自從特斯拉推出全球首款具備自駕功能的車輛之後，隨即帶動新創、汽車產業等，紛紛投入自動駕駛車輛的研發，讓原本僅在電影中才有的情節，開始在人類的真實生活中上演。根據波士頓顧問公司研究報告指出，預計2025年全球自動駕駛車市場銷售額可達420億美元，2035年市場規模有望翻倍成長。 由於臺灣科技大學電子工程系人機互動暨影像系統實驗室(Human-computer Interacti

智慧化時代來臨，大數據分析成為眾多產業升級的關鍵技術，不過無論是工廠產線或商用環境，實體設備與線上網站的數據量都非常龐大，如何在去蕪存菁的同時呈現數據的真實面貌，讓策略制定更精確，就成為企業強化運作效能的重要課題，臺灣科技大學工管系楊朝龍教授率領的團隊，深入研究不同場域的大數據分析，並將其研發成果協助各類型的企業推動數位轉型。 臺科大團隊的數據分析可分為工業應用與商業應用兩大

文創內容產業在疫情衝擊下，景氣低迷已久，業者無不想方設法尋求突圍之策，而運用AR/VR實境技術，感受文創內容的體驗方式，在疫情期間受到消費者喜愛，頗具增溫之效。 在台北市松山文創園區2021「微」原創基地節《療癒之地》活動中，亞太電信與新創碼卡實境攜手，打造5G與XR整合應用場域。亞太電信布建28GHz 5G專網，透過CPE與FWA轉換成Wi-Fi無線網路訊號，讓消費者費用手

近年汽車電動智慧化及自動駕駛在產業間掀起浪潮，透過電動車智慧化落實「零傷亡」願景成為不可逆的趨勢，為達此目標，需搭配高效能、高可靠度的先進智慧環周安全監測多元感測技術。 今(2021)年10月20日至22日於台北南港展覽2館舉辦的「2035 E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展)」，順應車輛產業C.A.S.E發展趨勢，將聚焦電能驅動、智能駕馭、聯網科技、人車

隨著5G通訊標準底定之後，2019年第3季開始已有美國、南韓等電信業者，在部分主要城市提供5G網路服務，而台灣也在2019年底完成5G頻段標售工作，並於2020年第2季正式開通，擠進全球少數能提供5G通訊的國家。具備高速、大寬頻、大連結、低延遲特性的5G，由於通訊技術上的要求，需部署比4G環境中更多的基地台，才能為用戶提供高品質的訊號，也帶動電信業者投入大筆經費建置，加快5G基地台的部署速度。

近年來電動車與自駕車已成為市場重要趨勢，汽車在安全性與可靠性方面的要求，以及對產業供應鏈夥伴的選擇都更加嚴謹，除此之外，電子元件與相關軟硬體整合能力也成為汽車業者挑選合作廠商的重要考量。 今(2021)年10月20日至22日於台北南港展覽館2館舉辦的「2035 E-Mobility Taiwan(台灣國際智慧移動展)」，將完整呈現電動車與自駕車生態系，匯集三電系統、車用電子及

5G被視為AIoT系統的最後一塊拼圖，透過高網速、大頻寬與廣連結等特色，提供不同類型應用場域打造合適的智慧系統。在5G的各種頻譜中，30GHz的毫米波雖然網速頻寬更大，可提供更高的傳輸速率，但此頻段因為訊號易衰減問題，業者仍多抱持觀望態度。 近日隨著Starlink即將登台的消息，在低軌道衛星與 5G扮演重要角色的毫米波頻段再次成為產業關注焦點，雖然商業規模還有待觀察，然而台

洪煥周／綜合外電 中國科技大廠百度於2017年推動阿波羅(Apollo)計畫，積極開發自動駕駛技術，目標是為汽車領域打造安全、完整與開放的自駕平台。百度宣布，新一代自駕多用途小巴士阿波龍II (Apolong II)將在廣州黃埔正式上路。 [video=www.youtube.com/watch?v=_pBQvKd_9uU] 根據T

洪煥周／綜合外電 目前各國積極利用5G、雲端運算、人工智慧(AI)等新技術，為智慧城市發展賦予能量。瞄準5G商機，電信大廠AT&T與房地產公司JBG SMITH結盟，建設美國第一座大型5G智慧城市。 根據IoT Tech News報導，近年隨著智慧城市的出現變得越來越普遍，AT&T和JBG SMITH透過毫米波(mmWave)和6GHz以下5G頻段的組合

涂翠珊／綜合外電 南韓電信業者KT宣布將在水原棒球場(KT Wiz Park in Suwon)展示多項5G毫米波(mmWave)服務，希望能讓5G毫米波商業化發展再向前邁進一步。 據The Korea Bizwire報導，目前南韓行動電信業者提供的5G網路，仍以中頻段為主，至於可完全發揮5G高速優勢的毫米波頻段，則尚未運用在商業服務。為推動5G毫米波的