閎康科技佈建完整實驗環境 助攻車聯網商機

閎康科技可靠度工程事業群處長謝翰坤表示，閎康科技可靠度實驗室針對各種應力設備積極布局，如斥資引進高階氣體腐蝕試驗設備(如圖)，可對PCB等元件進行腐蝕性測試。

知名研究機構Gartner預估，2020年全球聯網汽車數量可望突破6,000萬輛，屆時將有近7成新車，皆具備車聯網(Internet of Vehicles；IoV)功能。環顧國際主要車廠乃至幾個重量級科技公司，無不致力開發無人駕駛汽車，而為了確保車輛行進的安全性與正確性，皆須需仰賴IoV輔助；換言之，不論成熟或新興汽車市場，今後數年都將進入IoV商機勃發期。

影響所及，諸多台灣業者將車聯網視為繼電視、電腦、手機後下一個重大產業，極欲切入箇中商機。車聯網迥異於傳統消費型應用，極重視產品可靠性與安全性，無論進行車輛對車輛通訊(V2V)、車輛對基礎設施通訊(V2I)、車輛對家庭通訊(V2H)或車輛對人通訊(V2P)，都不容許發生異常或中斷。

看到產業趨勢強勁的需求，閎康科技近年不斷斥資引進高階測試設備，積極拓展車聯網驗證服務的完整性，協助台廠克服嚴苛考驗，提升競爭力。

閎康科技可靠度工程事業群處長謝翰坤表示，許多人習慣將IoV與車用電子劃上等號，而台廠在推動車聯網商機攻略規劃時，也偏重於車用電子硬體產品；但事實上，IoV應用範疇不僅止於車輛本身的電子器件，另需整合外部資料、涉及大數據分析處理，所以舉凡伺服器、區域網路交換器等外部雲端基礎設施，無疑都是重要的IoV商機板塊。

台廠在雲端基礎設施相關的通訊IC、印刷電路板(PCB)、連接器或線材等諸多環節，一直以來擁有突出的研發與製造實力；除了鑽研由車廠把持的車用電子領域，也可將著眼點置於車輛外部的基礎設施，因主要理由有二，其一是未來藉由手機搭配車用行動秘書系統，極可能取代諸多硬體配備功能；其二不管車廠選用的駕駛艙備配為何，都需要與外部設施交換資料。

台灣擁有完整的電子產業供應鏈，不管在IC、PCB、連接器/線材等方面皆有深厚底蘊，但謝翰坤提醒，這些元件一旦與IoV有所牽連，不僅必須符合始終開機(Always On)、零失效(Zero Defect)等目標，確保任何時間的資料連結運作無誤。

此外，考量外部系統需同步處理大量數據，這些元件必須穩定支援諸如100 Gbps等規格的高速傳輸，恆常縮短訊號延遲、減少訊號的傳遞損失，因此，嚴謹的試驗過程就顯得極為重要。

針對IC、PCB與連接器  佈建完整測試環境

以通訊IC而論，因長期處於高速傳輸狀態下，功耗負荷吃重的狀況對於產品壽命的影響極大。閎康科技考慮到客戶的需求，部署全台灣最多的高階IC壽命模擬測試設備，如全台唯一的2,304 pins靜電測試儀(ESD，MK4) 、及完善的高溫壽命測試爐(HTOL)服務。另值得一提的是，現今通訊晶片整合RF功能，已蔚為大勢所趨。

著眼於此，閎康科技透過RF訊號產生器、功率放大器、RF Cable等裝置的佈建，構築完備的RF測試環境，提供客戶經精準的測試服務。

針對PCB部分，謝翰坤提醒，傳統概念產製之相關產品，已經不易滿足IoV應用的電路板需求：層數更高(如18層、24層甚至更多)、及製程穩定度要更好，如此才能減少訊號傳遞損失，故甚至需要引用Low Dk 或Low Df 等低介質損失的材料加以因應；否則即便IC處理速度再快，PCB都可能成為瓶頸，使最終訊號品質變差。

從2015年開始，閎康科技陸續佈建PCB測試環境，包括藉由高階TDR(Time Domain Reflectometry)量測設備，協助客戶計算高頻傳輸下的特性阻抗，此外針對環測、電測、機械等應力模擬測試環境多所布局，更重要的，閎康科技也是全台少數有能力執行老化崩應板(Burn In Board)測試的技術服務公司，協助客戶避免因夾具(Socket)鍍金品質不良導致傳輸品質不佳。

謝翰坤強調，資訊交換速度要快，除需要有強韌的心臟(意指IC載板)，也必須擁有堅強的肺與血管，因而顯示出連接器與線材的重要性，為此閎康科技可靠度實驗室具備多樣的網路相關分析儀，有助於檢測元件在高速傳輸下的插入損失，藉由多次插入，觀測阻抗變化狀態；只要阻抗變大，介面結合度就容易變差，影響傳輸品質，所以不論是連接器或線材，都是極其重要的品質管制點。

總結而論，車聯網商機方興未艾、遠景無限，特別是相關的雲端基礎設施，更蘊涵莫大商機；閎康科技扮演客戶最佳第三方實驗室的角色，持續挹注關鍵技術，建置先進設備，協助台廠搶佔商機制高點。