六大區域中心的定位重新作個規劃。訊舟散布在全球各地的區域中心，主要是為產品調度與行銷業務而設立的，每個區域中心底下都設有個子公司，兩者的差別在於有無產品庫存。在還沒引進系統前時，如果臺北總部想調閱區域中心下某間子公司的業績報表，就必須等對方跑了一定的作業流程後再層層上交遞送，至少得花兩三天之久。
如果總部想要第一時間掌握每間公司、每塊區域的銷售情況，即時做出反應，將銷售成績好的產品或某區域剩餘的料件轉送到其他更需要的地方，就必須建置一套整合度更高、反應更靈敏的後勤系統，絕不能讓各單位的ERP各自為政。由於資訊傳達不夠即時，將讓營運總部無法對各區域回饋的資訊做出翔實判斷，因此先前各區域中心一直存在著同質性太高、角色定位不明確的問題。
「營運總部電子化系統」在設計之初，便被賦予讓全球區域中心回饋的資訊更即時、更明確的功能，使人為製作稽核報表的情形降至最低，如此才有利於產品庫存的互通有無，並強化品牌服務功能。在OEM、ODM部分，訊舟與一般電子同業一樣，都必須進行接單、生產作業。目前在這方面，訊舟的資訊化系統還在繼續建立客戶端的連結，並希望強化料件採購部分，未來希望能夠回到臺灣進行全球統一採購，同時也會設計一個多廠共同產銷的平台。正如同跨國企業總部一致期待的終極目標，訊舟的系統建置目的，也是希望能夠即時反應全球各地子公司的營運數據，讓決策者掌握充分完整的訊息，以期在決策制定上發揮更大助益。
用對策略，解決舊患
掌握了主要方針後，訊舟該如何利用這套全新的資訊系統，一併解決過往營運上的相關問題呢？關於這一點，潘良榮也有相當精闢的解析，他表示現行訊舟的問題點大致上可分為：第一、潛在訂單的流失；第二、OBM與OEM策略的彼此牽制；第三、內部資源相互排擠；第四、營運效能不佳。
而藉由市場策略變革與系統開發建置，訊舟方面也提出了相關解決方案來應對。潘良榮說明，訊舟朝區隔OBM與OEM產品及其發展市場來著手，未來在OBM方面以SOHO市場為主，OEM則轉向企業用戶市場發展，以產品與市場區隔的方式，避免潛在訂單的流失。而藉由系統的建置，強化OBM與OEM各核心能力的累積，分別由兩個決策中心各別管理其決策，以有效地調配內部現有資源，這也可以改善OBM與OEM互相牽制的狀況。
潘良榮表示，透過OBM產品供應商、OEM生產外包廠與物料供應商資源的擴充，並由系統強化外部資源管理，來解決內部資源排擠的問題。訊舟最後也規劃，由OEM生產營運決策中心來掌握原物料與外包生產資訊，然後一併由總部進行採購與外包發放，如此便可以大幅提升OEM的營運效能了。
跨國作業，阻礙仍多
在當下景氣萎靡之際，正確的決策推行，關乎企業在全球的競爭力，因此訊舟科技很清楚營運總部電子化的方向勢在必行。儘管獲得公司高階主管全力支持與配合，將這套資訊系統如火如荼的推展開來，但依然面臨了系統與人員的磨合問題。
潘良榮表示，在軟硬體部分，訊舟先前建置過ERP、Workflow、e-Procurement等系統，MIS部門對軟硬體建構方面都有相當經驗，所以碰到困難也都能加以克服。同仁們當時預期的最大問題會是出現在網路架構端，因為根據過往的經驗，訊舟對於跨洲的網路連線效益始終存疑。由於總公司需要掌控全球各地的情勢脈動，因此在系統建置之前，對於子公司間的訊息交流就相當頻繁，但綜觀訊舟先前的跨洲資訊交流經驗，頻寬不穩常常是一大問題。果不其然在電子化的試營運初期，便碰上了跨洲連線頻寬不穩的挫折，進而導致系統出現錯誤或當機。目前MIS儘量利用IT技術來克服這些狀況，以免影響臺灣總部這邊的系統穩定性。
在品牌經營部分，訊舟與很多國家合作，包括歐洲、中東、美加等地區。潘良榮回憶道，由於價值觀不同，所以在初期的時候，總公司與歐洲分公司，的確發生格格不入的情形，這種因文化不同而產生的磨合問題，同仁們覺得還比軟硬體的狀況還更難處理。
就潘良榮的觀察，由於國情、文化的不同，歐洲人以自我為重心，注重生活品質，工作態度比較輕鬆自由，員工們都是一到下班時間就走人，也不理會因時差而出現無法同步作業的狀況，跟臺灣人普遍以工作為上的觀念是大相逕庭。為了解決此事，於是訊舟從臺灣派出五人小組，以「月」為單位出差至歐洲區域中心，做為對方的溝通平台，終於如期將歐洲端的資訊系統建立起來。因此，從訊舟的經驗來看，跨國企業的資訊系統在進行磨合時，務必要格外留意對方的文化民情並預作調整，否則很容易出現事倍功半的情形。
多廠產銷，節源利器
由於營運總部電子化系統主要是以臺灣方面進行主導，觀念上比較一致，因此整個介面操作上都非常順心，適應期相當短。美國、澳洲等地的反應也不錯，僅有歐洲區域中心，因為對系統介面不習慣，常發生排斥狀況，因此仍採總部直接派人去溝通的策略來處理。
潘良榮笑著說道，這套資訊系統建置起來後，就全球各地的反應來看，適應狀況都堪稱良好，目前大概只有「多廠產銷平台」這個環節，是眾人反應比較陌生，需要多加熟練適應的。
因為無論是品牌經營或是ODM、OEM需求，全盤掌控生產流程對營運總部而言，是愈形重要的。因此為了讓協同運作更為順暢，訊舟在建構資訊系統之初，便特意設計了「多廠產銷平台」這個項目。訊舟先前的接單生產流程，是由臺灣發單，再下發給大陸東筦，整個工廠的運作中心都在大陸。但藉由「多廠產銷平台」的即時管控，便可將生產運程中心拉回臺灣總部，同時藉由這套系統，能夠進行集中議價、統一採購等以降低作業成本。而這部分因為牽涉部門較多，運作較為複雜，仍處於測試調整的階段。
景氣衰退，投資未來
訊舟認為，在不景氣的時候，反而正是企業投資未來的最佳時機。針對導入這項系統後所獲得的收益，潘良榮說道在營收部分，因為面臨金融海嘯的第一年，先前我們原本預期今年在銷售業績上會有所成長的，但目前估計會呈現小幅衰退，幸而對訊舟整體而言仍是獲利的。我們預計明年營收可望成長兩至三成。
除了預計對明年營收表現將有極大助益外，系統試行至今，最明顯的例子就是反映在產品庫存的數字上。像是歐洲區域中心去年12月盤點庫存為360萬歐元，每月的營業額約在80至90萬歐元間。而導入這套系統後，今年9月份庫存盤點降到了200萬歐元，9月份的銷售業績也衝高到140萬歐元。自系統上線運作後，臺灣這邊隨時都能看到散布全球各地區域中心的庫存情形，可以根據各區域銷售情形來進行整合、調度，讓A地的庫存滯銷品轉為B地的上架熱賣品。
掌握需求，客服為上
對於訊舟先前的自有品牌，潘良榮坦承在掌握客戶的需求上仍作得不夠好，訊舟非常需要這套資訊系統的另一原因，便是在自有品牌的經營上，對於市場脈動的反應不夠即時，也無法將業務人員回饋的訊息妥善應用，轉化成開發訂單的利基。但現在這些資訊都有效地被整合起來了，對於整個決策資訊的匯總會非常有幫助。
除了加強接單生產能力外，訊舟也很希望能藉由這套系統做好品牌服務，畢竟這才是將品牌經營得長長久久的不變法則。舉例來說，當國外的客戶因為產品不良想辦理退貨時(RMA)，先前必須經過一道冗長流程，從經銷商、子公司、區域中心、工廠大陸層層辦理，常需歷經不少時日才能完成作業。但如今透過資訊與物流系統的整合，目前這樣的流程已經有效地縮短了，有瑕疵的產品可透過當地的區域中心直接退回到東莞工廠，第一線的服務變得更有效率、也更為窩心了。
潘良榮表示，之前為了應付全球各地的訊息流通，訊舟本身也架設了ERP系統，也建立起Web平台，與供應商進行電子交易。但因為整合度不高的關係，一直沒有看見明顯效益。現在藉由「營運總部電子化」這套新系統，將原先的ERP系統整合在底下持續運作，不但沒有浪費原先建置ERP的資源，供應商熟悉的介面也都存在，因此與訊舟合作的供應商全都無異議地加入了這套新系統，如此我們不但看見明顯效益，而且也產生了前述的附加價值，可以說發揮了完美的加乘效果。
創新功能，多方受益
由於各家公司的需求、文化都有所差異，因此任何一套資訊系統的導入，或多或少在各功能項目上都會有所增改。對訊舟而言，如何讓這套系統支持總部決策，以達到全球運籌的規模，更是不可或缺的一項功能。潘良榮補充說明，這套系統的主要出發點在於協助我們統整全球各區域中心的營運、運籌部分，我們希望從需求、供應鏈、客戶服務、一直到產銷平台的建置，都能藉由這套系統給予我們決策上的支援，讓我們所制定的決策能夠更為即時，也更為精準，讓人為直覺的要素能夠減少至最低。
而在未來想賦予這套系統的新功能方面，潘良榮表示，訊舟應會朝「工廠現場管理」來著手，之後也希望在這套資訊系統中強化工廠現場管理部分。目前工廠內的ERP，頂多只能查詢組裝物料跑到了哪一個站點、半成品跑到哪一個平台等，希望未來新的資訊系統完全建立起來後，能夠反饋更多生產線上的細節，甚至可以讓客戶隨時上線查詢自己委託下單的產品狀況，如是否已進入組裝、包裝、測試階段等等，這是訊舟想開發的更為深入的系統功能。
另外由於研究發展向來是訊舟的營運重心，在臺北、上海等地都設有研發中心，當前研發團隊的人數甚至佔全員工20%強。但目前在這套新的資訊系統中，研發單位的訊息機制反而是比較落後的，並未將研發內容、品質等關係整合進來。關於這一點訊舟也會再繼續努力，讓這套系統能夠更廣泛地發揮效用。因為有效地掌握市場脈動、大規模地蒐集市場資訊，讓研發重心可做相對應的調整，對於研發品質而言也會有相當幫助的。這也是未來思考改進這套系統的重點。
