台灣東部海岸線綿長，蘇花路廊為目前台灣東部唯一現存的南北向主幹道，但由於地理與環境的限制，交通方面容易在尖峰時段壅塞，而網路傳輸方面也常常遇到短暫斷訊的情況，因此即便「智慧交通」口號已經高喊多年，但在此仍遇到不少阻礙。尤其，近年疫情不僅嚴重衝擊台灣觀光產業，交通運輸營運狀況也受到波及。 交通部偕同電腦公會推動「5G帶動智慧交通技術與服務創新及產業發展計畫」，其中「5G整合AI

NVIDIA業務副總經理林敬祖表示，要發展邊緣運算，伺服器運算效能要能即時處理眾多AI模型，與5G低延遲通訊相輔相成，並加速產業應用落地，台灣ICT業者應發展軟體加值，將產業痛點轉化出解決方案。 林敬祖與NVIDIA資深經理戴宏展參與「SaaS-In-Chip X 服務賦能」論壇，分享邊緣運算的趨勢及對台灣產業的意義。 林敬祖表示，台灣ICT產業的優勢不

ABB E-mobility 日前在義大利Tuscany區的 Valdarno開設集團迄今最大的直流(DC)快速充電樁生產基地。據悉，全系列ABB直流充電解決方案將在該生產基地生產，支持所有運輸部門的電氣化。 ABB E-mobility 已經在超過85個市場銷售超過68萬支電動汽車充電樁，對Valdarno工廠的3,000萬美元投資，意味著產能在過去2年中增加1倍以上， V

根據DIGITIMES Research數據顯示，2021年全球電動車銷量為657.6萬輛，預期2025年達到2,964萬輛，將帶動電池裝機量倍增。 輪胎大廠米其林(Michelin)為因應全球趨勢努力轉型，規劃出4R計畫，非別對應減量(Reduce)、再使用(Reuse)、可循環(Recycle)、再生復原(Renew)。 除了在輪胎本業方面，米其林近

近期市場普遍對於下半年景氣抱持著反覆的態度；不過仍有部分業者在車用等領域的帶動下，對第3季甚至下半年依舊隨持著正面樂觀的看法。 高階精密沖壓大廠和勤精機表示，先前受中國封控影響的遞延出貨加上新訂單出貨，拉動6月營收成長，特別是美系電動車業者等主要客戶穩定增量，包括建築工程用結構件、重卡零件、美系電動車剎車零件等新品出貨成長，以及門鎖平台件海外新訂單出貨暢旺等，均為營收成長主因

加拿大空品分析新創公司WeavAir的創辦人Natalia Mykhaylova在攻讀博士期間就以空氣指標和空氣汙染議題為研究主體，於2017年成立了WeavAir，提供客戶空氣指標分析與改善的解決方案，目標客戶涵括旅宿、零售、交通運輸、商業、物流、工業業者等，偵測營業場所或工廠中看不見的汙染，協助提升環境維護效能與能源使用效率。 在新冠肺炎大流行期間，WeavAir也因應推

「台灣大車隊如今不再是交通運輸產業中的一環，而是以數據驅動的科技服務公司。」移動服務產業人士道出這句話，顯示台灣大車隊董事長林村田接下車隊近17年，全公司進行轉骨後的結果。 據了解，台灣大車隊穩站計程車業者市佔第一，達24 % ，全台車隊人數2.2萬人，每年服

裕電能源以「停車即充電概念」布局電動車充電樁營運市場，近年積極尋找與車主日常生活相關的生活場域，建構適合場域特性的充電設備，2022年4月下旬宣布以「綠電、綠能、綠美學」之品牌概念，攜手京站時尚廣場打造同時具備快充與慢充的「YES來電電動車充電站」。裕電能源表示，目前該充電站有1個DC直流快充充電樁、4個AC慢充充電樁。此外，裕電宣布2022年5月將會結合環保概念，把理念化為實際行動。

從2000年起，日本汽車大廠本田汽車(Honda Motor)的人形機器人，Asimo，就是本田先進科技的活招牌，且本田也不斷改進其設計，目前展示的最新世代在2011年公開，直到2022年3月31日最後一次展示，Asimo的歷史終畫上休止符，由遠端遙控的分身機器人，Honda Avator Robot，取而代之。 本田要讓Asimo退役，而非沿用這名號繼續改進，最重要原因在自

當2020年疫情爆發，居家上班、遠距教學、衛星辦公室等形成熱潮，大企業從人口密集的都會區撤離，例如Panasonic把東京總部的一部分功能與人員，分散到關西的淡路島。城市以及智慧城市的前景，一度不被看好。然而，對於智慧城市相關新創的投資，在2021年已經恢復到疫情前的最高水準。 CB Insights、日經新聞(Nikkei)等報導，疫情其實刺激了智慧城市的發展，包括網路基礎