衛星發展挑戰第一關 改變短期獲利心態
- 林佳楠／台北
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低軌衛星商機誘人，鴻海、金仁寶集團等大廠各自展開布局。相關業者表示，台灣電子供應鏈有助新太空（New space）產業發展，然太空科技產品的生產及測試週期較一般電子產品長，難以期待短期出貨獲利。
鴻海研究院2022年10月在鴻海科技日中展示6U立方衛星樣品，並指出該衛星是與國立中央大學、創未來科技及國際廠商共同合作；在國家太空中心的支持下，將成為台灣業界第一顆實驗低軌通訊衛星。
針對台灣發展太空產業的優勢與挑戰，創未來科技執行長王毓駒日前受訪時表示，台灣既有電子業供應鏈可生產部分太空相關產品，但某些元件因用途受限，較少廠商投入，不見得是沒有能力，而是意願不高。
他指出，太空相關產品與一般電子製造業的生產週期不同。太空相關產品設計可能耗費一年、製造出貨花上幾個月、環境測試和驗證等程序可能再拖上一兩年，測試過程中可能失敗，又得重新來過。
元件驗證測試則是另一關卡。發展衛星元件和次系統的廠商得先證明，其產品可通過太空環境高溫差、高輻射、火箭發射衛星過程中劇烈震動等嚴苛條件的考驗。
廠商在地面上得先反覆測試元件，再透過某些太空任務進一步上太空測試，取得產品的「飛行履歷」（Flight heritage）。
國家太空中心2020年宣布與宜特科技、原能會核能研究所、長庚醫院、長庚大學、中研院物理所、清大原子科學技術發展中心等單位組成「台灣太空輻射環境驗測聯盟」，盼提供業者太空輻射測試的一站式服務。
王毓駒指出，各種元件需要不同測試環境，低軌衛星的元件多可在台灣測試，並透過衛星任務驗證產品、取得飛行履歷。但元件所搭載衛星若要飛到更高的深太空（Deep space），就需要更高階的測試，得送到美國或其他國外實驗室。
許多台廠已陸續打進國外低軌衛星營運商的供應鏈，不過王毓駒表示，創未來傾向掌握價值鏈，而非僅提供零組件，目前以通訊酬載系統切入低軌衛星市場，但並未直接出貨到美國。
他解釋，美國SpaceX、亞馬遜（Amazon）等大型衛星營運商通常是向外購買元件，再自行整合系統。提供系統的創未來較難切入上述業者的供應鏈，因此選擇與僅有數百顆衛星的中小型營運商合作，合作模式可更多元。
責任編輯：毛履兆
