電動車普及時代即將來臨，主要車廠陸續停產各種內燃機引擎車輛，英國和法國也將在2040年禁止生產汽柴油機車。據市場預估，全球電動車市場到2030年將達3,000萬輛，2040年將翻倍成長達6,000萬輛，估計佔新車總市場55%，換句話說，每2輛新車就有超過1輛是電動車。 DIGITIMES Research分析師暨研究經理林芬卉表示，2021年純電動車(BEV)與插電式混合動力

2003年，Tesla打破長達百年的汽車工業傳統，自創立第一天起便以「純軟體公司」自我定義，將應用程式與軟體除錯等設為主要開發任務，並導入雲端架構，率先將用以更新智慧型手機版本的空中下載(OTA)功能導入汽車載體，成功吸引擁抱創新科技的消費族群。 根據信用報告機構Experian公布的美國新車銷量數據顯示，直至2021年9月，Tesla全美累積銷量已超過賓士(Mercedes

福特汽車(Ford)與恩智浦(NXP)合作，連網車架構採用NXP連網處理器與i.MX 8系列應用處理器，持續更新車輛功能以提升2021年的F-150、Mustang Mach-E、Bronco休旅車(SUV)等車款的行車體驗。 據ElectronicsWeekly.com報導，NXP提供車輛出廠後空中下載(OTA)更新，持續提升與擴展車輛舒適度、體驗、性能、服務，以滿足客戶需

想像一個高度自動化的世界—早上8點手機響起鬧鈴，同一時間，房間的空調關閉、電燈亮起、電視主動播放起晨間新聞、告知你今日天氣。待你洗漱更衣後出門，智慧門鎖在你離開的同時，傳遞訊息給家中安防系統，檢查電器電源，確認無誤，方才上鎖。 接著你往車庫走去，坐上那台具智慧連網功能的電動車，如往常般，它為你主動規劃最短行駛路線，你所居的城市以智慧化號誌精準控制車流，協助通勤者一路暢通無阻，

近期由軟體定義汽車(SDV)呼聲不斷，新創車廠的崛起，帶動軟體提升車載體驗的差異化優勢，也同時帶動了汽車產業切入無線軟體更新(OTA)領域。即便汽車電子已穩定發展到無需以分散式系統控制個別領域，其車體內部的軟體複雜性，還是相較於手機、消費性電子產品，甚至航空載具來得高出許多，因此使用傳統方式管理、維運汽車軟體明顯已不符需求。 Arm 亞太區車用市場資深總監鄧志偉提到，Arm在

福特汽車(Ford)最近推出由其未來電動車生產工廠Rouge電動車中心(Rouge Electric Vehicle Center)製造的首款電動皮卡貨車(pickup truck)F-150 Lightning，Rouge電動車中心將採用AT&T的5G私網與多接取邊緣運算(Multi-access Edge Computing；MEC)解決方案。 據RCR Wireless

「一個咖啡大師五分鐘能煮幾杯咖啡？手工煮的話最多一杯，但是我的機器可以讓大師煮10萬杯！」艾普聚創辦人葉建漢的話讓人聽了大吃一驚，不過如果了解「iDrip」就能了解這句話的意涵。這款由葉建漢設計的「iDrip」咖啡機，可是業界第一台與全球各國10位咖啡冠軍合作的智慧手沖咖啡機。 葉建漢親自與大師洽談，從咖啡的豆種、烘焙度到沖煮咖啡的水流量、流速、螺旋注水路徑全部量化，搭配艾聚

連網車系統先鋒Sibros為Volta Trucks開發專為市中心貨物配送而打造的16噸全電動商用車Volta Zero，並提供Volta Trucks商用電動車隊連網系統，Sibros的解決方案有助於採用商用電動車隊最佳化其車隊資產狀況。 據IndustryWeek報導，Sibros將提供Volta Trucks連網車端對端軟體與資料解決方案，以存取充電基礎設施、駕駛人警示

隨著5G通訊標準底定之後，2019年第3季開始已有美國、南韓等電信業者，在部分主要城市提供5G網路服務，而台灣也在2019年底完成5G頻段標售工作，並於2020年第2季正式開通，擠進全球少數能提供5G通訊的國家。具備高速、大寬頻、大連結、低延遲特性的5G，由於通訊技術上的要求，需部署比4G環境中更多的基地台，才能為用戶提供高品質的訊號，也帶動電信業者投入大筆經費建置，加快5G基地台的部署速度。

印度電動機車業者Ultraviolette Automotive雖然只是剛成立不久的新創公司，但在大股東TVS Motor的支援下，正摩拳擦掌準備推出高效能電動機車，並且已制定競逐海外市場的計畫。 Economic Times與Financial Express報導，印度電動機車業者Ultraviolette日前宣布，將於未來3~5年內投資50億盧比(約6,775.4萬美元)